Reprise du message précédent :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Swift_III

j'ai édit, je voulais parler de la 4ème gen

Oé mais en fait la Sport n'existe qu'en 3 et 4. Donc la nouvelle sport de fin 2011 c'est la SSS2

 
Moi j'ai une Mitutoyo et c'est nickel  

Donc la SSS2 c'est la SS4S ?

cultive toi
http://www.aeroclub-versailles.com [...] ar-fil.pdf

Bingo

Bordel l'affaire
http://www.leboncoin.fr/voitures/535758864.htm?ca=21_s
 
J'me tâte...

Où est la baleine ?

En effet  

20/20

 
Personne n'en veut tout simplement, mais c'est vrai que c'est tentant, mais apres tu es marie avec...
 
Et le garage qui le vends est un garage mazda bien connu....

C'est ce que ma mere possede : une NC RC 1.8
- Clairement, l'auto est sous-motorisée... Impossible de jouer avec le chassis d'unë facon ou d'une autre.
- L'auto prend pas mal de roulis d'origine, c'est assez etonnant
- le toit rigide apporte une resonnance tres desagreable. La version soft-top est plus silencieuse sur autoroute (un comble).
- le 2.0 est beaucoup plus sympa!

http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 

 
Et la réduction des bonus pour les véhicules electrique ou hybride
 
Bref.... tous au mazout !    
 

Comment ils calculent ce taux de CO2 ? C'est genre stabilisé en 5ème à 90km/h, un truc du genre ?
 
Et dans le cas d'un hybride ? Doit y avoir moyen de gruger avec un moteur électrique, non ?
 
Leur histoire me rappelle les boites longues qui étaient montées sur les véhicules français jusque dans les années 90, pour faire baisser la puissance fiscale et donc le prix de la vignette.
 
A ce rythme, on va y revenir

A la place des boites de vitesses plus longues, on pourrai presque imaginer un bouton "écologie" dans les voitures, un truc qui jouerai sur la cartographie pour faire tourner le moteur le plus pauvre possible, juste histoire de passer le contrôle CO2 sans soucis
 
Et bien sûr un mode normal et un mode sport (qui polluerai sa mère mais c'est pas grave puisque le gouvernement aura décidé que cette voiture était en catégorie "non polluante" grâce au bouton magique ).

8000€    
 
et ils veulent abaisser le seuil ? c'est vraiment navrant  

 
Ah ben la S13, 8cv fiscaux    
Et c'est pas mal, parce qu'avec 120+ cv en plus, elle devient plutot courte
 
 

 
Les constructeurs intègrent déja plus ou moins ca, le régime ou les tests sont fait est volontairement tres peu polluant. Mais les controleurs ne sont pas idiots, le test doit respecter une valeur lambda précise... et tourner tres pauvre ca fait beaucoup de NOx il me semble (dans tous les cas ca génère divers polluants, en plus de faire chauffer a toc)

 
C'était le prise en compte du turbo dans le calcul qui était foirée, car il n'existaient presque pas quand ils ont commencé avec ça. Ca a été corrigé en 1998 si mes souvenir sont bons. Les premières Impreza aussi avaient une puissance fiscale très faible

 
Plus vite que ca en fait, la S14 c'est 16cv fiscaux, pour 200cc et 20cv en plus
 

 
Bon ben là, comment dire.
Non seulement le neuf ne sera plus accessible au commun des mortels, mais en plus - du fait de l'impact obligatoire sur les ventes neuves - le marché de l'occasion sera sclérosé.
Si j'avais su je gardais la CTR ...

hfr t'avait dit de garder ta CTR  

 
Le neuf sportif tu veux dire ?
Parce que la polo bluemotion ne va pas voir son prix multiplié par deux
 
ça me conforte en tout cas dans mon choix de la STI avec 29.000km au compteur, ça se trouve dans 5 ans quand elle en aura 50.000 elle vaudra plus que ce que je l'ai acheté

 
Oui le neuf sportif.
 
Si la moindre merde se frappe un malus de 3000€ minimum, qui va acheter des 300cv+ à 8000€ de malus ?

Et en faisant de l'import, y a moyen de réduire ce malus ? Il est déjà inclus dans le prix d'achat ?

Tu rêves. Plus la voiture est vieille, moins tu paies, mais... tu paies.

http://vosdroits.service-public.fr [...] 9911.xhtml

Je confirme, depuis l'importation du panzer l'an passé je n'ai plus d'hémoroïdes, et encore elle n'était pas neuve  

faut pas l'immatriculer en france

Oui, bientôt j'aurai une boîte postale en Autriche pour immatriculer mes rougnes  

ah ouais ca fait mal au sac.
Ca devient difficile de vouloir se faire plaisir :S
Vive le progrès.

je pense facturer le service

 
Pas étonnant de la part des crétins du gouv'
En effet ils essaient de tuer l'essence, quand tout le monde appel à limiter le mazout
 

 
Porsche 918: 90gr de CO2, éligible au bonus écologique    
 

 
Sur ma Hyundai de loc cet été j'avais un bouton ECO, ça correspond peut être...

 
Apparemment j'suis pas tombé loin, juillet 1998 : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal
 

 
Ce qui m'inquiète plus, c'est le malus annuel. Non seulement tu paie à l'achat, mais en plus faut payer tous les ans quand le véhicule est au delà de 191 g/km (ce qui est très faible je trouve !). Pour l'instant, c'est 160 €/an si j'ai bien compris. Mais on se doute bien que ça va méchamment augmenter dans les années à venir. Un peu comme le système belge.
 
Dans 2 ou 3 ans, tu va peut-être vouloir craquer sur une grosse berline allemande de 2009. La voiture aura à peine 7 ans et sera relativement accessible au niveau du prix. Sauf que dans ce cas, il faut te prépare à raquer un max tous les ans à cause de cette mesure, sans connaitre le montant de la taxe à l'avance (car ça va forcement augmenter) et ce jusqu'à ce que tu te débarrasse de la voiture (même quand elle aura 25 ans et ne vaudra plus grand chose).

Bah on sait tous où ça va nous mener : dans 10 ans on aura tous des sportives électriques.
Et pour le bruit moteur il faudra lire des mp3 depuis une clé USB ...

 
Le pire, c'est qu'ils orientent tout le monde sur le mazout pour récupérer plus de malus fiscal.
 
Alors que le mazout est moins taxé à la pompe...

 
Non, ils récupèrent pas plus de malus fiscal, mais ils prévoient surtout de donner moins de bonus fiscal
 

 
C'est pour ça qu'il faut que tu achètes mon panzer maintenant, il est pile à la frontière pour ne pas payer la taxe annuelle  
 
http://www.autoscout24.fr/details. [...] =238182094

Fuyez bande de fous

Si c'est pour aller en Suisse ou en Gelbique ben...  

 
Ça me fait penser que ceux qui sont dans la tranche du supermalus n'en ont probablement rien à cirer et continueront d'acheter peu importe le montant.
 
Quelles sont la plupart des voitures dans cette tranche ? Bentley Continental, Rolls Royce Phantom, Maserati Quattroporte...des voitures qui ont un prix de base très élevé et qui sont "irremplaçables" (va dire à un mec en Bentley qu'il doit acheter une Audi A4 pour moins polluer ).
 
Bref c'est vraiment une taxe de plus pour taxer les riches, sous couvert de "la pollution c'est mal"
 
Après il existe quelques rares exceptions qui vont morfler, genre l'Impreza Sti qui est dans cette tranche. Vu son prix de base, Subaru peut d'hors et déjà la retirer des concessions