Reprise du message précédent :
620€ de carte grise.  
 
Merci Hollande
 

Petit joueur.

Même moi j'ai payé plus cher pour ma "petite" S2000  

 
Fallait prendre une phase 1

Non, la qualité ça se paye  

350€ pour une Corsa 1.2 essence de 12 ans d'âge.

c'est moitié prix à partir de 10 ans
tu veux pas nous faire croire que c'est 700 balles sinon ?

+1

Il croit peut être que CG est l'abréviation de Corsa Grise, c'est raccord avec le prix donné.

à 250 balles/tonne de ferraille ça reste cher payé

A mon avis il parle du prix de l'épave    
 
Sinon, d'après ce que j'ai pu lire, la région Aquitaine reste correcte au niveau du prix du cheval !

C'est tout ? J'ai fait plus avec ma berline de père de famille    
 

J'ai fait 10 fois moins pour le gayman

coupé 2.8 : 280€ (13chf)
coupé M : 501€ (23chf)
318i : 150€ (7chf)

j'avais regardé pour la M5v10 , 44ch , 1890€

36 € le cheval c'est donné par rapport aux 51 € de la Nièvre par exemple e

 
Ouep Aquitaine c'est pas cher.
Poitou-Charentes ça a pris 10€ le cheval l'année dernière

43€ en Rhone Alpes , ça passe encore

Je viens de me prendre 1956,50€ y'a 2 semaines    
- 22cv à 45€ le cv
- 60% de la taxe CO2 de 2010 (car véhicule étranger de 4 ans)
- 6,5€ de taxes divers

Gelbique what else

 1161€ pour une 320i

edit: et 400€ tout les ans

La tendance taxes et repression n'encourage quand même pas à acheter autre chose que de l'eco2
Encore le prix du bon 98 reste raisonnable, mais tout le reste...

 
J'ai fait + que lui avec la même voiture
 

 
Taggle
 
J'ai immat' la MRS en PACA (région la + chère au ch'wal), alors que ma baraque en Drôme était pas encore louée. J'suis vraiment un idiot fini, j'aurais pu immatriculer en R-A, et faire un déménagement quelques mois après Et gagner 130 boules au passage

 
En fait, j'ai pas à me plaindre
 
Qu'il fait bon d'y vivre dans le sud ouest
 
Sinon ce qui m'énerve, dans leurs histoire d'éco/taxe, pollution and co, c'est que tu payes pour rouler dans un véhicule qui pollue. MAis au final, la pollution, il est tjr la
 
en gros il s'en foutent plein les fouilles. Pour par dessus le marché, nous scotché des radars

Et il est bien connu que ta pollution est liee au nombre de tes voitures, pas a ta conso de carburant...
Connerie de taxer a mort une caisse qui fait 4500 bornes dans l'annee hors des villes qui plus est, pour le gars qui roule en daily economique a cote.

 
Pourquoi est-ce que moi aussi, j'ai une demoiselle de Fribourg depuis aussi longtemps dans la tete ?

Le meilleur dans l'histoire c'est qu'on avait le droit de garder l'argent et on a revendu la Clio a un carrossier qui l'a retapé pour sa femme. Merci la grêle

 
Le but d'un impôt c'est de rapporter de l'argent: Taxer au nombre de véhicule/achat/Possession est donc plus intelligent, d'un point de vue de l'impôt.

Le but d'un impôt ça peut être aussi de faire levier sur le comportement des gens, comme avec le bonus/malus éco (c'set un exemple, je discute pas du bien-fondé du truc, hein   )
 

 
ca c'est une mesure protectioniste, même si ça joue la carte de l'écologie c'est avant tout pour protéger les constructeurs francais/européens des américains chinois et japonais.

non c'est pour lutter contre le méchant co2 pollueur

Plus ma voiture "pollue", plus je paies des taxes pour l'écologie.
Donc plus je pollue, plus je suis écolo.  
Pour ca que j'achète que des grosses voitures. Je suis pas comme ces salauds d'anti-écolo qui roulent à vélo ou qui prennent le train fonctionnant à l'énergie nucléaire et qui ne font rien pour l'environnement.

ah non, c'est comme la taxe sur les disques dur and co., tu paies mais ça te donne pas le droit de pirater/polluer

 
Et comme pour la taxe sur les disques, c'est pas ça qui va m'empêcher de le faire  

Je suis pas certain de voir en quoi le bonus/malus CO2 protège le marché européen de Toyota ou de Hyundai...

En ce qui me concerne, je fais un grand geste pour l'environnement: mon véhicule plaisir roule au bio - ethanol.
 
Bon ok, il en boit entre 13 et 20L/100 , mais quand meme, c'est important l'écologie. Et puis c'est mieux que s'il buvait entre 11 et 18L/100 de SP98

Sauf que dans les faits, c'est totalement faux. La preuve : le comportement des gens a tellement bien évolué dans le bon sens que le système est chroniquement déficitaire, ce qui pousse le législateur à diminuer le seuil de CO2 chaque année.
Le seuil sera bient^to tellement bas qu'il sera impossible de toute façon d'acheter une voiture "écolo" au sens de la loi (sauf les voitures électriques, mais vu qu'elle fonctionne en France au nucléaire qui est, comme chacun le sait, l'énergie préférée des écolos...).

 
Hyundai spa japonais ni chinois, et toyota produit en France
 
Globalement, ce sont surtout les constructeurs européens qui font de petits moteurs, essence ou diesel. Si on voulait une taxe écologique, on la baserai pas uniquement sur la production de co²

C'est là tout le problème de cette taxe sur la possession du véhicule et non son usage. Un véhicule plaisir, 9 fois sur 10, est une véhicule qui fait assez peu de kilomètre. Du coup, tu vas taxer énormément une Carrera GT qui va péniblement faire 3000 km par an, et très peu une Clio 1.5 dCI qui en fait 50.000. Je suis pas certain que la Carrera pollue plus que la Clio.
Braife.