Reprise du message précédent :

 
Bah forcément vu qu'a part les Taxi et les entreprises Mercedes ne fait pas trop de ventes    
 

 
Twingo RS
Suzuki Swift Sport
Fiesta ST a la limite
 
 
Faudrait mettre en première page la liste des autos approuvés sur le topic, par catégories

Lotus elise.

en fait, heu, tu dis juste n'imp.
 
il y a des lois, des limites d'amortissement (18300€, 9k et quelques si > 200g co²), des conditions pr etre utilitaires ou non..
 
et pr ton info, sache que ce n'est pas des cadeaux de l'état, vu que les salariés sont imposés sur 90% du salaire la où les libéraux  etc sont imposés sur 100% du résultat. ces derniers en compensation peuvent déduire du résultat certaines choses.. dont ça
 
et il me semble que les salariés peuvent aussi passer aux frais réels au lieu des 10% d’abattement forfaitaire s'ils le veulent
 
 
 

 
 
Saxo VTS    
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
3600€ avec les pneus HS, le pare-brise fêlé et 175.000km  

 
Pourquoi viser si bas !!! Clio campus DCI épicétou  

pas cher 3000€, ou pas cher 30.000€ ?

Ca fait cher la caisse en fin de vie
 
M'enfin bonne vente, tu trouveras peut être un passionné  

 
D'ailleurs à ce sujet ...
 

 
Rien à dire, ça donne envie d'aller acheter chez eux !

Faudrait lire l'annonce, et j'ai oublié le moteur stock qui sort 135 ch Bien nourris    
 
D'ailleurs elle est normalement vendue, un portugais passe la cherche après mes vacances de la semaine prochaine.  
 
Pare brise je peux le changer, ça fera 100 euros en plus sur le prix de vente. Pour info chez citron pour tout ce que j'ai effectué cette année il y en a pour plus cher que la voiture   et le TU5J4 est réputé increvable, il craint pas les gros kilométrages. Enfin je prêche pour ma paroisse, mais il suffit de se renseigner sur internet   MA saxo est estimée sur les forums spécialisés à 4500 euros, je pense donc pas tenter d'escroquer qui que ce soit en la proposant à ce prix.

C'est pas parce que tu fais des bidouilles dessus que ça augmente le prix.
Perso c'est pas parce que je met 4500€ dans une prépa moteur/embrayage que ma sub va passer de 21.000€ à 25.000€ en valeur d'occasion.
 
Après si tu trouves quelqu'un à ce prix là tant mieux pour toi

Les forums spécialisés, c'est des repaires de talibans qui se polissent la nouille et surestiment leurs merguez, et c'est valable peu importe le modèle. Du coup entre l'estimation des kissikonèssent et le prix de vente réél, il y a un gros gap.

 
Voilà, je voulais encore rajouter un mot là dessus mais tu m'as devancé

 
T'as recupere ta Subaru au fait? Pas suivi la fin de l'histoire?

Je parle pas des pièces perfs, que je peux d'ailleurs revendre séparément je serais TRES largement gagnant, mais de la fiabilisation de tous les points sensibles. Une boite refaite à neuf, un train Arrière neuf et avec des joints qui ne laisseront JAMAIS passer l'eau, contrairement aux joint d'origine, l'embrayage neuf, tout un tas de petites choses qui font qu'une fois les pneus changés elle peut faire un paquet de km sans entretient autre que l'entretien courant (et les fluides ont été changés pour la vente, vidange à la 300V).
 
Trouves moi une gti pas surcotée et en bon état sur leboncoin, c'est pas évident.

 
J'attends l'email de confirmation du garage mais normalement je prends le TGV demain ou vendredi pour la rechercher à Montpellier.
Mardi soir elle a redémarrée pour la première fois avec tout de nouveau sous le capot
Maintenant ils font des tests de fiabilité du moteur avec la valise, les sondes et le banc et quand ils sont confiants ils me donnent le feu vert pour passer la récupérer.
J'ai trop hâte !
(mais bon j'arrive là bas à 19h00 le temps de la récupérer et de rentre chez moi il sera minuit/1h du mat et le lendemain je me lève à 5h15 pour aller bosser   )

L'idée de départ était d'indiquer la clientèle réelle de ce piège à footeux de 3.Liga et autres notables de seconde zone qu'est la R8.

d'ailleurs c'est super facile à vendre les Twingo RS

Bah pour ma saxo j'ai eu plusieurs appels, j'ai dis à certains qu'elle était vendue, car le niveau intellectuel... J'avais peur pour la voiture. Aucun problème pour trouver des acheteurs pour ma part. J'en ai même eu quand je l'avais mise en vente à 4500 euros mais comme un con j'avais répondu par la négative car pas prêt à la vendre   Ou comment s’asseoir sur 900 euros...

Petite video de la twinrun, jean bientôt au volant ?
http://www.youtube.com/watch?v=v0w [...] r_embedded

Ragnotti, conduire une Fiat, et puis quoi encore ?

Repost qui a quasi fait le tour de tous les topics auto du site.  

d'ailleur en assurance sur une mRS 2, avec un profil classique (jamais d'accident, plus de 25 ans, et 0.70 de bonus).  
 
ça pique ?

Je pense pas, ça dépend aussi de ton lieu d'habitation (taux de vol dans ton quieks' en gros   ), et de si tu sais négocier  

Drap' !
 
J'arrive un peu comme un cheveux sur la soupe, je suis à la recherche d'une info concernant la périodicité d'entretien et notamment le changement de la courroie de distribution sur une C3RS. J'ai cherché rapidement et j'ai trouvé deux chiffres : 60K et 120K kms. Lequel est le bon ? Quid de la durée si le kilométrage n'est pas atteint ? Pour estimer les coûts d'entretien.
 
J'hésite fort entre une Swift Sport et une C3RS... Pas tout à fait le même genre de voitures mais il y en a quelques unes à vendre à côté de chez moi. L'idéal serait une C3RS2 Luxe mais pas le budget pour l'instant.
 
Merci.

 
C'est pas parce que les cons sont nombreux que ça leur donne plusse raison, toossa...    

Les deux sont bon non ?
 
60 000km pour la courroie en fait  

Rien à voir c'est une réalité de marché, question d'offre et de demande.
 
De même pour les Golfs, qui surcôtent à mort..

 
Le budget d'entretien / utilisation sera supérieur sur la Clio c'est evident.
Sinon la courroie c'est 5 ans dessus, ou 120mkm.  
 
Sur Clio 3 RS compte 550 € pour la courroie, sur Clio 2 RS... le double.

exact. Ma saxo question positionnement tarifaire est bien placé comparé aux autres offres en ile de france. Si tu ajoutes à ça les pièces perfs, j'entérine toutes les saxo du bon coin dans mon kilométrage.

Les clio 2, que ce soit le 1.6 16 ou le 2.0 16, c'est la merde la courroie...

Entériner, v.t.: Ratifier ou enregistrer juridiquement un acte qui ne pourrait valoir sans cette formalité.

Mouais, à choisir entre une saxo tuning vs une saxo stock, je dois avouer que mon coeur balance  

Merci bien pour l'info. Je commence seulement à zieuter les annonces pour me faire une idée des prix du marché. Il faut encore que je valide les coûts d'entretien et d'assurance pour passer en recherche active.
Ext-ce qu'il y a des différences notables entre phase 1 et 2 pour la C3RS ?

 
Phase 2 apporte trois chevaux, le chassis "sport" est réglé plus confortable que sur phase 1 et le chassis "cup" plus dur.
La conso serait en légère baisse.

 
Comme la Saxo VTS fait la loi sur les routes, ça se tient

 
C'est exactement ce que j'expliquai sur je ne sais plus quel topic mais faut avouer que voir une 205 GTI a 15k€ toute "Griffe" soit elle, le tout vendu par un passionner ça a tendance à faire sourire.
 
Amha, pour le moment ça a le cul entre deux chaises, pas assez vieux/exclusif (pas collector) pour valoir si cher et trop vieux (moulins rincés et voiture techniquement dépassée) pour valoir si cher.  

Une boite de vitesse mieux étagée également

Merci pour vos différents retours, c'est ce que j'avais noté de mes rapides recherches.

la ph1 est vraiment à éviter ?
(zieutage http://www.leboncoin.fr/voitures/475972485.htm )