Reprise du message précédent :
J'ai ai croisé une à Thoiry (vers Genève) ce soir

 
Supportable oui. Mais désagréable quand même. C'est balo car la voiture est bien insonorisée sinon.  
Enfin c'est pas une caisse d'autoroute.    
 

 
Ca tombe bien, je suis pas grand.    
 

Juste la nettoyer, ça peut le faire

Voggle les autres

 
J'suis dans le coin pour la semaine, si c'était un HFRien j'aurais bien gratté un tour en échange du bolide qu'on m'a prêté pour la semaine bien sûr ...
 

Si t'as pas testé, tu devrais essayer de dégoter une Mito 1.4/105, en stabilisé c'est plutôt pas trop bruyant, mais en forte charge/décélération (en particulier à 1500~2500) ça envoie les watts... enfin, soyons précis, les dB

Manque de pot (ou silencieux?), cette plage de régime "bruyante" est aussi la plage d'utilisation "économique", et quand tu dois maintenir les 90 dans une côte un peu sévère (en 6), avec le régime dans cette plage, c'est assez terrible, à regretter de pas avoir acheté un DCI

Pas spécialement, j'aime bricoler mes caisses généralement.
En même temps je n'ai rien touché aux suspattes pour le moment. Elles me conviennent, je la trouve vraiment trop haute esthétiquement, mais ca c'est autre chose.
Pas encore mis de BAR, les durites avia, c'est en prévision de sorties circuits, etc.
L'échappement car le bruit d'origine est comment dire : inexistant. Maintenant c'est épique.
 
Car sinon le ressenti est bien plus sain qu'en 135i

 
A mon sens les durites avia c'est totalement inutile. Le freinage de la Megane est suffisamment puissant et endurant pour ne pas nécessiter ce type de modifications.
L'échappement je comprends la modification vu que l'aspect "acoustique" de cette bagnole est inexistant.
 
Pour le reste, je suis beaucoup plus circonspect quand aux modifications - mais ça vient probablement de ma formation / job - concernant les trains roulants.
A mon sens ça revient à tuer les qualités d'origine de la bagnole (compromis confort / performance) par des modifications plus ou moins à l'arrache.
Sans parler du fait de modifier la géométrie d'origine, d'augmenter encore les contraintes sur les suspensions/supports voir même les aspects réglementaires...

+1, j'en ai vu une aussi !

 
Après oui on a pas tous la même tolérance  
 
Même avec une ligne, ca ne me dérange pas en fait    
 
 
Je suis passé sur une MX5 récemment, j'ai l'impression de conduire une voiture électrique du coup
 

 
   
 
J'en connais qui ont monté des KW V3 avec un bon rabaissement et qui ont enchaîné les emmerdes: soufflets de cardans déchirés, supports de boite qui cassent. Ensuite c'est les supports moteurs qui ramassent aussi. Perso je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Le jeu n'en vaut ni le jeu, ni la chandelle

C'est un jeu qui se finit sur chandelles ?

Vous êtes en forme  

le premier paragraphe   225chx    
 

 
http://www.ouest-france.fr/ofdernm [...] filDMA.Htm

 
C'est ce qui a été mesuré au banc avant modif

 
D'un coté les Mégane comme les Subaru avant n'ont aucune utilité.

 
Ouais, ils auraient dû garder les Alpines

A la préfecture, Lemoelle...

 
Cette référence  

C'est ixemul qui l'a faite, je ne l'ai que blinkée

 
Même pas, je ne connaissais pas
 
je découvre là

j'ai mal pour elles ... à attendre 1h et hop d'un coup à fond à froid tu m'étonnes qu'ils ne les gardent pas longtemps    
 
après dans chaque reportage ils disent que ca rattrape tout et n'importe quoi ... à force certains doivent le croire  

Bah ils finissent bien pas atteindre le péage...

En tout cas ca ne rattrape pas une audi ou une bmw.
   
Leur manque un V6 à ces voitures de police !
 

 
"Non mais on les laisse tourner quand on est sur le bord de l'autoroute, hein."  

 
Pour les plaques étrangère, oui, mais pour les plaques française... 9 fois sur 10 c'est du 2.0 TDI ou du x16/x18/x20d.. ça fait le taf

 
Ce que je trouve fascinant, c'est le fait que les mecs roulent à 210 - 220 km/h pour rattraper un mec qui lui roule tranquille à 160 ...

 
C'est sûr, ça serait beaucoup plus drôle s'ils roulaient à la même vitesse que celui qu'ils veulent rattraper

C'est surtout qu'en général si tu vois que tu te fais chopper tu attends ...
 
surtout sur autoroute où de toute façon tu te feras surement niquer au péage ...
 
après sur nationale ou 4 voies suivant l'excès ca peut se tenter de partir (mais bon faut avoir vu qu'ils t'ont choppé aux jumelles  )

Bullshit pour le coup, les meganes interviennent la plupart du temps pour les plus grands excès de vitesse (à partir de +40)
Je n'ai jamais vu une mégane prendre en chasse un +30 (reportages ou autoroute)

 
   
 
Blinkage, toussa.  

Il suffirait de demander au routiers de tous se mettre en dépassement via la CB

 
Il y a les péages au pire    
 

 
Bon ok ... On va dire que le mec roule tranquillement à 170 alors  

 
Ils font leurs jobs... Mais je sens que je me suis fait avoir et mordu comme un c** là

Le fameux +40 par inadvertance  

C'est vrai, c'est pas sport, ils pourraient lui laissent l'opportunité de prendre une bretelle de sortie.  

 
 
Ha oui non mais je sais bien ... C'est juste la "prise de risque" qui ne me semble pas adapter  

encore une bêtise, bien sur qu'ils interviennent sur les petits excès (si c'est un mauvais jour), sinon il n'y a pas de contravention
 

c'est sur que c'est pas à Marseille qu'ils prennent des risques... mais c'est un autre sujet  

Evidemment

Ils ont des formations poussés pour ça après perso, la fois où une mégane m'a doublé pour rattraper une BM, bah je l'ai vu arriver de loin et je me suis vite rabattu ... Le risque est contenu et quand ils voient que le danger est trop grand pour le reste des conducteurs, ils lâchent l'affaire.

genre ils en ont jamais plié une

Je ne pense pas, ils changent de secteur quand il n'y a rien

Bien sûr qu'ils en plient... mais bon on n'a pas exemple jamais entendu qu'ils avaient tué quelqu'un ou une famille au moment d'une poursuite et c'est justement pour ça qu'ils doivent se planter pour éviter ce genre de drame