ça rame une miata
 

Tu avais un passage avant modif' pour comparer ?

 
Appeau à Croustibat

pas du tout, je m'en fiche un peu de savoir combien j'ai gagné, que ce banc soit généreux ou pas par rapport à un autre pour grapiller 5 à 10ch, je voulais juste un aperçu en gros de ce qu'elle sort avec ma prépa "maison"

normalement une stock sort 300ch au banc au lieu des 280ch, hier il y avait un client en 335d il l'a passé à 273ch au lieu de 286ch et après reprog il a sorti 340ch

ce qui est sur c'est que je la repasserai sur ce même banc pour la prochaine étape: turbos + injecteurs + carto

pour ce que ça intéresse car avec tout ce que l'on entend sur ses caisses, entre les "pas possible de prendre 100ch de plus avec juste une ligne et une admission" "au moins 450ch avec ça !!!" de gens qui n'en ont jamais eu    
 
je l'ai donc passé au banc chez O2 cette après midi (pas prévu), fini les on dit, j'ai sorti 372ch à 7600tr, 39mkg de couple à 4100tr et 236kms/h à fond de 4e, je suis dans la moyenne des autres sur les forum skyline qui sortent entre 360 et 380ch suivant les bancs
 
pour info elle a:
 
- ligne complète d'échappement (du collecteur au silencieux)
- Boost controler à 1b
- admission
 
le reste est full d'origine (turbo, carto, injecteurs, moteur jamais ouvert etc ...)
 
la video => https://www.youtube.com/watch?v=_F8 [...] e=youtu.be
 

 

 
http://img15.hostingpics.net/pics/738711IMAG1788.jpg
 
http://img15.hostingpics.net/pics/297238IMAG1779.jpg

C'est pas mal , car 280ch pour 1500kg c'est limite un oignon  

https://www.youtube.com/watch?v=_F8 [...] e=youtu.be

http://fr.zilok.com/location/10286 [...] ml?l=51538
top classe  

#brulefort
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] rrage_auto

pour ce que ça intéresse car avec tout ce que l'on entend sur ses caisses, entre les "pas possible de prendre 100ch de plus avec juste une ligne et une admission" "au moins 450ch avec ça !!!" de gens qui n'en ont jamais eu    
 
je l'ai donc passé au banc chez O2 cette après midi (pas prévu), fini les on dit, j'ai sorti 372ch à 7600tr, 39mkg de couple à 4100tr et 236kms/h à fond de 4e, je suis dans la moyenne des autres sur les forum skyline qui sortent entre 360 et 380ch suivant les bancs
 
pour info elle a:
 
- ligne complète d'échappement (du collecteur au silencieux)
- Boost controler à 1b
- admission

Enfin 370 bourrins et 40 m.kg de couple tu commences à laisser sur place pleins de prétendus sportives, même avec 1500 kg à tracter, genre cayman s, m3 e36/e46, et tu dois chauffer le cul de pas mal de gros trucs plus velus comme les e92, les 911 c4s, etc... ça doit déjà être bien sympa !

L'echec  

Pas de chance. Remarque ça fait une rougne de moins sur la route.

Elle n'a donc pas gagné 100 ch avec une ligne et une admission, vu qu'elle a un boost controler et qu'elles font plutôt 310 ch d'origine... puis on parle pas de préparation mais de déridage la dessus.

Par contre je trouve le couple vraiment faiblard, c'est censé être combien d'origine?

 
35mkg il me semble, faut pas oublier que la rupture est à plus de 8000tr et que les chevaux sont en haut, pour ça que ça sort pas beaucoup de couple, je sortirai la même puissance à 4000 ou 5000tr elle aurait surement dans les 45mkg voir 50mkg
 
pour une même puissance, plus ton moteur monte dans les tour et moins il a de couple max mais ça veut pas dire qu'il marchera moins bien qu'un autre moteur de même puissance mais qui montera pas aussi haut dans les tours mais avec plus de couple  

J'ai regardé sur internet, 38mkg d'origine pour 1600kg. C'est limite...

Ok réglé pour prendre des tours mais on parle d'un 6 cylindres 2.5L2.6L turbo, je suis super étonné, un 4 cylindres 1.6 THP Peugeot sort jusqu’à 34 mkg.
Assez étonnant tout ça.

J'ai regardé sur internet, 38mkg d'origine pour 1600kg. C'est limite...

Ok réglé pour prendre des tours mais on parle d'un 6 cylindres 2.5L turbo, je suis super étonné, un 4 cylindres 1.6 THP Peugeot sort jusqu’à 34 mkg.
Assez étonnant tout ça.

Oui, mais le THP, il tient combien de temps?    
 
Par contre ton allumeur est pas dans les choux leops? T'as pas mal de raté en WOT quand même..

C'est dommage de ne pas avoir branché la sonde O2 pour mesurer l'AFR, c'est ce qui aurait été intéréssant par rapport au surcroit de puissance, pour voir si par hasard ça ne saturerait pas en haut...

pour info elle a:
 
- ligne complète d'échappement (du collecteur au silencieux)
- Boost controler à 1b
- admission
 
le reste est full d'origine (turbo, carto, injecteurs, moteur jamais ouvert etc ...)

 
Ne pas faire de carto avec ce genre de modif, c'est clairement ne pas comprendre ce qui se passe dans son moulin ...  
 
Faire une carto c'est de l'esbrouffe pour dire qu'on règle l'avance a l'allumage et la carburation, si tu le fais pas non seulement tu perds des chevaux, mais en prime ton moteur tourne "mal".
 
Alors sur une carto d'origine, surtout sur les soub, y'a pas trop de risque de richesse, ca tourne ultra riche (sans doute que sub savait qu'il y aurait des apprentis sorciers... ultra riche genre t'es a 9:1 ~10:1 d'AFR). Mais au niveau de l'allumage c'est une autre histoire.
 
Bref. go faire une carto. tu pollueras moins, tu gagneras des chevaux, tu auras potentiellement un gain de conso, et tu risqueras moins de fondre un piston. Pas de carto générique, carto sur banc. Tu reconnaitras pas ton auto.

Oui, mais le THP, il tient combien de temps?  

Par contre ton allumeur est pas dans les choux leops? T'as pas mal de raté en WOT quand même..

Ne pas faire de carto avec ce genre de modif, c'est clairement ne pas comprendre ce qui se passe dans son moulin ...

Faire une carto c'est de l'esbrouffe pour dire qu'on règle l'avance a l'allumage et la carburation, si tu le fais pas non seulement tu perds des chevaux, mais en prime ton moteur tourne "mal".

Alors sur une carto d'origine, surtout sur les soub, y'a pas trop de risque de richesse, ca tourne ultra riche (sans doute que sub savait qu'il y aurait des apprentis sorciers... ultra riche genre t'es a 9:1 ~10:1 d'AFR). Mais au niveau de l'allumage c'est une autre histoire.

Bref. go faire une carto. tu pollueras moins, tu gagneras des chevaux, tu auras potentiellement un gain de conso, et tu risqueras moins de fondre un piston. Pas de carto générique, carto sur banc. Tu reconnaitras pas ton auto.

 
sur une carto d'origine de Skyline GTR c'est riche aussi  

 
ptain je sais pas pourquoi j'étais parti sur une soube passée au banc
 
oui c'est riche aussi. A l'époque c'était pas compliqué, les moteurs étaient limite noyés à WOT pour pas péter.
 
Je connais un très bon mappeur pour les nissan près de Toulouse si ca t'interesse Les RB ils en ont monté et réglé un certain nombre. Ils sont en train de monter un rb25 pour une drifteuse, et un rb26 avec bloc N1 et vilebrequin JUN entre autre, pour envoyer du gros
 

Enfin 370 bourrins et 40 m.kg de couple tu commences à laisser sur place pleins de prétendus sportives, même avec 1500 kg à tracter, genre cayman s, m3 e36/e46, et tu dois chauffer le cul de pas mal de gros trucs plus velus comme les e92, les 911 c4s, etc... ça doit déjà être bien sympa !

Donc elle sort 100ch de plus malgré sa carto... Belle perf.

Du coup shiftech ou pas ?  

"pas possible de prendre 100ch de plus avec juste une ligne et une admission"
 
[...]
 
- Boost controler à 1b

 
Du coup shiftech ou pas ?  

Defapé.

Ah ouais, donc sans réglage ni cette bride judicieusement rajoutée, admission+ligne c'est carrément plus que 100 bourrins, donc.

 
c'est justement pour pas que je prenne plus de 1b le boost controler, car sans si ça se trouve je prends 1.2b ou plus (et c'est trop)    

Je me demande quels sont les HS récurrents sur le topic prépa auto