Reprise du message précédent :
924 ça

pas tant que ça, mais le châssis de la 944 est déjà une grosse évolution

La 928 c'est une grosse GT à moteur V8, pas à ranger avec la 924 et des évolutions.

exact, bien trop lourd la 928 encore que la GTS a de beaux restes
http://www.youtube.com/watch?v=i2mMkC8HrTI

924S vidée, une grosse barre de rire sur piste

 
ya des micro rayures
  wend

 

 
Merci aux autres pour l'avis, ça confirme ce que je pensais.

http://jalopnik.com/the-leaked-sub [...] 1030254979

 
Tu serais pas un poil à la bourre là  

Euh j'ai pas l'impression.  

Ah ouais, pardon, j'avions pas regardé dans le détail, effectivement, j'ai rien dit, on oublie  

http://www.automobile-magazine.fr/ [...] raventions

Ah y a du monde pour récupérer du pognon
Pour harmoniser les homologations y en a étrangement moins

J'ai des envies de V6

 
Une bonne merco gazout te comblera, il va y en avoir une en vente ici même d'ici peu

 
Un kit carrosserie, mais pas de poneys en plus    
 
Je vois vraiment pas l’intérêt d'une telle version...

Renforcer l'effet Canada Dry.
(Gordini, packs M/AMG/S-Line etxc.)

http://www.technologicvehicles.com [...] res-suzuki
 
moins de 20.000€ la Cat, vous y croyez ?
il a beau être écrit que la Roadsport coute 23.000€, sur caterham-sv c'est plus de 36.000€ le modèle le moins cher  
http://www.caterham-sv.com/modeles [...] t-p16.html

 
Même moteur que la cappuccino?

sans doute, il est toujours utilisé sur l'Alto

 
Yep

Les 6 pattes, c'est en ligne ou à plat    

 
34.000 € la Roadsport chez l'importateur officiel français, mais 19.995£ chez les anglais (d'où le 23.000 €... si tu habites en Angleterre...).

 
On parle de moi ?    
 

 
Je l'avais bien dit que ce serait un simple kit esthétique façon S-Line  

 
Ils pourraient bien nous faire une version diesel remarque, comme ça on aura un 2.0D STi  

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Pour les Cat il avait été dit ici que non, on ne peut plus importer ces modèles neufs d' UK.
Pour les importations Américaines, je peux te dire que non, les mecs ne font pas 15k€ de marge la dessus et que ça n'est pas simple comme tu crois.

 
Pourtant lorsque je m'étais posé la question sur une Mustang, par rapport au prix neuf, je rajoutais 6000€ pour les frais d'immatriculation (changements des feux notamment pour celle que je souhaitais) + 1300€ de bateau.
 
Pour exemple, une Shelby GT500 me revenait à 51 000€ à l'époque, sur leboncoin, un pro sur Nantes la vendait 87 000€ (prix logique, vu que lui devait rajouter la douane, la tva, les impots, etc...). Mais du coup, le gain est énorme (j'avais une adresse aux USA, donc pas de TVA).

Pas de TVA à condition qu'elle soit immatriculée depuis plus de 6 mois et plus de 6000km au compteur il me semble, pour éviter le stockage sauvage, non ?

 
Plus de 6 mois oui, pour les 6000 km, je ne sais pas, mais la mienne aurait effectivement roulée un an, donc aucun soucis
 
 
PS : Avec du recul, j'aurai vraiment du le faire, surtout que la partie bateau était au final gratuite

 
Tu comptais traverser l'Atlantique avec la Mustang ?

Ne dit on pas que ce sont des péniches ?

 
Oui.
Mais tu ne pourras rouler avec sur route ouverte que si tu passes une RTI, comme l'a fait Tomate avec la sienne.

 
Ceci étant, et je m'auto-quote du coup, vu que l'importateur officiel vend la Roadsport en France, il doit forcément avoir un COC, non ?
Du coup, acheter une Roadsport en UK doit être possible sans RTI ?

   
Je somnolais dans le train, je me suis fait eu  

 
Bateau payée par l'entreprise...

de rigueur

Il serait pas en très grand cet avatar quelque part ? Je cherchais justement un logo à mettre sur mon casque

J'imagine que l'importateur est un connard qui te vend le COC 6000€

 
Un voisin de mon beau-père vient de s'acheter une Mustang, apparement import US pour avoir le V8. Je vais voir si je peux récupérer des infos.
 

 
Il peut très bien passer une RTI pour chaque modèle. Une fois le modèle fait, c'est toujours la même chose et ça coûte peut-être moins cher.

 
Oh ouiiii