Reprise du message précédent :
Un petit L6 bi-turbo? En tout cas la soufflante à gauche me semble légèrement disproportionnée

Edit : caisse de drift? le carrossage AV est assez énorme aussi et les têtes d'amortos bien penchées...

Y' a qu'un turbo, et il s'agit bien d'un L6, mais y'a un piege
Les tourelles d'amortos n'ont pas été modifiées il me semble. Caisse de drift oui

Ca ressemble pas à un moteur BM, non ?
Genre un 2JZ ou ce genre de conneries japogayz ?

L6 Nissan? (jamais vu de L6 BMW sans son cache plastoc, sauf ptet une M3 E36)

Sacrilège!!!

 
Bof, des RX8 non modifiées y'en a des pleines pages sur lbc et lacentrale. Des RX7 j'avoue
 

 
Vu son budget il peut trouver une propre. Le problème ne sera pas le prix, mais de la trouver.
 

Une RX7 FD3S pas trop saccagée (juste les jantes il me semble) y'en avait une qui rouillait paisiblement sur Nancy, mais je sais pu si c'était une RHD ou LHD...

 
2JZ-GTE  
Annoncé autour de 800 canassons aux roues. Dans une e30

Déjà si tu laisses passer quelques heures, tu as aucune chance d'avoir ton bloc encore noyé si tant est que tu l'aies noyé.

Ensuite pour noyer un wankel, faut y aller. Genre tu es en train de démarrer et tes doigts glisse de la clé (la seule fois où ça m'est arrivé d'ailleurs). Là oui, c'est noyé. Ou si tu coupes avant la fin du start up (et encore).

Par contre un wankel qui se noie facilement, 500m à froid comme dans ton exemple, a toute les chances d'être rincé.

Pour le reste, des RX8 stock y'en a par paquet car justement c'est compliqué de "préparer" son bloc. Une ligne, une admi, bah tu gagnes rien

En terme de consommable, même avec une utilisation piste ça reste normal, juste la conso qui se rapproche d'une voiture plus puissante / ayant un plus gros bloc, mais bon sur piste on s'en cogne un peu.

Les wankels beaucoup en parlent mais très peu en ont. Certes on a souvent des problèmes avec nos 7, fin surtout les possesseurs de FD et de FC S4 mais les 8, si bien entretenu et bobines / bougies surveillées ça fiable et c'est très efficace sur piste.

/message sponsorisé par Sardine Oil huile aromatisée pour les otaristes exigeants

J'aurais plutôt penché pour être bon pour une segmentation toute neuve, mais bon...
 
Pour le noyage avec les doigts qui glissent de la clé par contre, j'ai constaté pire sur mon moulin à café actuel : il tournait tout simplement sur 3 pattes sans alerte au TDB, avec les vibrations monstre et un bruit bizarre comme on pourrait s'en douter (cylindre purement et simplement privé d'injection?).

Je précise que mon objectif n'est pas de faire de la piste dans un premier temps mais de partir en weekend et de me balader un peu autour de Londres.

Avoir une voiture fiable est important pour moi par contre: je veux pas passer ma vie à me demander si la voiture à été endommagée par le précédent propriétaire. Par contre des rx8 non prépare il semble y en avoir pas mal.

Bref certains m'ont convaincu je vais chercher autre chose.

Essayes-en une plutôt que de te fier à des on dit. Tu pourras très bien être conseillé sur un modèle fiable qui une fois en ta possession n'aura que des pb et passera sa vie au garage. Tous ceux que je connais qui ont eu une 8 n'ont jamais regretté. Mais comme toute bagnole sportive ou non c'est bien de se renseigner dessus encore faut il prendre les infos de possesseurs et pas des lecteurs de LUpedia...

J'ai mis un "j'aime" sur le commentaire FB mais me confondre avec lui

Ouais mais... Non. Rien qu'un tour sur les forums RX8, y a plein d'exemples, ils doivent sûrement mentir, quelle conspiration.

Ou si tu cales, ou si ou si ou si... C'est un moulin mal pensé et très contraignant, il n'y a que les talibans et les possesseurs aveugles qui disent le contraire

Les phares blancs ?

Ce monomaniaque

Ah non, ma monomanie c'est les clignos ; les phares c'est juste un hobby.    
 

 
Désolé je peux rien faire pour les "douchebag" à l'ignorance crasse  

du coup c'est pas une RX8 qu'il a acheté patator ?

Ca existe en gris, la RX8 ? Je veux dire, il y s'est trouvé des acheteurs qui l'ont voulue grise ?

 
Et moi je ne peux rien faire pour les talibans à œillères

Y'a vraiment des gens qui l'ont commandée avec des options farfelues et tout et tout tu crois?
 
Me semble que j'en ai vu 2 noires, 2 rouges, 1 jaune et 1 grise (lunaire ou peu importe le nom chez Mazda) au total...

 
C'est vrai que c'est être taliban de conseiller de faire un essai plutôt que de croire les on-dit  

ben c'est pas en l'essayant que tu sauras si elle est fiable, alors que parcourir les forums peut aider à se forger un avis... à condition de pas tout prendre pour argent comptant, certes.

Surtout que les avis négatifs sont trouvés sur des forums de talibans...
 

 
Je me suis beaucoup intéressé à cette voiture y a deux ans, et j'en ai essayé deux accessoirement (une 192 rincée et une 231 en bon état).

La E30 n'a de raison d'être qu'avec des feux jaunes

Falsch  

Comme je vois que ça discute rotatif ici voici quelques vidéos sympa du magicien,
 
Rotatif 2012,
http://www.youtube.com/watch?v=ARITg2_8Emk
 
V16 2L 2011
http://www.youtube.com/watch?v=KBxwjSjpcFI
 
V12 3L 2010
http://www.youtube.com/watch?v=FnjadYza7ZU

 
Bordel  

 
Le V16 2l    
 
J'adore  

Voici 2 autres vidéo du V16    
Malheureusement, moi qui était présent au rallye, le son en vidéo n'a rien avoir avec le réel, inoubliable!    
 
http://www.youtube.com/watch?v=66CKSzyKZno
 
http://www.youtube.com/watch?v=yq6C_zFXHLM

 
tu rigoles mais oui, genre tu vas sur le forum S2000 tu en vois qui cassent des moteurs, des ponts etc, mais au final on te dit ouais c'est fiable c'est honda, pourtant jamais entendu parler de ça chez renault

Renault c'est pas non plus bourré de clients barbares qui font péter les chwals remarque  
 
Honda, même leurs VTEC "plus ou moins éco" se tapent une sonorité bien sympa et incitent à tirer l'aiguille à droite par exemple, alors que bon, une Laguna 1.5dCi avec son machin ON/OFF avec 1.5s d'allonge en 2/3...

 
Et dans ceux qui cassent des moteurs/ponts, combien sont d'origine ?!
(hormis bien sûr le souci de gicleur connu et pris en charge en charge par Honda)

Tiens, un cadeau pour toi    
 

Une golden NSX

Une sacré voiture quand même    

cette caisse est intemporelle

C'est vrai

   
 
Dommage qu'elle ai été vendue si cher en France comparé aux autres pays  

http://www.caradisiac.com/Tokyo-20 [...] -90355.htm
 
Sympa !
 
Mais vu le train avant, je demande à voir sur la stabilité en entrée en virage ... c'est le truc qui peut que marcher avec un ESP très invasif.

 
Idem, j'ai nettoyé la SSS2 en l'avançant de 10m... Démarrait plus le lendemain matin \o/

 
Je ne vois surtout pas l'intérêt d'une mise en production vu la largeur conventionnelle des routes, mais bon