Reprise du message précédent :
Il est 50 ans trop jeune pour une C6.

 
Thx pour le CR!
C'est clair que ça fait envie (sauf la partie off-road évidemment )

J'ai toujours eu des plaquettes d'origine. Elles n'ont pratiquement jamais couiné. Je les trouve très bien pour mon usage. Le seul reproche qu'on pourrait leur faire c'est qu'avec les disques rainurés après une sortie piste on se tape les vibrations au freinage et le gros bruit sourd pendant un moment. Mais ça fini toujours par disparaître avec le temps.

En parlant de MRS. Ce matin je passe par une petite montée bien sinueuse. Devant moi une Accord Type S qui se traîne un peu. Je le double, je vois une Civic qui me suit. La voix est libre, c'est parti. Après 2-3 courbes, la Civic est toujours derrière. J'augmente le rythme (en me gardant encore une marge car mes pneus d'hiver sont à peine rodé), la Civic est toujours dans mon rétro. Je me dis que ça marche bien ces Type R. Après vérification je réalise que la nouvelle n'existe pas encore en Type R. C'était "au mieux" le mazout 150cv   Bon en pneus d'été je l'aurais semé  

c'eut été ma sss, tu m'aurais vu une fraction de seconde dans le rétro, puis t'aurais entendu vrooam et je serais passé devant sans que t'aies le temps de dire papa ça bourre

 
Leuen a bien résumé. Je rajoute juste que j'ai eu quelques cas de couinages sous la pluie moi aussi, mais rien de bien méchant.
 
Je te conseille de rester sur les origines. Elles sont parfait pour ton utilisation, et elles encaissent très bien le circuit.
J'en ai déjà parlé ici, mais tous ceux que j'ai vu se plaindre des plaquettes d'origine sur circuit freinaient encore plus mal que moi    
Bref, il y a beaucoup de branlage de nouille là dessus, mais vu que c'est pas une BM ( ), le freinage d'origine est impeccable à mon sens

 
En même temps il t'aurait re-dépasser 700m plus loin pendant que tu faisais le plein

putain pat4tor    
 
t'as du faire de bons ploc ploc en partant avec  

bon, je repose ma question différemment :
 
quelle voiture un peu sportive en daily avec 100000 bornes grand max (plutot 70-80000) pour remplacer ma 106S16 qui approche les 180000 ?
budget 10000€ max. ca ne me derange pas que ca soit un peu plus routier et moins sportif....
 
merci pour vos avis

Ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/557937977.htm?ca=12_s
 
Edit : pile poil dedans http://www.leboncoin.fr/voitures/569336464.htm?ca=12_s

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/571041242.htm?ca=22_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/571002109.htm?ca=22_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/570690659.htm?ca=22_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/570369947.htm?ca=22_s

"carrosserie spéciale" SANS DECONNER

Go topic Jacky pour la première please  

la 944 kéké à 10k €

http://www.leboncoin.fr/voitures/571135632.htm?ca=12_s
 
 

merci
 
mais non, je cherche une voiture un minimum pratique (exit les coupés/cab 2 places, surtout que j'ai une Z4M roadster ), avec une consommation raisonnable (donc subaru, 146 gta, etc exit), fiable, pas hors d'age (bye bye la 944)
 
donc je rajoute : 4 places, coffre décent, pas une berline (mid size type megane maxi en taille), pas une conso facon suceuse moldave qui englouti 15L/100, et des perfs correctes.

 
ca pourrait éventuellement le faire....

Ou une megane 2 rs pour plus de confort

 
Un break laguna DCi quoi en fait  

 
bien essayé, mais non

 
J'ai pensé à un truc du genre...
Surtout que la wrx c'est pas 15l/100 de moyenne, plutôt 11

 
j'y ai pensé. ca rentre dans le cahier des charges, mais j'arrive pas à me faire au cul de cette caisse, je le trouve super moche

 
faut pas exagerer, y a des valeurs intermediaires terme de taille entre une 106 et une laguna break
et y a des sportives essence qui en usage normal se contentent de 8-9L max.
 
bref

Justement, pour un daily, tu auras moins de mal à te garer n'importe où, tu t'en fouteras des rayures&co.
Au bout d'un moment, je suis sur que t'arriveras même à la trouver jolie sous certains angles
 

 
Bon on va me tomber dessus, mais donc si tu as une Z4M pour le sport, tu peux choisir un truc dynamique, qui consomme pas trop, polyvalent.
 
Du coup en fait tu pourrais prendre une Golf 5 GTI, mais c'est un peu plus cher que ça.

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/570995321.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/518393478.htm?ca=12_s
 

Pratique, 4 places, un coffre mais pas une berline ni un cab ni un coupé, fiable mais pas 10L aux cent...
Fastoche à trouver.

 
Voir une golf Cab    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/541136763.htm?ca=12_s

 
Je me ferais jamais à cet intérieur  

 
Voiture parfaite !  
 
 
 

 
Il ne faut regarder que les Recaro pour l'intérieur

Tu dis ça à cause du sapinkipu encore dans son sachet.

 
   
Mais sinon
http://www.leboncoin.fr/voitures/566705330.htm?ca=12_s
 
A voir

L'idée est bonne, mais de là à recommander la chose...

 
Je répond au cahier des charges
Avec une Z4M il peut se prendre ça ou un truc du genre, en voiture polyvalente/Sympa

Remarques, il peut déjà se trouver la même tire que la tienne...

Ca m'étonne qu'on ai pas encore eu une propal d'américaine 80'  

genre un truc qui bouffe de la Testarossa au petit déj avec ses 2,3 tonnes à vide et ses 143ch ?

Certes, mais avec un V8 de 6.3l  

 
Ça reste une golf mais niveau prestation/prix dur de faire mieux

Mais c'est une Molf Bolf  Golf

Ford Focus ST en 5p ( bémol sur la conso... mais bon le L5 compense bien)    
http://www.leboncoin.fr/voitures/556360357.htm?ca=12_s
 
Mazda 3 MPS  
http://www.leboncoin.fr/voitures/566671436.htm?ca=12_s