[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Random Dude

Reprise du message précédent :

4SpiK a écrit :

Regarde les Porsche 924 et les GTi genre Clio 16s .

La 924 ça se trouve sans trop de soucis les pièces ?
c'est réparable dans des garages non-Porsche ? ça me refroidit un peu d'avance

ouep les clio 16s, tu parles des premières j'imagine ?
205 gti mais ptet trop exigente et hors budget en bon état? ou en 1.6l.
309 gti ?
c'est con à dire mais je suis pas fana des françaises.
bref en fait je cherchais pas forcément une sportive mais une caisse un minimum puissante avec un moteur un brin pas totalement standard.

4SpiK a écrit :

Manta, gentil, il est tout neuf, va pas le casser

je prétends pas être un puriste et je m'en remettrai si j'en fais rire [:babonnguida:4]

Message cité 2 fois
Message édité par Random Dude le 27-06-2013 à 20:19:24

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KaiserCz

bros before hoes

campi a écrit :

normand

T'as pris l'image sur le net ou c'est la tienne? La photo a été faite à Vire

pris sur le net, la mienne a fini à la casse

Message cité 1 fois

campi

V8 FTW

KaiserCz a écrit :

pris sur le net, la mienne a fini à la casse

C'est des choses qui arrivent malheureusement [:angx:3]

Message cité 1 fois

---------------
Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

KaiserCz

bros before hoes

campi a écrit :

C'est des choses qui arrivent malheureusement [:angx:3]

ouaip... j'ai hâte d'avoir un peu de thune pour me payer un truc sympa

Pat4tor

Random Dude a écrit :

La 924 ça se trouve sans trop de soucis les pièces ?
c'est réparable dans des garages non-Porsche ? ça me refroidit un peu d'avance

je prétends pas être un puriste et je m'en remettrai si j'en fais rire [:babonnguida:4]

J'ai pris les liens au hasard, pour illustrer...

Puma 1.7L
http://www.leboncoin.fr/voitures/497296745.htm?ca=20_s

Civic EK3 VTEC
http://www.leboncoin.fr/voitures/493224738.htm?ca=20_s

Punto HGT
http://www.leboncoin.fr/voitures/484453609.htm?ca=20_s

Yaris TS
http://www.leboncoin.fr/voitures/495539380.htm?ca=20_s

206 S16
http://www.leboncoin.fr/voitures/468982749.htm?ca=20_s

CRX ED9
http://www.leboncoin.fr/voitures/452977463.htm?ca=20_s

Sinon Saxo VTS ou 106 S16/XSI
309 GTi

Dans le lot je partirai sur une 206 S16 voir Saxo VTS pour mettre des capots.

Message cité 1 fois
Message édité par Pat4tor le 27-06-2013 à 23:18:35

4SpiK

qtπ

Nan mais faut arreter avec les 206.

campi

V8 FTW

La CRX faut en prendre une en VTEC, sinon ça perd de son intérêt [:renesis:5]

---------------
Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

Gigathlon

Quad-neurones natif

Random Dude a écrit :

en fait je cherchais pas forcément une sportive mais une caisse un minimum puissante avec un moteur un brin pas totalement standard.

Si t'as la chance de tomber sur un chassis pas encore en dentelle avec sièges et volant pas encore défoncés et pas tunée façon manouche, dans le vieux tu as la 323F GT 24v

Moteur qui chante joyeusement à défaut d'envoyer le pâté (144ch quoi... heureusement du coup il consomme pas trop), chassis pas mauvais, reste que la gueule est assez particulière.

Edit : un swap du moteur sur la Mito ça pourrait être rigolo tiens [:gratgrat]

Message édité par Gigathlon le 28-06-2013 à 00:44:10

mathew77

Neutre

Random Dude a écrit :

La 924 ça se trouve sans trop de soucis les pièces ?
c'est réparable dans des garages non-Porsche ? ça me refroidit un peu d'avance

Quand j'avais ce budget là, le meilleur compromis que j'avais trouvé niveau prix/perf, c'était la xsara vts.
Après faut assumer de se prendre des remarques sur le côté "petit vieux" que renvoie le modèle. Perso je l'ai gardé 2 mois

duck69

ça sort quand même 160ch , pour le prix c'est un bon choix.

Message cité 1 fois

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Pat4tor

http://www.leboncoin.fr/voitures/493529147.htm?ca=20_s

Gigathlon

Quad-neurones natif

duck69 a écrit :

ça sort quand même 160ch , pour le prix c'est un bon choix.

La puissance, c'est assez problématique...

Sortant de 80ch, j'essaye une 135 turbalisée et je sens même pas la différence (malgré le double lag à l'accélération qui devrait ajouter des sensations par l'imprévisibilité, c'était juste chiant ) : je pense que ça serait pareil à 200-250

Paradoxalement, je me fais plus plaisir avec un moteur qui chante qu'avec un qui te bouffe les pneus (ce qui fait que le 105 atmo est pas si mal à mes yeux).

Message cité 2 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Gigathlon a écrit :

La puissance, c'est assez problématique...

Sortant de 80ch, j'essaye une 135 turbalisée et je sens même pas la différence (malgré le double lag à l'accélération qui devrait ajouter des sensations par l'imprévisibilité, c'était juste chiant ) : je pense que ça serait pareil à 200-250

Paradoxalement, je me fais plus plaisir avec un moteur qui chante qu'avec un qui te bouffe les pneus (ce qui fait que le 105 atmo est pas si mal à mes yeux).

Mouais. Ça chante peut être, mais c'est plus proche du Brassens que du AC/DC

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

MantaFahrer

Blaireau exporté

Un type qui ne fait pas la différence entre 80ch et 300 ne fait pas la différence entre Rieu et Vadim Repin.

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Gigathlon

Quad-neurones natif

MantaFahrer a écrit :

Un type qui ne fait pas la différence entre 80ch et 300 ne fait pas la différence entre Rieu et Vadim Repin.

Après, sur circuit je dis pas, vu qu'on peut réellement exploiter le potentiel par la configuration de la piste et donc obtenir des sensations de pilotage sensiblement différentes (qu'on obtient pas en ligne droite, forcément ), mais en usage routier dépasser les 200 c'est juste too much pour pas grand chose au final.

Message cité 2 fois

Profil supprimé

Gigathlon a écrit :

mais en usage routier dépasser les 200 c'est juste too much pour pas grand chose au final.

jetzt geht's los [:parisbreizh]

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

200.. km/h ou Chwals [:autobot]

Message cité 1 fois

kikou

Oui, j'ai un pseudo de merde:/

Pat4tor a écrit :

J'ai pris les liens au hasard, pour illustrer...

Puma 1.7L
http://www.leboncoin.fr/voitures/497296745.htm?ca=20_s

Civic EK3 VTEC
http://www.leboncoin.fr/voitures/493224738.htm?ca=20_s

Punto HGT
http://www.leboncoin.fr/voitures/484453609.htm?ca=20_s

Yaris TS
http://www.leboncoin.fr/voitures/495539380.htm?ca=20_s

206 S16
http://www.leboncoin.fr/voitures/468982749.htm?ca=20_s

CRX ED9
http://www.leboncoin.fr/voitures/452977463.htm?ca=20_s

Sinon Saxo VTS ou 106 S16/XSI
309 GTi

Dans le lot je partirai sur une 206 S16 voir Saxo VTS pour mettre des capots.

La civic EK3 VTEC :love:

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Mes Ventes - Battletag : Sove#2123

The North Face

passionner #marchefort

Gigathlon a écrit :

Sur route perso je vois la différence entre 130 et 170, et pas besoin d'aller à 200 pour ça

Message cité 1 fois

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Eife

Juste avant le .G - Topic de

je le sens bien ce vendredi [:cerveau lent]

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Topic de vente de trucs divers

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

The North Face a écrit :

Sur route perso je vois la différence entre 130 et 170, et pas besoin d'aller à 200 pour ça

Mais on parles de quoi là ???? de km/h de Ch, de kilo de carotte ou quoi ??? [:zedlefou:1]

Gigathlon

Quad-neurones natif

ixemul a écrit :

200.. km/h ou Chwals [:autobot]

Des chiens de traineau, évidemment

Sur route ouverte, sauf à faire le con, on passe trop de temps à vitesse stabilisée pour vraiment profiter d'une puissance qu'on peut qualifier de "sportive", caricaturalement, ça va dans le sens du downsizing à coup de suralimentation : peu de puissance mais disponibilité sur une large plage de régime pour le confort et basta.

Message cité 3 fois
Message édité par Gigathlon le 28-06-2013 à 10:07:20

Aragorn Le Rouge

Gigathlon a écrit :

[:delpotrolerageux:3]

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

MantaFahrer

Blaireau exporté

Gigathlon a écrit :

Des chiens de traineau, évidemment

Sur route ouverte, sauf à faire le con, on passe trop de temps à vitesse stabilisée pour vraiment profiter d'une puissance qu'on peut qualifier de "sportive", caricaturalement, ça va dans le sens du downsizing à coup de suralimentation : peu de puissance mais disponibilité sur une large plage de régime pour le confort et basta.

C'est quoi, tes "routes ouvertes" ? L'A6 entre Fontainebleau et Mâcon ?

Message cité 2 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

The NBoc

Quo Modo Deum

Gigathlon a écrit :

Ça dépend vraiment du coin. Dans le mien (Alpes Maritimes), avec la quantité de vieux et de touristes qui n'avancent pas et le fait qu'il y'a beaucoup de petites routes qui tournent beaucoup, avoir une bonne accélération pour avoir le plus de possibilités de doubler, c'est vraiment utile

En plaine par contre, oui chuis d'accord, ça n'a pas vraiment d’intérêt objectif.

Message cité 1 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

Gigathlon

Quad-neurones natif

MantaFahrer a écrit :

C'est quoi, tes "routes ouvertes" ? L'A6 entre Fontainebleau et Mâcon ?

Plutôt "routes" qu'autoroute, j'aime pas l'autoroute de toute façon

Me sors pas les RP et routes de montagne prises sur les 2 voies dans les virages aveugles par contre :non:

Leuen

Gigathlon a écrit :

Fondamentalement c'est pas faux.

Leuen

The NBoc a écrit :

Pour ça 200cv sur une compacte ou petite sportive suffisent.

Shooter

Cherche niche fiscale

MantaFahrer a écrit :

C'est quoi, tes "routes ouvertes" ? L'A6 entre Fontainebleau et Mâcon ?

Même dans le Morvan ou dans l'arrière pays marseillais, y'a une puissance "limite" à partir de laquelle les routes ne sont de toutes façons ni assez longues, ni assez larges. Une bête 370Z est déjà largement sur-dimensionnée (mais plaisante). Ma Z4M est presque déjà trop puissante.
Typiquement, une GT-R sur route ouverte, ça sert à rien, c'est même frustrant.

Message cité 3 fois

Nico65

frustrant je sais pas, mais je sais qu'avec moi elle ferait pas long feu

The NBoc

Quo Modo Deum

Shooter a écrit :

Une voiture trop large ça me ferait chier, c'est clair, sur petite route c'est absolument pas adapte. :jap:

Par contre ma voiture actuelle fait 170ch, et je ne cracherai pas sur une centaine de plus pour doubler justement sur des distances moins longues

Message cité 1 fois

Profil supprimé

The NBoc a écrit :

et quand t'en auras 100 de plus au bout de 3 mois tu vas trouver que ça se traîne tout autant et t'en rajoutera une 50ène et ça sera fun pendant 1000km et pareil t'en voudra de nouveau plus [:cupra]

Message cité 1 fois

kikou

Oui, j'ai un pseudo de merde:/

Finalement une bonne GT Turbo ça reste ce qui se fait de mieux pour les petites routes

Message cité 3 fois

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Mes Ventes - Battletag : Sove#2123

Leuen

Shooter a écrit :

Voilà.

Au delà d'une certaine puissance que je situe autour des 250cv :whistle: tu es tenté de te dire, "c'est bon j'ai assez de cv pour que ça passe". Et en effet ça passe en général, sauf que ça t'amène à des vitesses un peu affolantes et si un type s'est dit la même chose que toi et qu'il arrive en face en train de doubler aussi un troupeau d'escargots, tu es bon pour ton darwin award.

Message cité 1 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

kikou a écrit :

Finalement une bonne GT Turbo ça reste ce qui se fait de mieux pour les petites routes

Et pour les platanes aussi [:aloy]

MantaFahrer

Blaireau exporté

Ou alors, au lieu de rebricoler une ricer-mobile, tu achètes une auto plaisante.

kikou a écrit :

Finalement une bonne GT Turbo ça reste ce qui se fait de mieux pour les petites routes

Ca dépend. Il y a des virages, sur ta petite route ?

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Leuen a écrit :

Bof... avec 245 Ch actuellement ,j'fais pas le fier quand il s'agit de doubler "efficacement" sur une courte distance [:cupra]

Message cité 3 fois

Leuen

ixemul a écrit :

Bof... avec 245 Ch actuellement ,j'fais pas le fier quand il s'agit de doubler "efficacement" sur une courte distance [:cupra]

J'aurais du parler de RPP je crois

Nico65

kikou a écrit :

Finalement une bonne GT Turbo ça reste ce qui se fait de mieux pour les petites routes

ya une vidéo qui traine avec 2 ricains qui comparent la GT Turbo avec une GT86. Même si en efficacité pure elle doit rester devant, la Sub semble avoir quant même pris un gros coup de vieux

Message cité 1 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Nico65 a écrit :

ya une vidéo qui traine avec 2 ricains qui comparent la GT Turbo avec une GT86. Même si en efficacité pure elle doit rester devant, la Sub semble avoir quant même pris un gros coup de vieux

Quand on parles de GT Turbo, on parles de la SuperCinq non ? [:fing fang fung]

Message cité 1 fois

Nico65

arf, je parlais de l'Impreza, pas de la SuperCinq
je vous laisse croire qu'on a rien fait de mieux qu'une caisse de près de 30 ans, à mon avis la moindre Twingo RS en fait de la patée :na:

Message édité par Nico65 le 28-06-2013 à 10:55:53

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