Reprise du message précédent :

1 - Chacun ses limites. Si tu ne piges pas ce que je dis, alors que je t'explique ce que tu ne piges déjà pas avec un autre... wait...  
2 - Ensuite mollo sur la pédale, je me cogne profondément de ton histoire sur le fond. Comme tapé plus haut, lisiblement pour quelqu'un qui parle français, je te souhaite de t'en sortir à bon compte et je compatis à ton plantage.
Note bien que ce n'est pas que je t'aime, mais ça a un coté touchant la sortie en prop puissante sur rond point à 40 m de la maison sur un retour de germanie pour une occase italienne... La barque est bien chargée je trouve (c'est une image, cherche pas à comprendre).
3 - Mais la frustration de ne pas rouler en 'guez changée tous les 6 mois, non, essaye ces arguments avec un autre s'il te plait
4 - J'attend la future petite annonce de revente et les débats croustillants comme du temps lhd/rhd, tiens
Ca va donner encore une fois avec cartonné/mint/mais moi je roule avec/pièces perf couzin

edit  : Merci pat4tor.

Là je ne peux que lire un bon concentré de purin, mais j'ai la flemme de détailler. C'est fort venant d'un mec qui a acheté une MX5 et qui tente par tous les moyens de s'auto-persuader qu'il a fait le bon choix après le Z4 (tu vois, moi aussi je peux sortir des jugements à la va vite, sans aucun fondement).
Note bien que je ne suis pas le seul à t'avoir déjà dit que parfois tu es incompréhensible. Bizarrement t'es le seul qui me fait cet effet

Et j'ai bien compris où voulait en venir "Le Profanateur", qui porte bien son nom , mais il s'avère qu'il a tout simplement tort.
En tout cas j'ai rien à faire ce soir, ça m'occupe bien.

Je laisse le temps valider mes propos, laissons passer quelques mois...
Pour le reste, ce sont des gamineries amusantes. J'ai la chance de pouvoir me payer ce que je veux comme caisse, et c'est pas grâce à mes jambes. Alors c'est cool, et je ne demande rien d'autre.

Après l'argument à la con à propos d'une supposée frustration, voilà arrivé celui concernant le pseudo. Nice.

Je pense que c'était un bon pneu, il y a un peu plus d'une dizaine d'années. Et comme il y a un paquet de nostalgiques sur les forums, on finit par croire que ça pourrait encore être un bon pneu  
Oublie ces vieilleries stp, laisse ça pour les papys
Pour trouver tes pneus à bons prix, cherche sur ce comparateur : http://www.quelpneu.com/ ou viens sur le topic dédié.

Voilà un bon pneu
Bon, je ne suis pas objectif pour le coup... Plus sérieusement, c'est le top sous la pluie ce Sport Contact 5.
Sinon, en 205/40/17, tu as l'Asymmetric 2

Tiens, tu vois ce que ça fait... Tu dis un truc et les gens comprennent de travers
Comme si hier soir j'avais voulu être agressif, irrévérencieux ou autre... Pas le moins du monde, je suis zen et fan de caoutchouc  

Bof moi ça me fait plutôt rire, ça reste un forum informatique dont je ne verrai jamais personne (enfin si j'ai vu Nauhar )

 
Tu confonds argument et taquinerie.  

 
Ce que tu veux, et tu t'achètes une mx5 ?  

Au feu les mongoles qui ne savent pas rouler sur la neige et/ou sont en pneus d'été un 21 novembre en Suisse  

tes posts à toi et cyberjo sont invisibles, il faudra attendre que la neige atteigne la région parisienne

 
Je pensais la même chose mais vu que je me suis déjà lamenté hier j'ai pas remis une couche ce matin  

Une petite réclame au milieu de ce flux de post pour nos amis les adorateurs de
 

 
Donc pour les amoureux des asiatiques:
 
- Une type R qui prend moins de 7000tr
- Plus de rotatif chez Mazda
- Plus d'impreza WRX/STI en Europe
 

   
Pourtant c'est bien connu y'a que les parisiens qui sont des incapables sur la neige...

Fallait que ça sorte.    
 
Sinon pour en revenir au pneus. Les Nokian WR-A3 ça à l'air de bien aller sur la neige mouillée. ~100km/h ça ne bouge pas et j'étais bien plus serein qu'avec me WR-G2 en fin de vie. Par contre niveau motricité notamment au démarrage, c'est pas la fête. 30min de bouchon sur la neige/glace et le train avant qui se baladait dans tous les sens à chaque démarrage même avec le pieds léger.  

avec les 4rm j'ai pas ce soucis

 
On a les vaudois et les genevois je ne sais pas si c'est mieux  

 
Il neige pas partout en Suisse Ici les autoroutes sont tellement mal faites, que les flaques d'eau et l’aquaplaning sont sans doute plus dangereux que la neige 3 voitures au tas sur 10 km ce matin

M'en parle pas, entre Marseille et Aubagne c'était la foire au mongol sur l'autoroute. Alors, ça, plus les flaques d'eau, c'était le salaire de la peur version aquasplash.

Un carton sur l'A8 au niveau de Fuveau

 
On s'en fout mazda continue la R&D du wankel vu que c'est l'un des rares bloc à accepter n'importe quel carburant sans devoir tout changer. Actuellement avec les normes drastiques et le manque d'aide aux carburants alternatif, c'est normal et on le savait déjà qu'il n'y aurait pas de suite immédiate à la RX8.  
Par contre je trouve ça dommage que de plutôt penser vendre 100000 wankel / an faire plutôt une super car hybride à la mode avec un wankel flex fuel / hydrogen ou simplement électrique + génératrice wankel.

 
A part le Tessin qui est pas mal épargné (et encore) tu peux t'attendre à avoir de la neige à peu près partout plusieurs fois par hiver. Ce matin il y avait de la neige en plaine.

C'est qui sur FB le Michael qui ne sait pas mettre un casque ?

Un belge en plus ?  

C'est michou

 
Mich

Il y a des différences notables entre les STI 2008 (le hatchback un peu laid) et les STI-S à part au niveau de l'équipement ? Le moteur et le DCCD est strictement identique ?  
 
J'en ai vu quelques unes en occasion. Notamment en version luxury avec quelques options sympa, les Recaro et les BBS forgées qui coûtent une burne.  
 
EDIT: Mon petit doigt me dit que la boite doit être différente entre les deux.    
http://www.zeperfs.com/duel1720-3695.htm

 
Oui la S a un châssis légèrement retravaillé, et une carto du DCCD un peu différente (le mode Sharp est plus violent) mais en dehors du ring où tu feras 4 secondes de moins au tour si t'es aux limites de la voiture tout le temps, c'est exactement pareil.
 
Le parrain de ma fille avait celle avec les recaro, seul reproche c'est l'échappement très silencieux, par contre les "alternatifs" pour enlever la sourdine du flat4 coûtent moins cher sur la 2008, genre 1500.- au lieu des plus de 3.000.- sur la S.

cyberjo, tant que tu es là j'attends toujours ton feedback sur le XC60 de madame, je vais l'essayer ce Samedi et j'ai un devis en cours (5 cylindres diesout 180cv, 4RM, BVA, finition summum). J'aimerai bien ton avis sur le moyen long terme, parcequ'en terme de design intérieur et extérieur il m'a carrément tapé dans l'oeil

 
 
 
Je les fais monter ce matin chez Rono. J'étais un peu con sur le timing sachant que je monte demain à Val-Tho'....
 
 
 

 
Et oh, tu vas pas en prendre une avant moi, hein    

Des Maxxis

Edit: pour Croustibaton

 
Demande à Pad les informations sur le D5, il a cassé le moteur de sa S80

 
   
L'idéal serait que je trouve une STI-S dans une couleur qui me convient avec si possible l'Invidia Q300 (je trouve les sorties d'origine un peu laides). Mais le marché est un peu sec en ce moment par rapport à ce que j'avais vu cet été. En même temps ça se comprend vu la saison...  
 

 
Tu lurk aussi les STI ?    
 

Vu que n°2 est sur les rails pour début Mai, la RS va être un poil juste.
J'en suis encore à regarder avec Mme, mais une STI S fait partie des potentielles comme l'Evo (ou une 335xi dans un style très différent)

 
Alors nous on a le XC60 R-Design, D5 AWD 215cv, BVA
Niveau équipement c'est vraiment bien sympa et un ton au dessus du summum.
De tête et dans le désordre :
- vitres teintées
- siège et autres joyeuseté full cuir beige
- siège enfant intégré (putain ça c'est l'invention du siècle, pas besoin de réhausseur quand tu vas chercher les gnomes )
- coffre électrique
- détecteur de piéton et d'obstacle  : ça freine tout seul, ça marche bien surtout quand tu regardes tes emails sur ton natel dans les bouchons et que ça freine brusque devant mais quelque fois ça marche trop bien et faut pas arriver trop vite devant la barrière de péage sinon le truc t'écrase le frein et t'allume les warning + tout un bordel de sapin de noel sur le tableau de bord
- capteur de pluie, jour/nuit, retros electrochrome etc...
- capteur de ligne continue, régulateur de vitesse etc.. etc..
- camera de recul avec bidule qui t'indique comment tourner ton volant si tu veux réussir à te parquer correctement
 
Points positifs :
-> le confort !!!! bordel ma première voiture où je peux faire 5h de route dans un putain de fauteuil sans me sentir coincé et avoir mal partout malgré ma taille
-> le châssis (attention le R-Design est justement plus sportif que le reste de la gamme) : malgré les 1T8 et le débatement des amortos, le truc se balade en montagne tout seul
-> le silence et au final le bruit du 5 cylindres, même si diesel, il reste discret en conduite normale et si tu cherches un peu la puissance c'est loin d'être horrible genre claquement des moteurs PSA ou Renault
-> l'entretien et la solidité du truc : on lui met 45.000km par an, ça nous coûte en Suisse 450.- en moyenne la révision malgré les 7 ou 8l d'huile et les filtres changés à chaque fois (je suis allergique aux pollens)
-> l'espace intérieur qui se module tout seul avec les sièges qui se plient dans tous les sens en moins d'une seconde, le coffre et le rangement : une semaine au ski avec les skis, les chaussures, les vêtements, le lit parapluie, la poussette, le cosy etc... sans coffre de toit
-> le couple de camion, avec 1T au cul ça bouge pas d'un poil mais à grande vitesse
 
 
Points négatifs :
-> la boite de vitesse, en séquentiel elle est lente c'est horrible. Autant y a pas d'à-coup, autant si tu passes les rapports toi même faut pas être pressé
-> le xc60 et xc90 bouffe du pneu, peut importe ce que tu lui mettras dessus, c'est connu et faut le savoir que les pneus été en 235/60/18 vont te tenir 30/35.000km max, les pneus hivers en 235/65/17 faut pas espérer faire plus de 25.000km avec      
-> l'entretien du cuir, je passe 3 ou 4h tous les 6 mois à tout nettoyer, nourrir, lustrer
-> autant ça ne bouffe pas d'huile, autant le gazoil il aime bien : nous on passe pas sous les 8.2l/100 avec la montagne et l'autoroute. A 110km/h tu vas consommer du 7l, si tu montes à 135km/h avec la forme d'enclume du truc c'est pas loin des 9 ou 10l.
 
Sinon bah on voulait le revendre comme on fait habituellement quand on a 100.000km sur nos voitures et là c'est la première fois où on se dit qu'on est complètement satisfait et qu'on ne va pas changer, on va le garder jusqu'à sa mort je pense.
Si jamais t'as besoin d'autres infos fait signe
 
edit : pour la boite, le mode D et Sport sont bien foutu, faut vraiment juste pas passer en mode manuel
Ah oui et autre truc sympa, y a un bouton qui permet de gérer tout seul la descente en cas de forte pente enneigée ou non, ça marche vriament super bien, t'as plus qu'a tourné le volant et le reste est géré tout seul

La côte des Lancer est incroyable en France

 
Tu comptes continuer à pister avec ?  
J'ai aussi regardé les 335xi pendant un moment. Mais je me dis que sur piste ça doit pas être terrible. Après pour en faire 1-2 fois / an à la limite..

Si c'est la 335, je le sens vraiment moyen pour pister.
Pour ls 2 autres, au JDC près, je pense continuer à faire quelques sorties comme ci, comme ca.
Je tente de pousser pour un combo Duster + Caterham mais pour l'instant ca passe pas