Reprise du message précédent :

 
C3RS1
 

 

 
On m'a proposé d'y aller, ça faisait un moment que je voulais assister à une épreuve.
Je ferais un CR si certains sont intéressés.
 

 

 
Arrête un peu ton char, un débitmètre HS peut très bien engendrer un mauvais ralenti ou une perte de puissance, et avant de me retourner ta théorie à 3 balles made in wikipedia, j'ai déjà eu le cas sur plusieurs autos. Pourtant c'était un des plus beaux débitmètres d'europe, je t'assure.

Haïssez
 

 
#GROSPOT #GROSPOT #GROSPOT              #GROSPOT #GROSPOT #GROSPOT ///M
 

C'est bien ici "Choisir son pneu Falken sportif" ?
 
J'suis sporti avec les Conti SportContact sous la flotte cette AM et j'me rappelais pas à quel point c'était foireux. La moindre goute de flotte et ça n'accroche plus rien, c'est vraiment daubé même comparé à mes Alpin4.
Deux ronds points en travers et deux "burns". J'suis même rester sur place au deuxième, l'ESP n'arrivant pas à passer de puissance du tout pendant genre une demi seconde
 
Bref, sur le sec ils sont tops, silencieux, durable mais alors dès que ça se dégrade c'est pire que tout!
 
Sinon la SSS est toujours aussi fun quand l'arrière se met à glisser

 
 
j'ai pas besoin d'un wiki ou d'une theorie quelconque, savec un debimetre HS le calculateur n'a aucun moyen de savoir la quantité d'air qui rentre
 
t'as eu des débimetres encrassés sans doute, mais certainement pas HS

 
#GROS DEBIMETRE

La M5 a 2 debitmètres il me semble. Peut etre que si l'un est hs, les symptomes ne sont pas exactement les mêmes que sur une voiture qui n'en a qu'un seul est qui est hs

Tu roules avec quoi?? J'avoue avoir du mal à identifier les tachymètres sur ton avatar

Vous avez des plaques paires ou impaires sur vos sportives les parisiens ?  

 
CSC3 ? Car j'ai aucun soucis avec le tank certes 4RM avec des CSC5 sous la pluie, même pas d'understeer alors qu'avant j'en avait énormément avec des firestone de merde.

 
Nettoyer un débitmètre à fil ou film n'a jamais été une bonne idée, à partir du moment où le débitmètre envoi une information faussée il est HS.

 
3 je crois oé
Faut rouler un peu quand meme quoi pour les mettre en défaut mais la je sors des Michelin Alpin et très clairement ils sont meilleur sur la pluie... Même si il fait 15 degres

Je pense ouais

 
Pendant ce temps la de l'aute côté de l'atlantique...
http://www.youtube.com/watch?v=E8AAvkLztnc
 

 
   
 
- Je nettoie les débimètres fil chaud sans soucis;
- un débimetre avec un fil cassé ou une électronique abimée est HS et sera détecté comme tel par le calculo => limp mode; Un débimetre encrassé donnera juste une image un poil fausse de la charge moteur => perte de perfs. Les mots ont un sens, et ce n'est ni toi ni moi qui le choisissons  

    Jolie TDB sur cette swift

 
Je ne sais pas pourquoi je vois une différence entre perte de perfs et t'es carrément en limp mode a pas pouvoir dépasser 2000 tours.
Les mots ont un sens, et pour ma part je les choisis.
 

C'est HS que tu ne comprends pas ? Je sais que sur HFR ca veut plutot dire hors sujet, mais dans le contexte présent ca veut dire "hors service" . La différence entre hors service et encrassé, tu la comprends pas ?    
 

 
J'ai 3 voitures, donc  

Si elle renvoie pas la bonne valeur, elle est hors service. Que ce soit en panne totale ou encrassé.

Entre le "marche" et le "marche pas", il y a a des nuances quand même.    

Moi aussi, les 3 en plaques paires.    
 

Oui, mais non  
 
Entre information légèrement erronée qui te fais tourner 5 % trop riche, et pas d'information qui t'empêche de rouler, t'a des milliers de nuances, en fonction de l'encrassement ou autre

+1

Ok mais on va définir la "bonne valeur" à x% près et si elle est sort elle est HS. C'est pas un avis, c'est factuel.
 
Bien sur qu'il y a un panel de nuances, mais le critère d'évaluation ce n'est plus Correct/HS dans ce cas.

Effectivement la voiture/moteur n'est pas hors service paece qu'il fonctionne, mais le débitmètre lui est hors service puisqu'il fait mal son boulot.  
Le boulot c'est bien fait si non ce n'est pas la peine  

 
Comme le cligno ?  

Ah oui je vois ce que tu veux dire.  
 
Disons que encrassé : HS reversible, et fil cassé : HS définitif

Et donc si il est hors tolérance et donc hors service, faut absolument en acheter un neuf, qui lui, sera dans les tolérances, je suppose ?  

Sacrée pignolade, en tout cas.

Ça dépend si tu veux participer a la relance de l'économie et au remboursement de la dette, merci la TVA.

 
C'est à dire qu'on mélange constatation, causes et conséquences dans ce Hors Sujet.

 
Ben non puisque tu peux le nettoyer
 
Quand j'ai pas utilisé le catalyseur de ma voiture pendant 2 ans et que je l'ai remonté pour le CT, j'avais pas une bonne valeur a la pollution, etait-il pour autant HS ? Non, il m'a suffit de faire quelques dizaines de km pour le décrasser et avoir une bonne valeur.
Quelque chose de HS c'est quelque chose d'irrécuperable, qui ne fonctionne plus.

Yep.

Pas forcement, avant que tu le répare il était momentanément hors service
Cela dit, le débitmètre pété qu'est sur la voiture, il est défectueux mais bien en service. Donc on peu pas dire HS

Défectueux est plus approprié oui

 
 
Info  
Demain 700 policiers mobilisés sur 60 points de contrôle en RP à cause de la pollution, pour ramasser du pognon...
Si y'avait pas eu de pic de pollution, c'est 700 flics qu'auraient rien eu à foutre demain, c'est bien ça ?

Ils seront pas en train de faire du contrôle de vitesse : Gaaaaz !  

Faut bien les taxer aussi sous pretexte d'écologie aussi les diesels

Pour que l'état récupère un bonus de 700€ sur un diesel, il faut 32 amendes à 22€. Même avec 700 policiers d'élite déployés sur 60 barrages, c'est pas fait d'abord.