Reprise du message précédent :

 
C'est exactement ce que je vais faire, en plus de la moto.
Pour la 370Z, 4000km/an max, assurance dans les 40€ par mois.

 
t'as vu avec ton assurance si pas de soucis pour 200ch ? (ou prix abusif)

 
Parce que malgré tout, même quand tu fais de la double voie à 110 régulo, t'as vachement plus la banane au volant de ta petite sportive que dans un daily poubelle.

non mais les gars cherchez pas, je peux pas me permettre au niveau du garage et de l'assurance d'avoir 2 voitures.  
et franchement je vois pas non plus l’intérêt de me payer une voiture sportive si c'est pour me taper un vieux tacot tous les jours et quasiment jamais utiliser celle que j'ai mis longtemps à attendre avant de pouvoir me la payer ...
j'ai jamais dit non plus que j'allais exploiter tous le temps hein  
 

 
 
chez qui ????

 
vu ton kilométrage et tes besoins, je me demande si une bonne GT diesel serait pas le meilleur choix en fait ... (DESOLE pour le topic ..)

Sans compter que 2 voitures c'est :
- 2 décotes
- 2 assurances
- 2 CT
- 2 vidanges (parce que la sportive qui fait pas 10 000 à l'année elle y passera aussi)
- 2 places de parking/garage/champ...

 
Alors go voiture plaisir
Apres c'est quoi comme caisse ? Une GT ? Donc peut être pas si contraignant à l'utilisation quotidienne ?

 
Certes.
Sauf que, et je le dis d'expérience, il arrive un moment où tu te dis que ta petite sportive tu es en train de lui mettre des milliers de bornes à la con dans les injecteurs, et que chaque jour où tu la prends, elle perd encore plus de sa valeur.
Et ça je me le disais pour 50km, avec 80km j'aurais même pas attendu 1 semaine avant de la revendre.

amaguiz  
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t33277163

 
non ça va encore de ce côté là, c'est aussi pour ça que je me restreint à 200/220 et pas 260 comme une Cupra R par exemple.  
pour exemple j'ai seulement 50euros d'écart sur l'année entre ma 308 hdi 140 et une 308 GTI
ça ne m'étonnerai pas qu'une golf GTI soit plus chère que la 308 gti à assurer mais ça resterait raisonnable.
 

 
je compte rester raisonnable pour l'instant ça serait un truc du genre golf 6 GTI, je suis pas fixé sur le modèle mais c'est l'idée.
 

 
+1

 
Amaguiz, au km.

 
Kaizer, the post-retriever !
 
Et d'ailleurs en fait c'est plutôt 50€ par mois apparemment.

 
Il n'y a pas vraiment d’intérêt à s'acheter une sportive pour se taper 50km de train-train matin et soir

surtout que pour peu que l'embrayage soit dur, et que tu doives te taper des bouchons quotidiennement, tu vas vite détester ta bagnole

Perso j'ai fait ça un an, au début j'avais la banane puis je me suis un peu lassé, j'ai vu que j'avais collé 25000km à la bagnole en 12 mois et j'ai acheté une poubelle pour aller au taf
Et j'apprécie d'autant quand je reprends la sportive

 
Non mais sérieux ça dépend de la philosophie, y'a pas de vérité universelle en la matière...

 
on est sur un topic voiture plaisir et on je pense être au bon endroit pour discuter avec des gens qui comprenne que ce n'est jamais vraiment la raison qui dicte notre achat. après chacun a sa perception des choses et c'est pour ça que je pose la question, mais on est d'accord qu'au départ si je veux pas dépenser de sous je garde ma voiture et c'est fini ... mais là on parle de plaisir  

 
faut juste pas cartonner avec la poubelle

 
sportive    
 
/infinite-loop

 
donc en plus de prendre une golf gti faut que je prenne une DSG  
non mais il n'y a pas de bouchon sur mon trajet (d'ailleurs ou j'habite pour qu'il y ai un bouchon faut que ce soit exceptionnel) ...
 

 
ouais mais bon c'est pas comme si j'achetais une lotus là, on parle d'une voiture type golf/308 gti.

Parle pour toi

 
non mais moi je cartonne avec tout

On te comprend, on te fait partager notre XP d'avoir été confrontés au même dilemme
 
Un pote à un peu la même problématique, il aimerait une bagnole sportive mais fait 60km d'autoroute par jour et ce qui bloque au final c'est les bornes que tu colles à la sportive (même si il a le budget)

moi c'est pareil, je sais que je peux assumer, mais ça fait un peu beaucoup ...

 
C'est clair que si c'était pour prendre une Porsche, passion ou pas ce serait de l'hérésie de lui coller 80km par jour ...
 
Là pour une GT un peu vive (j'ai du mal avec le terme 'sportive' pour une 308 GTi), ça passe un peu mieux.
 
Mais tu verras, au bout d'un moment ça va te faire chier de constater que tu perds grave de valeur en roulant autant, que tu claques 2 fois plus en pneus et en essence juste pour les trajets du quotidien ...
 
Et puis une 308 GTi ou une Golf GTi, tu n'as même pas l'avantage du look ...

 
oui c'est ça, on est sur une GT, c'est pas une vraie sportive que je souhaite acheté.
 
je fais comment pour me faire plaisir moi je vais quand même pas acheter une berline V6 diesel

Dans ce cas là le choix d'une bagnole unique se défend plus

A partir de quand une voiture est classée dans les GT et plus dans les sportives ?
ta CRS c'est quoi ? une mx5 c'est quoi ?

je l'ai dit dès le début, c'est ce que je cherche, c'est aussi pour ça que je regardais du côté de la golf 6 gti, bonne voiture assez homogène, pas trop sportive mais pas trop pépère (moins pépère qu'une 308 gti peut être), la conso doit pas être trop déraisonnable et le confort doit être pas mal pour tous les jours.
 
après c'est sur que finalement le sens point noir c'est la décote avec les Km, mais ça j'y échapperais pas je pense, partant du principe que je ne peux pas assumer 2 véhicules ...
 
 
 
tu vas pas faire ton rabat joie non plus, on s'est compris

 
C'est vrai, mais ensuite calcule le surcoût d'avoir 2 véhicules dont un sportif que tu n'utilises quasi jamais...

on parle de décôte mais tu veux acheter neuf ou occaz ?
En occaz la décôte est bien moins méchante quand même

 
je suis entièrement d'accord ...
 

 
non d'occaz, ça serait pour une voiture environ 2 ans, donc la grosse décote sera déjà passée.
je parlais juste de la décote par rapport au km moi.

1 km entre 0 et 30 000 te coûte beaucoup plus cher qu'un km entre 50 et 80 000 km, c'était par rapport à çà :-)

Par contre Golf GTI ca surcôte bien à l'occaz ...

 
Non mais c'est pour savoir si je roule en GT ou pas

 
ouais mais inversement à la revente ça sera pareil.  
 
après je suis pas fixé sur le modèle ...

 
Subaru Impreza = voituré de kéké voyante (geantes dorées), fait du bruit, on imagine pas un papy au volant -> pas une GT

A affiner au cas par cas, mais en gros, une bagnole mettable sur circuit c'est une sportive, sinon une GT

Une Subaru qui freine pas -> GT
Une Xantia Activa -> Sportive
Une Rover 216i -> Sportive

Easy

Pour moi y a un certain aspect confort dans une GT que tu ne retrouveras pas dans une Subaru.

Je suis peut-être un peu vieux jeu mais pour moi les GT c'est coupé Laguna, série 6 & co ...

Wiki:
D'abord appliqué aux voitures « de route », ce terme désigne des automobiles à hautes performances destinées à traverser de longues distances à grande vitesse dans le confort et avec style. Pour les voitures de route actuelles, le concept de grand tourisme s'oppose à la fois aux voitures performantes mais spartiates et compactes, telles la Lotus Elise, et aux supercars, qui ne supportent pas forcément un usage pratique et quotidien.

Outre le coût de la conso, regarde aussi l'autonomie
 
Avec 80km/jour juste pour aller bosser, prend en compte que t'arrêter tous les 4 jours pour faire le plein ça risque de vite de gonfler
 
Donc 200cv oui, sans problème même, mais essaie de trouver un moulin assez sobre et un réservoir suffisant