Reprise du message précédent :
Quelqu'un a possédé ou essayé une 335i ici ?

 
il y avait des traces de mains dessus ça faisait moyen

La 205 GTI.  

Possédé non, mais j'ai pu faire quelques kilométres en passager d'un coupé.  
C'est un baton de dynamite. Le bruit est superbe et ça pousse grave.  
Aux dires du proprio, la conso est faible pour de telles perfs

 
Moi j'préfère. Pi bon ma Golf 16s de 1987 avait déjà des sièges en bois

C'étiat bon ça comme caisse  j'en revais à l'adolescence.

 
Quand t'as des suspattes en bois crois moi de bons sièges c'est appréciable.

 
J'ai eu une A3 turbo qui faisait le contraire : suspensions molles (châssis sport qu'ils disaient ), et sièges raides. C'était assez inconfortable sur long trajet. Mais c'était une bonne voiture malgré ça, et qui marchait pas trop mal en plus
 
 
Quand à la Golf 16s, j'ai eu droit à des sièges en béton et à des suspensions rabaissées façon chêne massif, le genre où tu sait quand le mec devant a jeté son mégot sur la chaussée. Ça accrochait certes, mais c'était tellement raide que j'ai cassé net une attache au niveau du moteur (Ou le silentbloc ? C'était y'a plus de 10 ans...).
 
Bref le seul siège confortable là dedans, c'était la banquette arrière

j'en ai une, E92 de 2007  

 
Grande punto 60000 km et 1 an... un siege de mort, le bas du dos la barre de fer...    Horrible et pas pris en garantie...

En même temps on parlait voitures modernes

 
On sait toujours pas ce que t'as acheté comme caisse

 
Ils vont pouvoir rouvrir boutique avec les Recaro des Megane et Clio

J'ai pas dis le modèle car je ne sais pas si on peut la qualifier de sportive

C'est un troll ?

Même une Clio 1 de base, avec ses petits pneus (galettes ?) de 155 de large... ne bougent pas d'un poil, et ne vibre pas à 160/170.... alors avec un châssis de Clio 2, et surtout 3. Il y a un problème...

Après c'est sûr que si l'équilibrage des pneus est loupé (ou pas fait), pneus bas de gamme impossible à bien équilibrer, ou jeu dans les rotules, etc..., ça doit pas aider. Pour le bruit, bah un diesel c'est pas mélodieux...

Non c'est pas un troll

Une Clio 2, il faut la prendre en 1.6 16v minimum... consomme peu et bon moteur. Même si le 2.0 16v de la RS consomme pas énormément non plus.

Clio 3, 2.0 16v 140 à chaîne de distri, le top comme caisse de tous les jours.

Trop cool.

Aussi cool que l'histoire de la Clio 2/3 qui vibre de partout à 140.

Usure des pneus en facettes ?

Même une Twingo 1 (d'après 1996) ne bouge pas à cette vitesse.

J'ai jamais dis que les voitures bougaient/louvoyaient/tremblaient/autre faut éviter de se faire ses films.
Après si tu veux protéger tes burnes, je comprends

"vibraient de partout"
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 011093.jpg

En tant qu'aficionados tu vas mal le prendre, mais pour pouvoir avoir accès aux 2 tous les jours (une clio 2ph2 dci 80, et une 3 eco² avec quasi le même moulin mais gonflé de 5ch environ et un poil plus de couple plus bas) j'ai toujours pris la 2 car je peux pas blairer la 3. Visibilité arrière et 3/4 ar bien moindre (ma titine fait encore pire dans ce domaine ), encombrement bien supérieur, rapport poids/puissance pire sur la 3, direction à chier sur la 3 (l’assistance est bizarre, je sens pas les pneus), freins sur la 3 beaucoup trop mordant (ptêtre bien sur circuit, mais abominable au quotidien, trop c'est trop), embrayage sur la 3 difficile à gérer (il m'emmerde complet), siège de la 3 bien moins confortable (mais plus enveloppant)
L'insonorisation est meilleure sur la 3 (encore heureux vu le poids en + ) et si je me souviens biens sur les crash test la 3 est mieux (faut bien mettre le poids qq part).
Et non la 3 n'avait pas de soucis. Vu que c'est un truc hyper courant, c'est pas très difficile d'en trouver dans l'entourage plus ou moins proche.
'fin bref.
 
 
Si tu remets ma phrase dans son contexte, et qui t'a donc fait bondir toi le défendeur de la cause clio (j'aurais du dire Uno à la place -tips : là c'est un troll) je parlais de l’aseptisation. cf le // avec les motos (même si c'est pas tellement pareil) Autre exemple, j'imagine qu'on doit sentir + de vibrations et bruit sur une Fiat Panda que sur une Mercedes SLK à 140km/k chacune. (c'est assez explicite là ?)
Donc répliquer que les pneus sont soit en facettes, soit mal équilibrés ou autre est totalement hors sujet.  

C'est intéressant tout ça mais on s'éloigne un peu du topic là nan (surtout que la clio 3 est effectivement chiante et désagréable sur autoroute mais pour les autres défauts tu dis n'importe quoi )

Facilement trouvable? Il y a aussi une clio 3 128 ch il me semble, non?

Mon pere en a une. Tu veux savoir quoi ?

 
Bah ce coup là il ne doit même plus rester de peinture sur le toit  

J'ai une Clio 2 et elle ne vibre pas

+1 on m'a donné une clio 1.2 58chx ... elle vibre pas

 
Idem, même à 185 ça vibre pas.

Normal, une clio 2 ça ne fait pas vibrer

le prochain qui dit "titine" il se fait bannir, no kidding

Crottinette ça passe?

 
Toutounette

Laisse moi surnommer ma voiture comme je le souhaite.

Ma voisine d'amphi m'a posé la même question "t'aimes quoi ?"  

C'est pas pour tout de suite
Mais +1 pour la couleur, je la veux comme ca

 
ouais mais elle fait pas 1200km sans refaire le plein
 
/doy prouf  

Oui

personne n'est parfait

 
Non 600 km dans cette configuration

Vous avez vu la nouvelle Mazda 3 présentée à FrancFort ?
 
http://www.carscoops.com/2013/09/a [...] kfurt.html
 
Honnêtement, je la trouve très jolie en version "de base". S'ils pouvaient nous sortir une version MPS avec un malus écologique 'raisonnable' (j'entends par là pas 6K€), et un tarif correct (30K€ max), ça peut être une future petite sportive sympa !