Reprise du message précédent :

 
c'est un peut ce que je cherche    
 
a priori elle a tendance a s’affaisser sur son train arrière façon gordini /----\
 

 
Comme toutes les Peugeot, et sur la 206 c'est relativement violent, j'ai déjà vu des caisses où les roues arrière frotte carrément sur la caisse sur les gentes alu / pneus larges

Une petite sportive d'environ 15 ans qui réponde à ces critères c'est de toutes façons difficile à trouver. Y'a peut être un club ou une amicale avec des annonces de voitures propres et pas trop bornées.  

Les premières 206 S16 ont des problèmes de train arrière, celles d'après de multiplexage.
 
A choisir quelle panne on préfère donc.

Une Clio 2 RS3 serait plus sympa non ? Bon ça doit coter un peu plus certes

les Clio 2 RS 3 sont en général surcôtées avec des prix de 7000 à 10 000€  
à ce prix là, autant taper une clio 3 RS 1, tu arrives à en trouver entre 7000 et 10 000€ plus récente, avec moins de propriétaires.
 
Surtout que la RS3 date d'environ 2004 donc officiellement plus côtée à l'argus

 
Vaut mieux prendre une JR

 
Entre 3 RS 1 qui sort pas ses chevaux et une 2 RS3 le choix est vite fait...

c'est la 197ch qui merde non ?

Non mais Renault je peut juste pas.
C'est viscéral

Ma femme a une clio 3 1.2 75cv mon beau père une laguna 3 dci et ma belle mère une clio campus.com (si si )

C'est sur que Peugeot c'est la meilleure solution du coup

J'adorais ma 206 1.6 110 je me dis que dans mon budget j'ai moyen de trouver une s16 en bon état et que ça me fera un daily sympa.

Sur le fond je suis pas pro Peugeot ou autres.
Il y a 3 ans J'aurais rit au nez de quiconque l'aurais dit que je roulerais en Ford un jour  

Ford et Pijo, il y a au moins le mérite d'une certaine cohérence. Tu ne veux pas une astra ?

Tu aimes les plastiques durs de mauvaise qualité apparemment

 
So true    

en fait c'est un peu pipo tout ça
aucune renault sort les chevaux annoncés mais ça en reste pas moins une bonne voiture plaisir
la 2RS3 a comme avantage d'être un poil plus rapide en accel mais à contrario ...
la 3RS1 est un peu meilleure en tenue de route + freinage (brembo)

voila un comparo des 2 : http://www.zeperfs.com/duel1213-1348.htm
ça vaut que ça vaut mais ça donne une idée

après faut pas oublier ... le bloc 2.0 c'est le même à la base donc bon
perso : j'ai une 3RS2 et elle sort pas ses chevaux non plus ... je suis à 180 réels sur papier au lieu des 203 annoncés
quand j'avais posé l'akra evo j'étais passé à 191 mais le gain réel aux roues était nul ! donc ...
edit : si les bancs d'essai étaient pas aussi cher, j'en ferais bien d'autres pour comparer et voir si je l'ai décrassé

 
Et tu verrais que même avec 20 chevaux de plus, tu ne sentirais aucune différence de puissance

c'pour ça qu'il me faudrait 50chevaux de plus !

 
C'est facile, suffit d'augmenter la pression du turbo.  wait  
 
 

Y a pas de turbo (et heureusement )

 
Je préfère la 2RS3, s'tout

pourtant c'est la façon la plus rapide de sortir 50cv de plus. ou 100. ou 150. Je me suis arrété la perso

 
http://bit.ly/1bIpsw0

FYP

Si les bancs d'essai accessibles ne donnaient pas des valeurs à +\- 5%, ça se saurait...

+/- 5% t'es très tres gentil, ca tourne plutot autour du double.  ce sont les bancs moteur ( ceux ou on met seulement le moteur dedans) qui sont autour de 5 %

(edit: mais tu parlais peut etre de ca en disant banc d'essai)

Ça a toujours été du vent cette histoire de puissance sortie  / Pas sortie.
 
Tous les atmo ont du mal à sortir ce qui est annoncé par les constructeurs.  
Les perfs de la Clio 3 RS sont cohérente à sa puissance et son poids. Elle a les mêmes que la 182 avec 15 ch et plus et 150 kg de plus à traîner, je vois pas le soucis dans la logique.
 

 
Déjà il te faut 1 atmosphère de pression, 20°C, pas trop d'humidité, bougies/huiles/filtres neufs, du bon 98 raffiné par Jaques Vabre, là en théorie tu sors tes chevaux. J'ai vu une Williams sortir 147 cv au banc "stock".

 
Lorsque je vois la différence entre la mienne (qui ne doit pas faire ces 203 chevaux si on compares avec la tienne) et des Mégane 2 RS sur une ligne droite, la différence est vraiment très minime !

 
Surtout que bon, avant de savoir exploiter pleinement le potentiel de la voiture...
mais non, masturbons nous sur les chevaux

Il faut les 2 mains, pour ça

 
Les juments et pouliches sont quand même nettement plus adaptées pour cette usage.

 
 
Perso je suis bien content d'avoir fait un +100cv, j'ai gagné 8 secondes au tour même en roulant encore plus dégueulasse  

 
Ouais enfin t'as pas le même châssis