Reprise du message précédent :

Ça fait que j'apprécie enfin ma ligne d'origine  
et pour info j'ai pas payé la MO pour le redémonter / remonter
et ça me fait absolument rien d'avoir perdu quelques €€  

 
lol mdr

Un simple cric suffit avec une baignoire

tout est dit
trop de pétard pour un gentleman qui a son audition parfaite et y a un effet caisse de résonnance dans l'habitacle
qui te donne une migraine pas possible (30m c'est ma limite, après 45m je devenais fou et dites vous, ce jour là ...
j'ai roulé 5H en faisant ville + route avec l'akra ... suicide Powaaaa !!!)
Sinon c'est bien sympa si tu as un début de surdité et si tu aimes fais chier tes voisins
edit : j'ai quand même laissé les canules akra posées sur la clio

 
Dans les graviers ou pas ?

Beh oui pas besoin de lever haut et c'est léger

 
Achète jamais une lotus alors avec le janspeed c'est juste délirant.

C'est quoi le janspeed ?
bah perso, me faut une voiture un minimum haut donc déjà la lotus c'est capoute
la clio est parfait actuellement.
 
On verra la prochaine dans 10ans peut être

 
ça fait un bruit bien grave de 3000rpm @ 8500rpm  

tu roules avec en daily ? sous la pluie ça donne quoi ta lotus ?

Nickel, avec un peu d'inclinaison tu peux même faire un proger DTM.  

j'ai la cappuccino pour le daily , ça consomme rien , marche pas trop mal , un bon kart pour adulte.
la lotus en daily spa possible , aucune visibilité , carrosserie vraiment exposée , semi slick bien cher etc...

quand les pneus sont neuf ça passe crème , diamond2 peut confirmer , sur les routes de campagne avec un putain de déluge jamais eu de mauvaise surprise.

par contre avec les pneu en fin de vie , le faite de changer de voie sur l'a7 , la voiture commençais à partir

ça passe super bien une fois en place , beaucoup mieux que la double sortie rouille du stage 1

Après on est pas non plus obligé de mettre du semi slick sur une exige qui ne vois jamais la piste

La nouvelle interface pistonheads sur les petites annonces

Faut bien ça pour tenir la trajectoire dans le droite qui se referme à l'entrée du McDrive

Surtout que tu le prends en marche arrière vu que t'es en RHD et que t'as pas de passager

Je pensais la revendre ( chômage toussa ) et une exige sans semi slick c'est pas vraiment top , j'ai trouvé des advan A048 pour pas trop cher (744€) et 60€ pour le montage des pneus , puis vu le nombre de borne que je fait annuellement je suis tranquille pour l'usure  

Mais j'aimerais bien voir la différence avec des pneus genre eagle F1 , conti sport 3 ou michelin pilot sport , pas sur que mon niveau nécessite des semi-slick

oublie pas l'entrée du parking de l'ugc confluence , haute technique , limite dangereux le virage.

t'essaye meme pas , car si tu te loupe 900€ le maxi best of ça pique un peu , en général je me gare au fond du parking et je rentre , c'est plus rapide que le drive.

mais j'ai déjà tenter avec la cappuccino , ça bien fait rire tout le monde

Bizarre que personne ne parle de la présentation officielle de la Mustang 2014 enfin importée en Europe (2 motorisations dispo un 4 cyl 310ch et un V8 5l 425ch) par Ford direct courant 2014

On attend le diesel pour se prononcer

Duck combien pour ton karting avec le volant du mauvais côté ?

L'exige vaut 23-25 k€ je pense ( couleur revente +2k€ ) et la cappuccino si j'arrive à la revendre 4500€ c'est pas mal , mais elle est trop fun cette voiture , faut que je change les amorto et que je refasse les freins arrière.

Non mais ta tasse de café je rentre pas dedans
Fait signe si jamais pour la lotus j'ai toujours un projet 100% piste avec le parrain de ma fille.

Prend plutôt une 220ch , la 192ch manque un peu de gouache à bas régime mais le bruit est plus sympa.
 
j'aimerais bien une Exige cup V6 mais faut que je trouve un boulot en suisse et que j'épargne pendant facile 3 ans

 
Je pense que tu rentres dedans si tu fais ~1m90

 
La cappu c'est no way

AngX > non j'ai essayé quand duck est venu me voir au Laquais, je rentre en passager mais pas en conducteur dans sa cappuccino

C'est chaud t'es vraiment un gros steak alors

LA fameuse journée    
 

S'il roule koudalaportiayr et qu'il n'a pas de passager oui

 
cette année faut que tu viennes l'essayer, encore ce soir même avec les pneus hiver et -4°, que du fun cette voiture et j'ose toujours pas y aller franchement sur les gaz, souvent je passe le rapport suivant à 4000tr parce que je me fais peur à aller chercher les 2800 qui restent

C'est le début ça , après c'est la zone rouge quasi à chaque fois   , mais ça doit bien rouler , curieux de voir le grip avec des sport cup + 4rm

 
y'a quand meme une bonne chose, ford a ENFIN viré le pont arriere rigide pour du multibras ... il était temps.
 
 

 
clairement non
 
j'ai un pote qui fait son 2m bien tassé, il peut meme pas rentrer ses jambes. Inutile de dire que la tete passe pas non plus

 
Sur les LIR il faut des pneus à flancs mous... Donc les Pilot Sport, Eagle F1... Faut oublier.

 
violant  

C'est comme un jean: elle se détand après plusieurs journées de porc.

 
falken ça passe ?
 
 

 
t'as pas vu celle que j'ai fait sur un autre topic ce soir

Revend la lotus au pire et garde au moins la cappuccino à ce moment vu sa faible côte.

Perso : j'utilise ma C3RS en daily moi (j'ai que ça ), ville avec bouchons parisiens fréquemment en ce moment,
Je sais ce que vous allez dire

Je suis masochiste ?

J'avoue que j'ai mal aux jambes, surtout la gauche à force mais qu'importe !
Et la conso n'en parlons pas, elle explose, je suis à 12,6l, mais je trouve pas ça énorme en fait et je suis limite content d'aller faire mon plein plus souvent (avec la golf Tdi, j'avais peur d'oublier, là c'est plus le cas, je veille au grain)
Seul bémol, y a 0 sportive autour de mon coin que je croise, je me sens tellement seul en ville à powned quelques kékos et des TD à la pelle

Pas possible de revendre la lotus , pour une nsx peut être mais c'est vieux avec tout ce que ça implique