Reprise du message précédent :

je suppose environ 250€ la vidange simple et la révision si tu avais un modèle tfsi 200ch
ça devait tourner entre mini 300€ et aller jusqu'à 600€ sans autres frais ???  
 

et beh ...

Plus du double
 
 
Sur l'Elise, je veux faire faire une revision complete (incl. distribution)... je vais comparer un peu plus (Kumschick me parait etre le mieux place pour l'instant)

 
Je connais de nom. Sinon celui semble faire l'unanimité ou presque dans le monde Lotus est le garage cristal à Corseaux. Par contre c'est pas vraiment la porte à côté pour toi.  

 
 
Sinon remplacer la MRS par une 130i 3p pack M, silencieux BMW performance, quasi full options avec kilométrage à peu près identique à la mienne, ça serait une connerie à votre avis ?  

Oui.

 
Apprends a cadrer avant de racheter une nouvelle optique  
 
Edit: Par contre j'aime bien le porn avionique sur ton flickr    

Ouch, même en concession, je suis loin de ces tarifs

 
Oui :
tu vas regretter dans 3 mois ta MRS avec l'arrivée de la neige
tu vas regretter au bout de 6 mois de ne pas avoir prit une 135
tu vas regretter dans 1 an parce qu'elle aura encore plus décôté que la MRS
tu vas regretter dans 1 ans et demi pour le prix de l'entretien

 
Le problème vient peut être du choix de l'optique. Un 120-400 pour photographier sa voiture avec un APS-C, je ne suis pas convaincu.  

C'est la-bas qu'a ete entretenue ma Lotus pendant 15 ans
Mais trop loin, effectivement

Dans ce cas je pense que tu peux être tranquille (et que tu avais fait une bonne affaire aussi)  

+1 avec Manta et cyberjo

'tain la réponse dans la citation qui rend le message impossible à citer, c'est dommage.
Les arguments de la 130 sont :
- la discrétion (sauf à la halfupiser avec des badges M partout, des jantes 30 pouces et un échappement libre)
- le confort ?
 
Mais:
- c'est toujours aussi inutile pour faire de la voie rapide au régulo (autant prendre une 112i)
- tu perds le côté joueur pour les (rares) occasions où tu veux débrancher le cerveau sur 3 courbes
- entretien
- revente (d'autant que tu girouettises pas mal)
 
Mes deux centimes, et c’est déjà cher payé

 
 
Je me rend compte que ce qui rend le choix aussi difficile c'est que je m'impose pas mal de contraintes en plus ce celles qui s'imposent d'elle même quand on fait plus de 20'000km/an.  
 
La principale est qu'en fait je n'ai pas envie de remettre trop de cash si je change (genre max 5K€) car j'estime en avoir dépensé plus qu'assez ces dernières années là dedans et que j'aimerais autant le mettre dans d'autres trucs (genre de l'immobilier au hasard). Du coup si je veux changer le choix devient ultra limité: Petite GTI en occasion récente (Fiesta ST, C4RS), GT86 quand on commencera à trouver de vraies occasions. Je crois qu'on a fait le tour. L'option deux voitures me semble bancale, ce qu'on gagne en conso et éventuellement décote, on le reperd en frais fixes avec un risque d'imprévu qui coûtent chers multiplié par deux. Et avec un budget de grosso merdo 25K CHF c'est un coup à se retrouver avec une poubelle pour tous les jours et une vielle mimix pour le week-end, ça ne me fait pas trop rêver en fait.

Je sais plus si je t'ai déjà demandé ou pas mais pour tous les jours t'arrive pas à t'en sortir avec l'AG ?

Non, sinon j'aurais sans doute opté pour cette solution depuis longtemps.  

EDIT: Pour anticiper la suite, déménager n'est pas une option. Changer de job, par contre ça peut se faire à moyen terme mais le problème restera plus ou moins le même avec un peu moins de contraintes quand même.

 
Marrant, je me retrouve exactement dans ta description. Je vais attendre que tu choisisses avant de faire mon choix, ça me permettra de ne pas y penser

 
Reste encore l'option trouver une femme qui gagne mieux sa vie

 
Ou qui ne veut pas de gosses...  

qui consomme moins qu'une MRS et demande moins d'entretien (moteur)  
sinon je suis du même avis, c'est une très bonne auto la 130 mais sorti de la MRS tu vas te faire ch*er

Si elle gagne bien sa vie, elle est peut être assez vénale et carriériste pour ne pas tout gâcher en pondant.

 
J'y croyais aussi, et un jour le corps féminin décide de tenter le tout pour le tout et balance +800% d'hormones maternelles dans la circulation sanguine et paf ça fait des chocapic.

Tu es juste faible, inutile de l'accuser.

 
Jusqu'ici tout va bien    
 

 
Entretien on est d'accord. Conso ça se tient à mon humble avis.  
Mais malgré tout quand je vendais la 330Ci il y a 3-4ans j'entendais déjà des remarques sur la cylindrée (ici faut dire que les taxes et les assurances sont souvent liées à ce paramètre).

J'avais pas pensé aux plaques en plus, clair que le 3l doit piquer un peu par rapport au 2.0 turbo

LOUE ADRESSE FRANCAISE §§§
 
50€/mois

une raison de plus pour acheter mon T3 à seulement 310.000€ et profiter du beurre et de l'argent du beurre

Et avec la monnaie, tu comptes te prendre une 370z, alors ?

Dans mon canton c'est quelque chose comme 100.- de différence / an. Insignifiant dans un budget auto. Par contre dans d'autres cantons genre GE au hasard, ça fait mal. (Remarque la BM était partie dans la banlieue de GE malgré ça   )

 
Pas question
 
Avec le systeme des plaques interchangeables, tu payes 1 seule assurance et 1 seule taxe pour 2 autos
Dans mon canton, la taxe est proportionnelle au poids de l'auto la plus lourde (0.26chf/kg/an )

 
LIGHT IS RIGHT §§§

Et sinon prendre une voiture "normale" (parce qu'une MRS pour faire 20 000 km/an de voies rapides... ) ? Et l'argent économisé ça te paye un jouet pour la piste, et une remorque ? En attendant que ta situation évolue ?

Du coup il faut un daily qui tracte, genre... une 306 ? Une Fabia ?

 
Pour tracter en général un merco fait l'affaire.

 
C'est pas avec un merco qu'il va économiser sur ces trajets quotidiens...

Je sais pas si ta réponse est ironique ou pas.
Mais dans l'idée oui, qqchose de plutôt moderne pour pas être trop emmerdé, une conso contenue, qques options quand même pour le confort au quotidien et zou ça permet d'attendre.