Reprise du message précédent :

 
Je ne vois surtout pas l'intérêt d'une mise en production vu la largeur conventionnelle des routes, mais bon

La version piste a l'air de tenir le pavé correctement.

C'est combien, déjà, le pourcentage de recouvrement pour le crash test frontal ? Parce que là elle risque fort de "glisser" sur le mur et d'aller finir a course à l'autre bout du hangar

 
Avecu n budget illimité tu peux faire un truc propre avec n'importe quelle forme (taille des boudins ?)
Pas pareil sur un véhicule de série.
 
Mais avec un drag si petit, la conso doit être ridicule. Et puis le coup des 3 places au lieu de 2 pour un roadster du genre, c'est génial. La position centrale de conduite doit vraiment changer le ressenti.

Non mais tu as une intuition sur la stabilité du truc, soit, mais elle est foireuse. Ce n'est pas une Reliant.
Pour la taille des pneus:

 
Pour la perf/conso, la Deltawing a 2 fois moins de chwals, consomme 2 fois moins que ses concurrentes, pour des pers similaires.

Jeremy Clarkson, sors de ce corps

Ces pneus c'est des slicks, ca donne quoi avec des Hancook ? ...

C'est le premier exemple de tricycle qui me vient à l'esprit. Et Mr Bean les mettait sur le béret avant Clarkson, je parie
 
Sinon, il y a les engins à une seule roue AR :

 

 

(les effets pourri, c’est cadeau, ça me fait plaisir)

Pour le coup, une roue arrière, j'imagine que c'est bien plus stable, mais drag de merde ...

la dernière on dirait vraiment que l'arrière a été arraché

C'est la forme d'une goutte d'eau
 

 

ou comment prendre le problème à l'envers

Dans un cas tu te vautres si t'accélères en virage, dans l'autres tu te vautres en freinant

I believe I can fly...    
 

 
V for Victory    
 

 
Je trouve l'idée très intéressante et séduisante, mais je sens le prix délirant pour un truc moyennement pratique, pas forcément sportif, et limite asthmatique

 
Ouais je sais bien, il y avait le redface pourtant, les mecs ils mettent des pneus en 255 et autres et font les barbares et après "oh tient je comprends pas ça casse"
 
Enfin c'était pour dire faut pas trop se fier aux forums vu qu'ils n'y a que les bricoleurs/casseurs de moteurs qui vont demander des conseils pour leur prépa/réparation

J'ai cassé qu'une transmission (vraisemblablement juste la butée d'embrayage et la tringlerie de boîte qui fatiguait) et un flexible d'échappement (avec un rétrogradage un peu barbare en Cinque, semblerait que ça supporte pas les 8000t/min ces choses là, du coup le 4-2 à 80...) moua

Le bourrin

Marche mieux maintenant ce type de rétrogradage, ceci dit j'ai autant si ce n'est plus de frein moteur en 4 qu'en 2 (question de fréquences de résonnance sans doute, à moins que ça ne soit un effet Venturi qui n'arrive qu'à un régime relativement élevé), du coup c'est plutôt à 50-60 qu'il m'arrive de le faire, pour accélérer et non ralentir
 
Je serais vraiment curieux de faire un test croisé avec différents conducteurs sur un même moteur, a priori malgré ce comportement "légèrement" bourrin je les flingue pas alors que la transmission morfle.

 
Elle est laide  

Avec des jantes black et un carrossage moins important je dis pas non.

 
A mon avis, t'es un peu juste au niveau budget si tu veux le pack Luxe, on sera plutôt vers 18K€.  
 
Sans le pack, il y aura des versions Cup entre 16 et 17K€. Sinon essaie de privilégier des jantes en 18', c'est plus efficace et confortable.

Ouep si tu veux cup + luxe c'est 18k€ mini

http://www.leboncoin.fr/voitures/565304259.htm?ca=12_s

y'a pas écrit cup dans l'annonce, mais les Récaros + étriers rouges prouvent bien que c'est une CUP

je vois que ça parle megane, pour à peu près le même budget vous seriez plutôt M2RS ou C3RS ?

C'est pas vraiment la même catégorie, à essayer les deux, et se faire son avis déjà.

 
honnêtement, je vois mal comment je pourrais essayer ... (surement pas par une annonce leboncoin en tout cas)
 
pas même catégorie, j'en sais rien pourquoi ça serait bien différent ? les perfs sont si différentes ?

 
3-Wheeler  

 
Les perfs je ne sais pas, mais la taille de l'auto, son poids, atmo vs turbo, et son comportement c'est assez différent quand même.

 
Faillit la poster celle-là mais j'étais pas sûr
 

 
Si ces voitures t'intéressent, commence déjà à te renseigner un minimum dessus... C'est la base hein.

Prends plutôt une 207 THP RC. C'est un mix entre C3RS et M2RS, à la fois compacte et turbo

(   )

 
non mais mes questions étaient ironiques, ok le gabarit est pas exactement le même, c'est pas le même type de moteur, M2RS sur le papier 25ch en plus mais quasi 150Kg en plus, le rapport poids puissance est pas vraiment différent. Pour moi la seule grosse différence sur le papier c'est les meilleures reprises (turbo je suppose) de la M2RS (ce qui m'encouragerait à la choisir, surtout que le turbo m'emballe plus que l'atmo) mais globalement la différence de perf est pas énorme sur le papier (surtout que de toute façon c'est pour une utilisation routière, le chrono au Nürburgring a peu d'importance), j'ai pas de prétention de pilote.
 
donc pour le même budget, à peu près le même kilomètrage (M2RS peut être plus vieille mais on s'en fou), je ne vois pas en quoi c'est stupide de les comparer (surtout que c'est pour une utilisation weekend, la conso toussa je m'en tape, le gabarit pas de soucis, il n'y aurait que l'assurance qui pourrait jouer si la différence est grande), et encore moins de demander l'avis de personnes qui ont pu les essayer/posséder (défauts ?).
 
 
Donc pour les feedbacks c'est ici que je viens me renseigner, mais tu as peut être raison je fais probablement une erreur vu ta réaction  
 

 
tu veux que je me retrouve en panne à chaque fois que je sors ma voiture le weekend  
malgré tout ce qu'on dit la RC est quand même une voiture performante, mais pour moi pas assez de distinction avec une 207 de base et problème de fiabilité ...

 
Cette décote... c'est vraiment imbattable une Megane RS d'occasion.
 

 
Alors:
 
- Les premières Megane 2 RS sont à éliminer. Si tu veut en prendre une il faut regarder des modèles à partir de 2007/2008
- Tu peux privilégier les R26
 
Les Meganes sont assez différentes selon les version, c'est difficile de comparer du coup.
 
A savoir que la conso et l'entretien entre Megane et Clio seront sensiblement identiques.
 
Je mettrais en tête la Megane en R26 pour ma part, si on exclu celle la, c'est un peu une question de goût, la Megane est moins joueuse et sportive, mais bien plus agréable sur autoroute, le moteur marche tout de même bien mieux que la Clio.
 
La Clio est plus petite évidemment, fun, joueuse mais t'useras plus sur le quotidien/autoroute.  L'idéal resterait une Clio à moteur de Megane    
 
En gros je dirais: Si tu as le budget une belle R26, et ensuite une Clio dans ton optique de voiture week end

 
Le budget ça devrait être 12000€, après reste à voir si les R26 sont répandues et dans mon budget.  
Certains auront peut être remarqué (ou pas) que j'étais déjà venu parler il y quelques semaines d'un tout autre genre de voiture, en ce moment c'est un peu la girouette, la chose dont je suis quasi sur (à part grand changement dans ma vie familiale et pro) c'est que je vais rester sur l'idée de prendre une petite voiture diesel pour la semaine et une sportive pour le WE. La seule chose qui restera fixe sera le budget.
Dans la même catégorie j'avais regardé les Astra H opc aussi, je sais pas trop quoi en penser (visiblement ça dénigre ouvertement opel ici, objectivement je sais pas trop pourquoi).
 
en fait ça dépendra beaucoup des tarifs d'assurance, j'ai l'impression qu'une meganne RS est bien moins chère à assurer qu'un roadster de même pas 200ch (z4 2.5 pour l'exemple, et c'est juste pour l'exemple, je précise que je ne compare pas directement ces 2 autos ), c'est surtout pour ça que je fais la girouette. Ca et le fait que j'attends de toute façon la fin de l'hiver pour me lancer, donc entre temps  

  Pour moi, faut se méfier de cette annonce, elle est vraiment pas cher. A voir tout ce qui est entretien et consommable, mais si c'est carré, c'est une super affaire.

Pour l'exemple, j'avais été en voir une très semblable (Noire + cup + luxe) chez un particulier, plus récente avec 27K km et à 18500€, elle est partie dans la semaine, donc ça me laisse dubitatif...

 
+1
 
Mon cousin en a acheté une récemment et c'est vraiment n'importe quoi sur les annonces, une venait d’Italie sans aucunes factures mais rien de dit dans l'annonce, une autre française mais vendu par le frère du cousin du titulaire de la carte grise, une autre soit disant nickel mais une fois sur place le moteur était plein de traces d'huile et l’intérieur dégueux ...  
 
Normalement les frein rouge et l’intérieur Recaro confirme le châssis Cup mais plein de petits malin font les modifications pour la revendre plus chère et elle n'a pas de DGL , il y a aussi cette technique sur les M2RS R25 en R26    
 
Le seul truc qui prouve une Cup c'est le numéro de serie

 
Best car ever  

c'est du passé

 
Elle est vendue

Tu ne devrais pas être sur l'autobahn, toi, au fait