Reprise du message précédent :
Entre un gros bloc atmo et un petit bloc turbo, le meilleur choix demeure un gros bloc turbo.    
 
 

Les moteurs turbos de Groupe A civiles qui ne fonctionnent qu'entre 4000 et 7000 trs/min

Mais qu'est ce que ca rame en dessous

Pour moi oui vu que j'aimerai bien m'en acheter une

260ch, 38mkg, on est sympa on va dire que oui

Ce qui me plait c'est justement le coté :
- voiture de tous les jours, 4 vrais places, un coffre correct
- passe partout visuellement (sans etre moche a mon gout), avantage qui peut etre un inconvenient pour certains, mais qui lié au premier point est un vrai plus. Quand tu l'utilises tous les jours, garé en ville pour les courses, en parking de supermarché, c'est un gros avantage de pas attirer le connard jaloux qui va te la rayer en long large et travers. C'est pas l'assurance tout risque mais ca aide
- moteur qui te permet d'enrhumer 95% de ce qui roule en ligne droite (tout en restant correct en conso)
- chassis suffisament sympa pour pouvoir attaquer quand on veut s'amuser tout en restant confortable le reste du temps
 
Bref pas la voiture plaisir au sens pure, clairement pas
mais deja pas mal pour une daily car tres performante.

Et puis c'est pas "excessivement" cher compte tenu des 260 chevaux

En termes de rapport prix/perfs/prestations il n'y a pas mieux en "Hot Hatch"

Je rejoins en partie cette notion de plaisir automobile, surtout que l'esthétisme, très souvent allié à une vitrine de réussite sociale, n'a rien à voir avec le plaisir automobile au sens "plaisir de conduite", un peu comme enrhumer en ligne droite, qui découle surement d'un vieil instinct de domination, humain somme toute.

Rendre les circuits plus accessibles permettra un assouvissement sécurisé de nos instincts primaire. Ce sera à mon avis un des outils cohérents de lutte contre l'insécurité routière. Mais bon, ça rapporte moins que les radars, et ça fait du bruit

Comme quoi +1 sur tout sauf sur la ligne justement ... un peu sage pour moi qui aime bien la ligne coupe justement
Apres c'est vrai que la ligne coupé reduit forcement et fortement les places arrières et le coffre ....

Mais elle sera surement dans la liste des remplaçantes du Coupé quand il faudra changer.

jambenmouss >> juste de plaisir de mes yeux dans mon cas

moi elle me fait encore hésiter cette MPS... les meme tarifs que la 130i d'occase sauf que la mazda est quasi neuve...
la mazda est un peu plus perf, j'aime moins la ligne extérieure et puis elle n'a pas le magique 6 en ligne ^^
faudrait que je fasse un tour chez un concessionnaire mazda, mais pour en trouver une ca va pas etre la joie !
sur tours impossible de trouver une 350z dans un garage nissan...

ok c'est pas une TVR, mais bon...
pour le même prix mon frère à acheté une Integra qu'il ne peut même pas garer au garage (les BAR touchent par terre), qu'il peut pas garer en quartier chaud et il garde sa berline à coté car il a peur de l'abimer; en plus, pour le prix, ça se traine pas mal en ligne droite (soyons honnête). C'est du beau matos, mais c'est pas du tout ma définition d'une voiture plaisir

Je suis sûr que tu es tout à fait objectif.
 
   
 
Tu prendrais quelle motorisation ?

Le Coupé Hyundai a également un très bon chassis.
 
Merci pour ton avis détaillé sur la Celica

 
http://www.youtube.com/watch?v=tt06N8EjVfU
 
a une minute

et encore, quant le turbo souffle t'as du couple, alors que sur un 1.8 atmo qui traine 1,2t, t'as beau rétrograder t'en aura juste un peu plus que pas beaucoup c'est extrêmement frustrant, j'avais ça sur ma MR2, avec une boite longue en plus
elle a vraiment l'air pas mal cette MPS, pour le prix en tout cas

Oui des fois cette explication prend tout son sens :  
http://www.youtube.com/watch?v=bRLefZIINCo
 
Rappel, la MPS a aussi un DGL.
Après il y a l'efficacité du chrono et le plaisir de conduire... c'est un autre débat.

 
ouais on peut meme dire que ces 2 voitures sont assez opposées mais je sais pas trop encore ce que je cherche, alors je reste ouvert ^^

 
 
pour le côté passe partout, mouais..
ça se voit que c'est une sportive, une voiture un peu "pas comme les autres" et si tu dois te la faire rayer, ça changera rien..
j'ai eu une voiture de rayé et pneu crevé.... c'était une fiesta fun 1.1 !! (ma 1ère caisse). mes autres caisses un peu différentes, personne n'y a jamais touché.. en supermarché, je me gare pas dans la masse, mais en fin de parking.
elle doit être sympa cette mazda, mais il lui manque un soupçon d'exotisme qui participe à l'effet "plaisir".
 
   
 

ouais elle était sur ma liste, au départ, mais il me faut plus que 2 places ^^ (j'avais pensé a la 350z aussi)

la 350Z n'en a vraiment que 2.
le TT est un 2+2, les places arrières conviennent parfaitement pour les enfants. y'a même un coffre respectable pour la catégorie, et les banquettes rabattables
 
 

Je suis en train de regarder les 406 Coupé V6.  
Quid des chevaux fiscaux ? Je vois parfois 13, parfois 14 ou même 16. Quelqu'un en sait plus à ce sujet ?

Je crois que c'est suivant l'année et les améliorations du moteur pour pouvoir avoir le moins de CV fiscaux possible

Parfois, c'est en fonction du pays d'origine (exemple : Z3M )

Ah d'accord

c'est pour ca que j'ai éliminé la 350z  et je ne comptais pas mettre d'enfants a l'arriere ^^

Sinon, je viens de voir un modèle pratiquement identique à mon Coupé Hyundai mais en conduite à droite. C'est dur de s'adapter ?

Ca peut être dur à homologuer...

Elle est homologuée apparemment avec CT de janvier 2009 OK. Je vous demande ça car le prix est très intéressant.

Si elle est boitoto, tu prends le télépéage, et tu devrais pouvoir t'y adapter

Ca fait pas cher quand même : http://cgi.ebay.fr/Hyundai-Coupe-2 [...] 240%3A1318
 
 

Ca vaut encore tout ça ?

 
Euh... c'est une conduite à droite, hein !
Vu les difficultés que t'auras à la revendre, je ne suis pas sûr que ce soit une si bonne affaire...
 
Encore, pour une auto WE, ou à fortiori, une auto circuit, ca ne serait pas trop gênant... mais pour une daily  

J'ai vu.

Elle côte le double.

Quand tu vois combien coute encore une 406 coupé, MX-5, Celica...

 
Je sais que t'avais vu
Mais le prix s'explique totalement !
 

Ce que tu cites, cay le bieng La Hyundai, cay le mal

Teuh teuh teuh, ne parle pas de ce que tu connais pas.
 

OK  

Je connais, puisque la première fois que je suis monté à l'arrière dans la concession, je me suis tapé la vitre arrière du coffre quand le concessionnaire l'a refermée

 
 
 
Désolé