Reprise du message précédent :

 
Ah oui, j'ai eu ca avec des jantes de 17" sur une voiture pas faite pour. Mais ca me gênais moins

Je sais pas par chez vous mais ici c'est quand même pas très raffiné, assemblé à la truelle, et ça consomme au vu des performances. Ça ne vieillit pas très bien non plus. Après ça dépend de ce qu'on cherche mais il veut qqchose de dynamique quand même... par contre effectivement il y a de l'espace à bord !
Mais disons qu'à côté d'une A4 ou d'une 330Ci ben ça risque de souffrir un peu (à modérer en fonction du prix évidemment...) !

Pression des pneus trop élevé

Ah! Ça se tient!

Je vais aller vérifier ça. C'est une voiture que je connais pas, je viens de l'avoir depuis 2 jours.

Merci

Rien de plus dramatique que n'importe quelle drouille ricaine, quoi.
Ca vieillit mal, c'est mal gaulé et c'Est moyennement fiable, d'accord, mais vu que le gazier accepte les Opel suédoises dans sa liste...

c'est du General motors, faut pas oublier
 
quoi que le bloc Saab turbo (le 2.3T il me semble) est de conception suèdoise, et réputé comme increvable

Forcément, si tout le reste tombe en ruine plus vite encore, le moteur est le dernier des mohicans assez facilement

 
Le 2.0 et le 2.3 turbo (y a plusieurs versions de chaque) sont des moteurs Saab fiables, oui.
 
 

 
Mon 2.3T 220 va très bien. Le reste de la voiture aussi.  

Une mx5 c'est léger, faut pas surgonfler les pneus, respecte bien les préco constructeurs (je me souviens plus pour la NC mais ça doit etre 2 bar maxi a froid)

 
2 bar aux quatre roues pour les NC oui, en tout cas sur la mienne c'était le cas.    
 
Sinon pour les autos qui entrent en résonance sur certaines routes moi ça m'a déjà fait ça avec quasiment toutes mes voitures, il y a toujours sur certaines routes un moment ou la vitesse et les bosses font ça à la voiture.

Quand j'ai eu ça sur la volvo c'était la bague de centrage de la jante qui était usée/avait un défaut.

C'est des écrous a portée conique sur la mx, pas besoin de bague de centrage

elle a vraiment été bien pensée cette voiture  

C'est vrai que j'ai déjà eu cette sensation dans une clito mais c'était pas de la même amplitude et en allant peu plus vite.
 
Après ca m'étonnerai pas que ce soit le centre auto où l'ancien proprio a fait la dernière révision qui ai surgonflé. Parfois ils font à peine gaffe aux préco constructeurs (et les grilles accrochées dans les ateliers ont pas toujours toutes les marques).
 
Bref, faut que je fasse le tour de ça. Merci.

 
Le mec qui m'avait changer les pneus sur la NBFL avait mis 2.5bar au lieu de 1.8  

Japan quality, tu peux pas test
 

C'est très très fréquent, pour monter les pneus, tu dois surgonfler la roue pour que le talon claque sur la jante et fasse l'étanchéité, donc en général il mettent 2.5 bar, mais ne pensent pas a dégonfler et vérifier la préco constructeur.

 
Ah oui si tu vas dans un centre auto standard ils vont te mettre 2.6 a l'avant, et 2.4 à l'arrière, que se soit une prop' une berline traction...

Vous allez faire changer vos pneus à l'UNAPEI, ou quoi ?

Mon pote avec sa M3 E46, il a récupéré sa caisse après montage de pneus neufs avec la pression pour voiture chargée à fond... soit 3.5 bars par pneu.
Et il s'étonnait de la tenue de route aléatoire...

je sais pas trop si c'est le bon topic pour poser la question , mais ça vous parait raisonnable de faire 80Km par jour (5j/7, 70% autoroute, le reste ça alterne entre route à 90 et traversé de pattelin à 50) avec une compact essence environ 200ch ?
j'attendais de retrouver un taf pour enfin me payer une sportive (ou tout du moins un truc sympa comparé à mon gazout), maintenant que l'heureux événement est arrivé (à partir du mois prochain) j'hésite à troquer mon diesel 140ch, j'ai fait le calcul ça ferait une différence d'environ 100euros par mois à la pompe, c'est pas si énorme pour se faire plaisir ...

tu es sur de pas vouloir attendre la fin de la période d'essai ?

calcule combien ça va te coûter en essence par mois et si tu peux l'assumer. Fonce sans hésiter. C'est aussi simple que ça!

 
et sur l'entretien y a moyen de gagner aussi pas mal par rapport au diesel

 
si évidemment, j'ai pas dit que j'allais acheter tout de suite
 

 
bah le budget je l'ai, juste que en diesel je pourrais mettre 200 ou 300euros de côté tous les mois, avec l'essence ça sera 100euros de moins  
 
 
 
ouais ça je sais pas trop, même si dans l'absolu je sais que c'est vrai mon diesel m'a vraiment pas coûter cher jusqu'à présent

Pour moi ce n'est pas tant un problème de coût en carburant que de kilométrage/décôte de la voiture. Dans ton cas, ça doit faire 17500km/an à la louche pour aller bosser, donc 25/30000km/an en comptant les WE/vacances, ça commence à faire pas mal.
Pour faire moitié moins de bornes j'avais opté pour le daily poubelle et c'était plutôt pratique, surtout si ton trajet maison <-> taf n'est pas super excitant

 
A l'époque en tout cas chez Audi c'était vrai pour les révisions classiques :  
Révision 1x par an avec un TDI 160cv : 450€
Révision 1x par an avec le 1.8T 225cv : 285€

The North Face=> je fais pas énorme de kilomètre hors trajet taf (si gros trajet on prendra le gazout de ma copine), ça se compte en quelques milliers par an, je pense qu'on peut tabler sur 25000 par an à mon avis  
(je sais pas comment ta compter 17500, en faisant une bête multiplication je trouve plutôt dans les 22000 pour le taf)
 
cyberjo => je sais que dans l'absolu le diesel est plus cher a entretenir, mais avec toutes les PSA que j'ai eu, les révisions diesel était pas aussi cher (jusqu'à présent dans les 300euros).
j'ai la révision des 60000 de ma 308 la semaine prochaine, ça sera peut être plus cher ce coup ci.

 
C'est parce que je faisais 50Km par jour que j'ai vendu la Type R.
Donc 80...
Frais d'essence, de pneus, décote massive du véhicule, disparition de l'avantage de la puissance fiscale au niveau des frais réels ...
Perso pour moi dans le futur ce sera :
- Moto
- Kia diesel pour le quotidien
- 370Z pour de temps en temps dans l'année, et quelques sorties plaisir

La vache
Pour ce prix là t'avais la vanne EGR?  

 
Ecoute pas les vieux aigris du forum
Si tu as l'argent et que c'est ton plaisir, hésite pas une seule seconde.
 
Moi je claque entre 200 et 400€ d'essence par mois (voir plus le mois prochain cause vacances) pour nourrir mon bigmac mais à chaque fois que je vais a la pompe je suis content car ca veut dire que je vais encore pouvoir rouler    
(Et je ne parle même pas des cadeaux que je lui fait ou du crédit à la con que j'ai passé pour boucler le montant à l'achat )

 
+1 pour le daily poubelle, et prendre quelque chose de plus sexy qu'une compact  

80*217, ça doit faire entre 17 et 17.5

 
ouais non mais tsé moi j'ai pas cherché bien loin, j'ai compté comme si tous les mois étaient les mêmes, 23 jours travaillés par moi    
 
   
 
donc en fait je ferais moins de kilomètres que prévu, intéressant ça
 

 
si j'avais que 50km / jour à faire je me poserais même pas la question, je me l’achèterai direct , là c'est parce que c'est un peu borderline (enfin dans mon esprit, parce que j'ai les finances pour), mais pas avec 50 ...
 
en fait faut que j'ai le déclic pour me convaincre que c'est pas une connerie, parce que je sais que je peux assumer (même si je mettrais moins de sous de côté pendant ce temps)
 

 
 
j'avoue que ça fait plaisir d'avoir ce genre de retour, tout de suite je me dis que je suis hachement raisonnable

Non mais moi ça me fait juste chier de mettre autant de bornes à une sportive si ce n'est pas pour arsouille / balade / circuit.
 
Si sur les 25000kms par an toutes utilisations confondues tu en as 70% qui concernent les trajets boulot, sur la même route, aux heures chargées, je ne vois pas bien l'intérêt ...

 
welcome to the internet

c'est clair, tu vas rarement apprécier d'être en sportive (mauvais temps, bouchons, route que tu connais par coeur, stress du boulot, fatigue ...) alors que tu vas probablement te contraindre à prendre une compacte consommant pas trop et donc assez cotée.

çà plus des détails à la con comme devoir faire vachement gaffe aux dos d'ânes ou quand tu te gares, c'est pas mal d'être dans une caisse qui t'emmerde pas pour çà après une longue journée de taf.

Prends toi un petit daily diesel ou essence et une bonne vraie sportive qui fera peu de km

bah c'est la seule façon de me faire plaisir,  
 
admettons j'achète une voiture plaisir + d'aily alors que :
- je vais faire à peine quelques milliers de km par an avec la sport
- je fais pas de circuit
- je cherche plus une GT qu'une vraie sportive
-pour moi le plaisir c'est justement de pouvoir l'utiliser tous les jours
- ça fait 2 assurances à payer, et avec mon profil 25ans + 0,85 de bonus ça douille
- 2 entretiens (même si du coup celle de la voiture plaisir sera pas bien élevé)

 
 
Alors par contre là oui
Typiquement je suis justement en train de me demander si je devrai pas prendre ma caisse pour aller bosser et ca me fait fondamentalement chier à cause de l'absence de plaisir que j’éprouverai sur ce type de trajet alors que financièrement parlant ce n'est pas un problème. (Du coups je me tâte à m'acheter un vélo )

 
C'est exactement ce que je vais faire, en plus de la moto.
Pour la 370Z, 4000km/an max, assurance dans les 40€ par mois.