Reprise du message précédent :

 
Là ça va, mais sur tout ce qui roule moins

 
30 à 35kkm avec la 406, l'essence c'est no way pour l'instant. Et même si, ça serait un truc qui doit avoir le prix kilométrique le plus bas possible donc pas un truc bandant. Changer le speedy, ça dépend de ce que je veux faire, comme je disais. Sur circuit, rien de mieux à ce prix, mais pour se balader, y'a mieux je pense. Ou tout simplement ça peut justifier un changement de voiture régulier. Mais ce sont de simples réflexions dans le vide, j'y songe pas sérieusement avant la fin de l'année, donc pas de vente prévue avant début 2014 au plus tôt. Ca m'occupe en attendant
 
Là je viens juste de la récupérer (pas vu la facture encore ), j'ai re-regardé les gentes elles sont en assez bon état en fait, ça justifie absolument pas un sablage, donc je me re-tate pour un plastidip de kéké  

Z4, Boxster (S), SLK, ça fait déjà trois  
duck69 : l'ITR était sportive de l'année 99 il me semble (Echappement), c'est pas de la daube même si surcoté
les Renault moins chères je veux bien, après au prix d'achat il faut ajouter le cout des pannes... ah on est plus vendredi ?

 
Je regarde juste se qu'il y a en face pour +- le même prix et une simple clio 3RS fait pareil voir mieux selon le circuit , je parle pas d'un z4 coupé 3.0 qui l'enterre purement et simplement.

 
J'avais pas mal planché sur Z4 roadster 3.0L mais l'électronique me fait fuir depuis que j'ai eu des mésaventures, et c'est plus lourd malgré tout (j'ai du mal avec les autos lourdes, d'ailleurs je trouve la S lourde déjà...). porsche c'est l'entretien/assurance qui me fait peur et slk pourquoi pas aussi, surtout qu'on peut en chopper à des prix sympa, mais là je n'y avais pas pensé du tout et c'est lourd aussi.

Oui, il y en a pour toutes les marques. Souvent, c'est des gens qui ont une première expérience satisfaisante d'une marque sur la voiture des parents ou leur première voiture, la nostalgie et le manque d'objectivité (=le manque de connaissance des autres marques) les rend fanboyz.

Ca va je suis pas taliban alors : Je roule en Renault, Dacia, Toyota, et VW. Et avant Daihatsu ^^. Si je devais être un taliban, ca serait Daihatsu, tellement j'ai été étonné de la fiabilité (après l'esthétique, c'est autre chose :-))
Là, je me tâte à vendre ma supra mk2, mais pour prendre quoi à la place ? Faut de la place pour les bambins à l'arrière, et la clim n'est pas de refus. Tout dépend de combien je pourrai revendre ma supra.

je vais bientot effectuer mon 1er changement de liquide de frein, sur ma mimix..la doc indique du DOT3, mais mon forum mx5 conseille DOT3/4/5.1..
Vous prendriez lequel, sachat que c'est mon daily, mais que je m'amuse avec quand même, et que je fais normalement la sortie regliss' fin aout?

 
RAB des perfs, c'est le rêve que j'achète
 

 
Oui ou le fantasme qui vient du jeu video/manga/film

 
RBF 600 (qui est un DOT 4).

Le DOT5 ça bouffe les durites si le circuit n'a pas été prévu pour à la base en plus.

Ca tombe bien, on parle de DOT 5.1...

 
Une supra    
 
T'as mis une annonce?

 
C'est pas pareil?  

 
Bah non. /blinkage-proof

Non, c'est une base siliconée le 5    
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/DOT_5
 
Pour moi un super DOT4 est peut être une bonne alternative au RBF600 (donné pour 310° et dont le prix est double). Remarque le RBF610 c'est encore pire niveau tarif pour un gain faible  

Ah ok merci pour le lien, la dénomination est un peu con du coup, 5.1 on s'attend à du 5 de meilleure qualité

 
Nan, je dois d'abord au minimum changer un joint, parce que je veux la vendre avec un CT OK :-)
 
Le blog : http://blogs.caradisiac.com/toyota-supra-mk2/
 

Ça aurait été 5 2.0

Certains savent rester un minimum objectifs, aussi

J'aime toujours autant les Mazda hors ère Ford même si je regrette franchement les moteurs série K, les 4 pattes ça devrait se limiter à des caisses de catégorie B voire au pire C en entrée de gamme, quitte à appliquer le downsizing de la même façon sur des V6 (D/H1) et V8 (H2). Le fait est que malgré ça j'ai souvenir de défauts plus ou moins importants, ce qui ne m'empêche pas de me servir de mon expérience passée comme base de comparaison.

 
Elle est sympa

 
Quoique Mercos met la barre encore plus haute façon de parler    
 
 
http://news.autoplus.fr/news/14728 [...] s-Classe-A

Vu que c'est un moteur Renault, certains vendeurs de Clio 4 doivent rêver...

 
Les commentaires    

25000€ pour un diesel de 90cv seulement !
Je n'aimais déjà pas conduire la Classe A... mais si, en plus, elle fait payer ses prestations "moyennes" aussi cher !  

 
Ah bon elle à quoi la conduite? Jamais essayé.
Aux niveau tarifs ils se touchent complètement oui, à coté les Audi sont bons marché.
 
Bon la au moins tu possède un moteur Français

d'ailleurs ça risque de pas être le seul moteur Renault chez Mercedes

 
Bah oui ils sont très content de leur alliance donc ils vont continuer de pousser.
Plateformes communes Scenic/Classe B
Moteurs DCI communs
Rumeurs de future "XXXX" Renault qui remplacera à la fois Vel Satis et Laguna basé sur un chassis de Classe E
Futur remplaçant de l' Espace sera un SUV... Mercedes?
 
Et pour le certains la futur Twingo et Smart auront la même base, avec moteur 3 cylindres arrière et propulsion.
 
En gros: Petits modèles par Renault, gros modèles par Mercedes.

c'était l'idée du partenariat, Renault ne sachant pas bien faire des grosses voitures et Mercedes des petites

 
Surtout la maîtrise des coûts en fait, chacun ayant rentabilisé dans les des deux secteurs

Bon, j'suis mimixien maintenant.    
 
Mécaniquement elle a l'air propre, pas de coups, mais peinture état moyen. Ça va m'occuper les soirées à remettre tout comme il faut.
C'est une NC 2.0 160 performance (faut le dire vite ) boite 5 et capote toile, elle parle allemand de naissance.
Même si l'intégration du toit rigide est plutôt réussie sur ce modèle, je préfère le toit souple et les 34 kg en moins.
Boite 5 au lieu de la 6, parait que la seconde rentre mieux sur celles ci. A l'usage elle me va bien comme ça, étagement correct, alors pas grave.
La voiture est rigolote, plus légère en feeling que la Z4.
Le moteur est souple, bruit correct je trouve, un sursaut de powa dans les tours. C'est pas le poumon totalement anémique décrié, mais c'est pas la violence non plus. C'est qu'un 2 litres...
Je ne suis pas loin de penser que c'est le coté fun de la caisse qui frustre sur les perfs moteur au final ; ça avance quand même un peu en tirant dedans.
 
Dans l'absolu je l'ai payée trop chère, mais elle était dispo dans le coin et elle tiennent la cote ces petites cochonnes (et le 2.0 est relativement moins fréquent que les 1.8 sur le marché).
Ça va me faire une transition à couts maitrisés en attendant plus gros, quand les petits auront un peu poussés. Au passage il y a l'isofix, ça a bien plus à mon plus grand le temps d'une balade.
Pour terminer sur un note positive, j'ai quand même retrouvé un peu de plaisir de conduire avec l'asiatique, là ou BM' me déçoit sur les derniers modèles  

 
Ah la noire alors? Féloche    
Niveau moteur tu perds 100ch, ça n'est pas un foudre de guerre mais oui il fait le boulot, tu verras qu'a conduire c'est très agréable y compris en rythme balade, c'est son gros point fort.
 
Bordel vous me donnez envie avec les mimix

 
et aussi les moteurs / boites mercedes dans les 4x4 Nissan / Infinity.

ouaip', ça fait partie du savoir-faire

http://www.leboncoin.fr/voitures/485510171.htm?ca=22_s
 
A chier ?
Bof ?
Bien ?
Pas mal ?
Anguille sous roche ?
 

 

 
 
Photo

Anguille sous roche. A voir absolument en réel !

996  

 
J'ai demandé si c'était ok pour passer avec la valise pour voir le nombre de rupteurs dans la gueule, j'attends la réponse

J'accroche sur le X50 en fait...
ça serait pour acheter à deux avec un ami pour faire que de la piste ou sortie le weekend.

http://www.leboncoin.fr/voitures/502618128.htm?ca=19_s
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