Reprise du message précédent :
Tu soupçonnes bien même s'il faut faire le tri souvent... J'y participais avant mais bon ça demande un certain temps

 
C'est clair, mais le 160cv sans turbal est horrible, surtout en boite auto... d'ailleurs ils ont prévu le coup, y a même pas de S sur le boite  

Même pas pour "slug" ?

j'aime bien ton humour tout de même

Rep, c'est "réparation" ou "reprise"?

à ton avis ?

Pourquoi la Mazda Rx8 est si peut chère ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/576125418.htm?ca=12_s

Slug ?

Rebuild du moteur à prévoir dans 5000 Km
Et 100L de Dexelia à acheter jusqu'au rebuild

En gros c'est pas fiable du tout et ça consomme sa mère ?

Sans troller, c'est à peu près fiable mais assez fragile si l'entretien ne suite pas, et il y a quelques contraintes comme noyer le moteur facilement, ça consomme de l'huile en général (niveau à vérifier tous les 2 pleins...)
Les rebuilds aux environs de 100k Km sont monnaie courante.
Sinon ouais ça consomme aussi pas mal, faut compter 12-13L en moyenne, et ça n'a pas de couple.

Après il y a pas mal de points forts aussi (habitabilité, équipement, zone rouge 9k tours, autobloquant, bon châssis, bons freins)

 
Bonsoir,
sur cette boite, la syncro de 4e rapport est le maillon faible. Lors d'un test, il faut vérifier que ce rapport ne craque pas quand on le passe.
A priori, il existe une nouvelle série de syncros qui règle le problème.
Hormis ce défaut possible (toutes les boites ne sont pas touchées, loin de là), le reste de la voiture est fiable. Donc c'est pas trop grave !

Limace en angliche

 
Ce n'est pas une contrainte mais un symptôme d'un wankel rincé  
 
Sinon ça ne se noie pas  
 
Et une 8 c'est celle qui consomme le moins d'huile de tous les rotatifs mazda.

 
On fustige souvent le manque de couple de la RX8 pourtant elle a un couple un poil supérieure à celle de la S2000 (Bon j'avoue que cette dernière est quelques fois critiqué ici sur ce point mais bcp moins que la RX8 )

Ooookay

En gros tu nous dis que Mimi Mathy abat le 100m plus vite que Petrucciani.

Allez, un petit coup de dashcam russe, histoire de bien finir la soirée  
www.youtube.com/watch?v=b7nv_VMNfPs
 
A 4mn15, la Renault est magique !
Sinon, à 1mn15, z'ont vraiment des sacrés gouts musicaux aussi...

 
La blague DC shoes - Chanel , c'est le truc qui doit être fait toute les 3 secondes quelque part sur la planète

 
Il est sobre son progay  

 
Finalement la 206 S16 ne serait pas plus appropriée ?

+1
Je connais les deux voitures, et il y a un gouffre entre les deux.
Le 1.6 16s 110 Renault est à mon avis très supérieur en agrément au 1.6 16s Peugeot.
(et j'ai eu une super5 1.4 75 avant la 206 )

 
Effectivement sympa le 1.6 Renault pour l'avoir conduit sur une Megane coupée.
 
Mais en fait je parlais de la 206 S16    
 
Celle ci semble sympa avec le full cuir et pack JBL.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/579130161.htm?ca=22_s

 
C'est pas désagréable à conduire, le bloc est solide.
 
Pour le faible conso, et le fiabilité il faudra repasser par contre, notamment avec le train arrière à changer dans 5000km

Fixations collecteur à surveiller également.

Le 1600 Renault je l'avais dans une Mégane coupé et sans être un foudre de guerre je me suis vraiment bien marré avec cette voiture, pour un prix kilométrique ridicule.

 
 
Je l'avais trouvé plus sympa que ma 306 S16 de l’époque (ACAV   )  
 
 
C'est pas désagréable à conduire, le bloc est solide.
 
Pour le faible conso, et le fiabilité il faudra repasser par contre, notamment avec le train arrière à changer dans 5000km
 
 
Il semble qu'à partir de 2003 il y ait du mieux.
 
Punaise celle ci doit avancer juste avec les boomers de 38    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/561330803.htm?ca=22_s

Merci à tous pour vos réponses, en ce qui concerne le 1.6l 16V de Renault j'en ai entendu que du bien qu'il soit sur une Megane coupé ou sur une Clio, ça l'air un bon petit moteur pour se faire plaisir au quotidien

 
Hum ah oui peut être en effet que les dernières version post restylage sont plus solides à ce niveau la.  

 
Avec la S16, on passe quand même au dessus des 8l/100, assurance plus chère, etc... J'ai ce moteur dans ma 406 Coupé et essayé la 206 S16, il est agréable en conduite soft mais à peine plus sportif que le 1.6 16v finalement    . C'est avec la RC qu'il a pris vraiment vie, en s'emballant jusqu'à 7500 trs/mn    
 
C'est faisable aussi, mais vu qu'on parlait d'un daily, je trouve le 1.6 16v globalement plus économique et fiable.
 
En effet, le train arrière est facilement contrôlable à l'achat (effet gordini), il est possible de poser des graisseurs en préventif, et la phase 2 a amélioré le comportement (moins piégeur à la limite). De bonnes bagnoles, à pas cher.

Même le 1400 16s dérivé du même bloc est marrant/rageur mais ça avance moins fort.
En tout cas il est super marrant dans les tours le petit 1400.

Leuen  

http://m.caradisiac.com/La-Ford-Fi [...] e=01012619

Bon, c'est Nowel et j'ai envie d'une servante d'atelier correcte. Pour aller avec du Mitutoyo quoi
Bonnes roues, plateau bois costaud et charge acceptable > 200 kg si possible.
Au taf on a du Facom à 1500 euros, c'est pas si mal mais je cherche une alternative moins onéreuse...
Si vous avez une suggestion je prends

edit : un truc de ce genre dans l'idéal

Facom c'est plus ce que c'était

Une servante Kratfwerk ?

Ouais ça fait longtemps que j'entends dire ça
C'est plus fabriqué en france depuis des lustres et c'est de l'acier à ferrer les ânes

Oui sauf que justement les servantes, c'est l'un des seuls trucs qui est encore fabriqué en France.

Je parlais des outils je ne connais pas du tout les servantes mais bon à savoir

Bon, je sens que ça va me couter un billet de 1000 cette connerie
C'est un peu délirant par rapport à l'objet, mais je peine à trouver du discount valable sur le net.

Vraiment sur pour les outils ? Pour l'instant je n'ai jamais été déçu par du facom mais je n'ai peut être que du vieux matos.
Pour des achats en neuf il fait prendre quelle marque en hdg ?

KRAFTWERK, KS Tools, Stahl... Et si t'es riche, Snap On
Les outils Facom maintenant c'est du chinois... Testé et non approuvé