Reprise du message précédent :

 
la cupra qui met 10 sec à la m3Rs

 
La Seat passe sous les 8 min sur le Ring

Ca fera mieux vendre ?

Marrant ils ont mis les jantes (plus petites) de l'ancienne version pour le record en plus des semi slicks.

Aux quelques ignorants qui jusqu'ici n'avaient pas su reconnaître la supériorité VAG, oui.

Poids, quelques mm de circonférence gagnés ?

 
Surement, puis ce circuit c'est pas franchement un billard, avec les semi slick les 18' devaient suffire et être plus adaptés.
 
De toute façon cette Cupra semble une réussite pour une VAG, moteur de 280ch qui marche, pas trop lourde, une suspension piloté, un autobloquant, associé avec des semi slicks pour le record ça n'est pas déconnant.
 
Dans les essais:

Méca ou merde électronique ?
D'ailleurs, quel est l'impact des LSD électroniques sur la durée de vie des plaquettes ?

c'est cool n'empêche, ça vient mettre un peu d'air frais dans ce secteur

 
Sur la Cupra 280 comme sur la Golf Performance c'est le VAQ de chez VW.
C'est un différentiel autobloquant mécanique piloté.
 
A priori c'est un truc qui marche très bien.  La Cupra bénéficie donc d'un autobloquant mécanique piloté et de suspensions pilotés.
 
On peut dire que Seat propose un prix vraiment très agressif, dans les mêmes tarifs qu'une Megane avec des technologies coûteuses. Ces plateformes sont tellement rentable que VAG peut proposer des voitures ou ils margent à peine, pour l'image.

Surtout qu'ils se referont la cerise en heures de MO.

un résumé pour les haha proxy ?
 
(j'ai lu la suite )

Vroooooom, iiiiiiii, vrooooooom, yeah, great job guys.

Impressionant la perf de la Cupra. Par contre en semi slick alors que la MRS est en pneu "route" ? Ou pas ? Ca change pas mal la donne...
 

 
+1  

 
Sur la Mégane, ils n'avaient pas de pneus semi-slicks (Bridgestone), donc ça change la donne effectivement.
 
Mais même si je n'aime pas Seat, c'est bien ce qu'ils ont fait, Renault va devoir réagir !!!

 
non : le renault d'avant le départ de Tavares aurait réagi... là à mon avis, c'est mort

Un semi-slick homologué route, c'est un pneu route, il y a plein de LIR qui sont chaussées en R888 ou en A048 en permanence    
 

 
Oui, c'est bien un homologué route. Mais un semi-slick homologué route est plus performant qu'uin pneu route sportif. Donc dommage que l'on ne puisse pas comparer avec les mêmes types de pneus

A ce compte là, on la blinde de pièces homologuées (disques, plaquettes, amortisseurs), on la vide (bah oui, c'est légal de rouler sans les contre portes, le ciel de toit, le compresseur de clim, la roue de secours...)...

@ 4bis : On est d'accord, après si Renault a pas monté le meilleur boudin pour faire un chrono à l'époque, c'est quand même un peu con de leur part et il faut pas pleurnicher de se faire mettre 10s par une Audi low-cost de kéké montpellierain.  

ça compense le poids des plastiques moussés  

Donc le record de SEAT n'a aucune valeur ?    
 

 
j'ai pas lu que Renault pleurnichait, note

Ca doit quand même pas mettre une grosse ambiance ce lundi matin chez nos amis de Boulogne-Billancourt    

Ou au contraire ça les booste et ils vont faire un temps avec les mêmes gommards

RS c'est aux Ulis

 
Oh oui, regardes les infos, je croyais qu'il y a eu une vague de suicide même
 
Un record c'est fait pour être battu

D'après Manta c'est tricher.    
Tout le monde en EcoFuel-GreenResponse avec 75% de silice    
 

Quelle idée, mais c'est tout pourri les Ulis    
 

Oui, mais pas par une Seat.    
 

le mec qui tente de troller mais qui est déçu parce qu'il n'y a pas de RS fanboyz, juste des gens honnêtes

Je trolle pas, je commente    
Non mais je suis étonné que ce soit Seat qui tombe le record, et pas qu'un peu en plus

German superior

La suspension pilotée c'est ce qui fait tout... le gain est énorme en courbe.

Renault nous sortirait une Mégane RS R apparemment, ça serait dans la lignée de la R26R: 2 places, 200exemplaires, - de poids (entre 50 et 80kg), puissance passé à 285cv...
 
http://abcmoteur.fr/futurs-modeles [...] et-sortie/
 
Si celle ci bat le record au Nurb c'est valable ou 200 exemplaires c'est pas suffisant ?  
 
Faudrait aussi voir la RCZ R sur le Nurb

C'est léger 200 exemplaires quand même ... Les prix vont encore être délirants, alors qu'au final la seule force de renault c'est de proposer une voiture (M3RS) à un bon rapport qualité/prix.

Non mais tout le monde dans les mêmes conditions: soit la config standard sans changer la moindre vis, soit une config optimisée.

Justement: en sortant la R en version limitée ils gardent le principal argument de la "normale" pour monsieur Presktoulmonde, et les dingos se feront plaisir avec la R.

 
Ce montage    

 
Apparemment 40k, c'est vrai que c'est pas donné mais à ce niveau de perf on a quoi pour 40k neuf ?  

 
Seat, c'est VAG quoi. Le problème étant que les autres VAG performantes sont toutes en 4RM, ils ne pouvaient donc pas attaquer ce record.

Voilà. La M3RS trophy a tourné avec ses pneus de série (RE050A), la Leon pas apparemment. Même si j'ai lu dans une news qu'il s'agissait d'une monte optionnelle, je serais surpris que Seat ose livrer ses voitures en Pilot Sport Cup.

Le problème pour moi c'est que tout le monde y va de son chrono au Ring mais jusqu'à preuve du contraire il n'y a aucune réglementation officielle et/ou de contrôles effectués sur la voiture. Dans ces conditions je suis prêt à parier que quasi tous les constructeurs y vont de leurs petites optimisations plus ou moins discrète et plus ou moins importantes. Sur le record de la Trophy par exemple, certains disaient que le rupteur était décalé. C'est surement pas ça qui fait gagner 10s sur un tour (encore que si tu économises quelques changements de rapports..) mais si ils se permettent ce genre de trucs, elle peut tout aussi bien avoir une carto spéciale qui sort 50cv de plus...

 
C'est pas faux.
Après faire 10 secondes de moins sur le Nurburgring avec un poids similaire voir inférieur, 15ch de plus, des semi slicks, un différentiel piloté, et des suspensions pilotés... ça me parait logique et cohérent.
 
C'est être derrière qui ne serait pas normal au bout d'un moment.

Un rupteur décalé ça veut rien dire si ta Pmax est à 6500trs et que ton rupteur est à 7000trs ou 7500trs ça change rien