Reprise du message précédent :
Pas possible de revendre la lotus , pour une nsx peut être mais c'est vieux avec tout ce que ça implique

Ahem

 
plait-il?  

C'est pareil pour ma Clio  

Non rien, y a un type qui est venu parler de L'âne à Delré par erreur, rien de grave

 
t'as du confondre et faire un crosstopic avec l'autre qu'a été visité l'ane dans l'pré a la sortie du rond point

Mais t'es une vraie gonzesse, une Clio 3 RS dans des bouchons c'est plus supportable et souple qu'une vieille R21 ou Golf TDi à l'embrayage dur comme du béton...
Et l'utiliser en daily, olala quel homme, grand respect

J'avoue que c'est un peu ridicule là , une clio RS en daily c'est vraiment le panard   .

Je roule en Aïske Gété tous les jours en ville, dans les bouchons, CA c'est viril  

Mais pour seulement 6L/100 de conso ca c'est là ou je ne peux que comprendre ta tristesse avec la clito !

aucune idée  , j'ai jamais conduis ces vieilles rougnes là.  
 

kesako ?

Aïske c'est japonais, et Gété c'est un préparateur Polonais.
 
Bref, marche fort.

marche la pute même

Mon décodeur vient de s'activer ...
Tu voulais pas dire en AX GT en fait ?

Comment l'embrayage peut être raide, c'est une Isetta, le truc ?

Alors que des R888... wait

Putain je suis d'accord avec tnf ! \o/

 
C'est pas comparable c'est du semi slick... Et là y a pas 36 choix : Federal RSR, Yoko A048, R888...

Le fédéral RSR n'est pas semi slick

 
tu avais ce qu'ils appellent "la ligne evolution" ou juste les silencieux "slip on" ?

 
Ah bon. C'est quoi alors ?

Un pneu uhp c'est le fz-202 le semi slick

 
Federal, tous les vendeurs et tous les testeurs décrivent le RSR comme un semi slick, je comprends pas pourquoi tu dis que c'est un pneu uhp ? Il est dans la meme gamme que les R888. Ca sera ma prochaine monte d'ailleurs, j'aime bien son comportement.

La difference entre des semi-slicks et de simple pneus sport est énorme!
Tu ne reconnais plus ta voiture en faisant ce changement

et niveau durée de vie ça donne quoi par rapport au r888 ?

c'est bien ça le problème, perso je ne remettrais pas des semi-slick sur la sub, je suis à des années lumières d'avoir le niveau pour ces pneus :
- ça grippe trop donc tu peux rouler dégueulasse
- quand ça grippe plus parce que t'as dépassé les limites, sans ESP et autre merde électronique c'est hyper chaud à rattraper
- tu passes trop de contrainte dans le châssis (faut bien que quelque chose absorbe les G)
- sous la pluie tu peux pas dépasser les 80km/h et tu restes sur la file de droite derrière les camions
 
Bref, les prochains ça sera du R002 ça suffira largement pour les routes de montagnes et les 4 sorties pistes.

+1 pour les RSR, c'est de la bombe en rapport q/p c'est tout simplement imbattable !
 
Et ce sont bien des semi-slick.

In before SuperVeloce

Les semi-slick, même que ça soit homologués, c'est pas un peu too much sur route ouverte ?  

Je suis d'accord avec joeldc13  

 
cf mon message au dessus, si, beaucoup trop too much même

 
 
Elle est entièrement d'origine ta cappu?

Oui c'était aussi mon sentiment... si ça grip plus, c'est direct la barrière, le fossé ou le poteau de clôture  

Je vous invite a consulter le site de federal ce ne sont pas des r compound.
Ca n en fait pas moins des tres bons pneus mais leur concurrents c est plutôt le r1r et le hankook rs2

Si les vendeurs le mettent dans la meme gamme que le 888 c'est juste pour les vendre car en effet en terme de prix c est tres concurrentiel

C'est bien meilleur mais c'est normal ce n est pas comparable

Voilà. Le treadwear qui donne une indication sur l'usure du pneu (plus la valeur est basse plus le pneu s'usera rapidement) montre bien la différence.  
 
Le 595RS-R est à 140, contre 60 pour le A048 et P0 Corsa, 80 pour le Pilot Sport Cup, 100 pour le R888.

y a moyen de connaitre le "treadwear" de chaque pneu ?
Comme par exemple ceux là  au hasard
Continental ContiSportContact 5  
Dunlop Sport Maxx RT  
Hankook Ventus S1 Evo2
Bridgestone Potenza ADR RE002  
Yokohama Advand Sport V105

Faites gaffe au treadwear est pas forcément universel ca peut etre périlleux de comparer entre différentes marques. ..

et les Falken 452, c'est du semi slick ?

Dépends de l'usure

 
bizarre car les r888 s'usent plus vite que les yoko

Oui, c'est too much... mais quand tu fais des sorties parfois tres musclées (sortie alsace myspeedster ) c'est nécessaire.

J'avais qualifié ces pneus de débiles, lorsque j'avais parlé de mon premier jeu