Reprise du message précédent :
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Poncer un disque  
 
Les passer au tour ou en rectif', why not, mais après tu te retrouves avec des épaisseurs de matières pas homogènes, donc encore plus susceptibles de voiler

 
Tout a fait, c'est d'ailleurs pour ca qu'une partie fait comme ca, pour se faire arrêter.

 
Ca reste des golbut, on parle pas de gens avec un cerveau normal.
Une Megane 2 break mazoil aux limitations avec 900km d'autonomie et un seul pit stop me semble bien plus approprié

Toi chercher définition "go slow".

Bi-TDI cousin

 
Forcément avec un biais de perception pareil tu pars pas vraiment avec les bonnes cartes en main pour comprendre et envisager quelle logique se trouve derrière un go fast. Parce qu'il y'en a une, comme pour tout.
Tu penses que le flic qui arrête un mec qui bourre comme un sac s'attends par défaut a trouver 30 kilos de shit dans le coffre? Tu penses que le gars qui conduit la RS6 volée c'est le plus moche de la bande avec le kit casquette/Lacoste jaune?

 
Une RS6 pour 30 Kg?

Charge utile: 530kg.  
 
#UTILITAIRE #CORVEEDEBOIS!!!

 
De quoi en racheter une ou deux, dépends de la suite

 
Dépend de comment passent les chamois.

 
 
Il faut 4/5 places  
 
La clio je préfère de toute façon éviter renault, j'en ai une et j'ai eu ma dose  
 
Récent oui, 3/4/5 ans ce serait bien
 
Pour l'instant j'ai repéré la seat leon 2.0tfsi et la golf gti mais cette dernière plus agés et souvent plus de bornes, il y a d'autres modèles dans le même gabarie ?
 

# marchfort # reprog #petetaboitesouspeu
 
https://www.youtube.com/watch?v=Qik5NxqjSK8
 
200 ch et 277 nm d'origine.  
 
Pour rappel le moteur est bridé volontairement à 240 nm pour la boite (250 nm max)
 
235ch et 330 nm après reprog
 
 
Il va pouvoir en faire des "launch control" à Carré Sénart, le tout sera de parier au bout de combien les 330 nm et le launch control feront sauter la boite  

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Puis au delà de la fiabilité c'est l’éternel débat sur les risques sociaux de la reprog...

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320cv ça suffit et c'est homologué en Suisse

 
Tu fais comment d'ailleurs en France?
A moins que tu ais une assurance Suisse?

 
Merci, en effet la scirocco est vraiment pas mal du tout je vais voir ça de plus prêt    

Tu vas à la banque ?

Compte t'il y laisser des empruntes ?

Oui, car il se tient les cotes.

 
On doit pas envisager la même chose je crois. Un Gofast ou une opération de livraison, finalement, c'est un peu la même chose mais pas au même rythme, après je doute que ca aille chercher la stratosphère non plus, mais du style a tenir un 170/180 sur totoroute, une RS6 suffit largement a le faire bien (c'est même son usage prévu ), ca plait aux kékés, c'est confortable pour de la liaison a grande distance.
Du coup je comprends pas le problème au péages? les modifs sur la voiture? mais pourquoi? Enfin sauf si on parle d'aménager des endroits pour balader le matos illicite, mais sinon je vois pas.
Franchement, tu me met un white, blancos   , habillé proprement, dans une A6/S6/RS6, de l'extérieur ca fait au choix jeune cadre dynamique mais pauvre, cadre dynamique pauvre, cadre dynamique (ou VRP de luxe dans les 3 cas), bref des mecs qui ont des raisons de rouler dans des gros tanks prévus pour bouffer de l'autoroute, le genre de profils qui n'excitent pas trop les flics, en tout cas rarement suffisament pour que le mec flashé a 180 soi mis a poil au prochain péage.
Bien entendu si tu met pas un mec  -compliant, par le même biais cognitif dont certains sont affublés ici, le flic va limite partir du principe que la raison première de ton trajet c'est ca
 
Faut que je retrouve le film qui parle d'un des premiers grand dealers d'Angleterre, y'a des scènes où le mec passe a la douane, blindé de salade, avec ses cheveux longs, et ca passe crême, jusqu'a ce que 5 ans plus tard, on se dise que la drogue circule pas mal en Angleterre, et qu'on va essayer d'arrêter ca.
De la même manière, ceux qui tentent des gofast aujourd'hui ont ratés le coche a 10 ans près.

Vaut mieux des travers que des cotes surtout si elles dégringolent  

 
Tu l'achète en Suisse avec le certificat d'homologation du préparateur, tu laisses un spécialiste la passer aux mines pour toi et te faire faire la CG et le CT et hop t'as une STI@320 ou 350cv homologuée

Je... je n'arrive pas à me représenter la grognasse de l'assurance autrement qu'en train d'appeler le centre interdépartemental parce qu'elle ne trouve pas la puissance de ta caisse dans sa liste de versions connues...

 
C'est connu ça ? Me semble pas avoir vu de gros soucis de fiabilité sur ce modèle. La mienne sort de la révision des 40k effectuée dans une concess Renault Sport, rien à signaler de particulier. Dois-je m'empresser de la revendre avant de me retrouver avec un tas de tôle sur les bras ?    

Il dit ça parce que Soleil Ahuri en a cassé 3 en essayant de drifter avec.

 
Déjà que le fils d'un collègue a galéré comme un chien pour assurer... une Opel Corsa OPC parce que c'était la Nurb édition et qu'elle était dans aucune banque de donnée assurance

  ²

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Et D.ieu inventa
 
 

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Ils ont des voitures ouvreuse pour vérifier que tout est clean aussi

Ne force pas ton talent, ce n'est vraiment pas nécessaire.

Du coup, soit la voiture ouvreuse roule aussi vite et se fait gauler, soit le taudi la rattrappe et est obligé de faire une pause pour lui redonner du champ ?

Je sais pas exactement comment ça se passe mais je suppose qu'ils se laissent une certaines marge entre les voitures. En tout cas dans le film Go Fast tiré d'une histoire vrai et dans les 2-3 reportages passés à ce sujet c'est comme ça que ca se passe