Reprise du message précédent :
sympa la GTA
 
en effet faut pas rouler beaucoup
 
ça fait 1€ pour faire 4km par contre  

Imagine, quand j'ai envie de m'amuser, il faut rouler au mini 15 bornes mini pour que tout chauffe. Ca fait quasi 5€ juste pour la chauffer    

c'est bien ce que je pensait    , un peu comme la différence entre les moulins "agricole" bmeu avec une montée en régime bien linéaire avec du couple partout et un bruit sympa et les moteurs M/// qui sont un peu comme le v6 arese , on/off , quasi rien en couple en dessous de 3500t et un coup de pied au cul après jusqu'au rupteur.

Bon par contre la conso fait mal   , c'est le gros avantage des moteur Motosport , tu peut faire du 9L comme du 20L , ça dépend de ce que tu fait avec

BMW via sa branche Motorsport est un sacré motoriste. Ils sortent des moteurs de malade avec une conso hyper contenue.
 
Attention, l'Arèse n'est pas on/off non plus. La ctr est on/off avec un moteur tranquille et discret en bas et une furie passé 5500tr.
L'Arès respire bien en haut, mais il reste somme toute assez linéaire comparé au vtec. Je me suis fait huer par les Affiste en disant mais bon, c'est mon ressenti

Félicitations pour ton achat !
Je garde un souvenir mémorable du V6 Arese, essayé dans une 156 GTA    
Tu ne l'avais pas envisagé dans la GT sinon ?

Si si je regardais aussi la GT. Mais le look de la 147 dans sa version GTA est juste sublime. Par contre, je regrette le coffre de la GT qui est plus spacieux que celui de la 147

 
Effectivement, pour 5000 km/an, la conso ne rentre pas en compte.

Très bel achat, j'en voulais absolument une ... Puis finalement avec les problèmes de fiabilité, le fait que ça soit une traction, une hérésie alors que je conduis des alfa sportives en propulsion, j'ai choisi le z4  

J'irais pas jusqu'à dire que mon moteur a "rien en couple en dessous de 3500t" personnellement...

Excellent le Z4, j'en voulais un aussi, mais avec un enfant....pas possible
Niveau fiabilité, c'est clair que je ne vais pas te dire que la GTA fait partie des plus fiables mais: il y a des upgrades O-BLI-GA-TOIRES à faire pour avoir quelque chose de correct.  
Le Q2 est clairement un passage obligé, jouer sans, c'est prendre de gros risques. Après, les barres stab d'origines sont super light, passage sur du Eibach nécessiares.
Pour les vers. 2002 et 2003, les disques sont en 305mm avec un risque de voilage. A partir de 2004, ils sont passés en 330mm. Le changement est également nécessaire.
Toutes ces upgrades ont bien entendu un coup non négligeable. L'ancien proprio de la mienne avait tout fait pour quasi 4000€ de factures.
Avec ça, elle commence a être mieux lotie.
Après niveau électronique, elle reste dans la moyenne.
Tractio vs prop'---> La pour le coup, je ne peux rien dire

C'est un z4M que tu possèdes? C'est une balle atomique cette caisse. Clairement mon rêve. Look, design, bruit, conso, perf, prop'.... Elle a tout

Yep.

Oué mais du coup va falloir changer le pseudo

Je vois que tu es des Hauts de Seine. CA pourrais être pas mal une petite ballade un de ces quatre avec nos montures.
Je suis de Boulogne

Non pas possible . Je reste fidèle à mes premiers amours

dans ce cas on peut organiser une petite virée

 
Féloches!
 
pense à faire changer ton pseudal

 
Moi aussi
 
On est pas mal dans le coin, on pourrait faire un HFR 92 (paye tes routes de merde par contre...)

C'est peu dire . Y a rien dans le coin pour faire mumuse. M'enfin on trouvera bien un petit itinéraire sympa si on arrive à monter la rencontre

La seule solution c'est le Vexin par l'A15 ...
 
La chevreuse c'est trop petit et fréquenté, Fontainebleau c'est trop plat et trop fréquenté aussi.

ça tombe bien, samedi je suis libre

Oui le Vexin est très sympa, je suis du 95 limitrophe 92 et avec la mx-5 et la xsara VTS c'était bien fun !Par contre on a vite fait le tour...

 
vu le climat on va peut-être attendre un peu

Tu m'étonnes  

J'ai pas de soucis avec la pluie moi monsieur, ça ne transperce pas après 20 minutes

Un aller retour dans le Morvan c'est rapide les mecs hein

 
suis un vrai moi, je fais toujours ça sans capote  

T'as le VIH ?    
 
Sinon prevenez, je serais de la partie également, bien que ça fasse un peu rasso bmw votre truc, donc je viendrais peut être en vts, selon qui vient

Elle ne mettra plus de capots dans cet état (bis)

  C'est énorme

On peut aussi attendre un peu les beaux jours...

   comme ça on pourrait rouler les cheveux au vent....

La dernière fois que j'ai fait ça, j'ai fait 700km dans la journée donc rapide n'est pas tout à fait le mot
Sans compter que les frais n'ont plus rien à voir avec un Vexin.

je viens de faire un tour en 911 991, Cab Carrera 4, raaaaaaaaa !!!
 
Suis épaté par le rev matching et la suspension active !
 
Par contre la boite PDK est bien aseptisé :-(
Mais d'après le proprio, Porsche France a pas vendu une seule boite manu ...

Elle a un gueule magique la 991. En targa elle est splendide.

Quasimodo se reconnait dedans aussi

Il y en a une qui m'a doublé tout à l'heure, une 997 S. 130 pour 90, le mec tartinait quand même pas mal vu la météo (averses de grêle, de neige...), il doit y avoir un bon ESP là dessus  

 
Sly en mode "N118"

Il avait plié la sienne, c'est ça ?  
En tous cas vu le comportement du type dans le rétro quand il a remonté la file de voiture en saute-moutons je pensais avoir affaire à une C4, ben même pas. Le temps était vraiment dégueulasse, perso j'étais sur des oeufs dans les courbes