Elle est plus récente, 100 000 km de moins, vendue par un pro, première main... Arrête de faire ton mariol avec ton Alfa comme si c'était la meilleure compacte premium du monde. Une C4 n'a rien à envier à ta compacte de 2nde zone (en 2004).  
 
Et j'ai cherché 3 minutes.
La 147 une voiture de dandy maintenant, on aura tout vu sur c'topic
 
Edit: j'ai lu l'annonce. Mr se permet d'être exigeant et railleur à l'égard d'échanges qu'il considèrerait comme saugrenus
 

 
Elle est plus récente, 100 000 km de moins, vendue par un pro, première main... Arrête de faire ton mariol avec ton Alfa comme si c'était la meilleure compacte premium du monde. Une C4 n'a rien à envier à ta compacte de 2nde zone (en 2004).  
 
Et j'ai cherché 3 minutes.

 
Nan mais t'es serieux, t'arrives à tirer le moindre plaisir d'une C4 qui a autant de caractère qu'une bouteille de Villageoise  

 
Il y a déjà une S3 8P à la maison, et TDI aussi mais en V6, mais je te remercie tout de même de la proposition fort alléchante
 

Nan mais t'es serieux, t'arrives à tirer le moindre plaisir d'une C4 qui a autant de caractère qu'une bouteille de Villageoise  

 
Il y a déjà une S3 8P à la maison, et TDI aussi mais en V6, mais je te remercie tout de même de la proposition fort alléchante
 

 
Ah c'est clair que faut tomber sur un bon modèle et faire un gros check up à l'achat quoi
 
Tu as rencontré une multitude de problèmes électroniques je suppose?

 
Ah parce qu'une 147 Selespeed oui ?    
Please...

 
T'as réussi à accorder plaisir et 147 anémique? Sérieux? Soit t'as un secret, soit t'as un bon dealer, je veux bien son adresse.

 
On est loin d'etre dans l'anémique. Merci la boite de vitesse un peu courte il est vrai (il lui manque une 6e). Un moteur qui watte des 3000 et qui watte jusqu'au bout, c'est autre chose que les TDI qui dépassent pas les 4000 et les moteurs de tondeuses à gazon qui crachent rien avant les 5000
 
 
Bref, un moteur à l'ancienne, loin de toutes ces merdes modernes qui courrent après le co2

 
On est loin d'etre dans l'anémique. Merci la boite de vitesse un peu courte lente il est vrai (il lui manque une 6e). Un moteur qui watte des 3000 et qui watte jusqu'au bout, c'est autre chose que les TDI qui dépassent pas les 4000 et les moteurs de tondeuses à gazon qui crachent rien avant les 5000
 
 
Bref, un moteur à l'ancienne, loin de toutes ces merdes modernes qui courrent après le co2

 
On est loin d'etre dans l'anémique. Merci la boite de vitesse un peu courte il est vrai (il lui manque une 6e). Un moteur qui watte des 3000 et qui watte jusqu'au bout, c'est autre chose que les TDI qui dépassent pas les 4000 et les moteurs de tondeuses à gazon qui crachent rien avant les 5000
 
 
Bref, un moteur à l'ancienne, loin de toutes ces merdes modernes qui courrent après le co2

 
Ah non pas du tout, c'est l'une des premières sportives que j'ai pu conduire après quelques japoniaiseries.
 
J'ai clairement trouvé ça insipide, lourd effectivement on arrive vite à des grandes vitesses mais tu ressens rien... Et j'ai pas du tout aimé le comportement du châssis alors qu'elle était quasi neuve (essai en 2002). Le rapport plaisir procuré prix à l'époque me faisait halluciner.
 
Depuis c'est vraiment la pire voiture de sport que j'ai pu essayer...

 
Pour en avoir essayer une, je suis tout à fait de ton avis!    
Même si les perfs ne sont pas transcendantes, il y a beaucoup de caractère ce moteur  
 
Bien entendu, ceux qui n'ont jamais essayé ont toujours la science infuse, mais bon c'est HFR quoi  

 
Pour en avoir essayer une, je suis tout à fait de ton avis!    
Même si les perfs ne sont pas transcendantes, il y a beaucoup de caractère ce moteur  
 
Bien entendu, ceux qui n'ont jamais essayé ont toujours la science infuse, mais bon c'est HFR quoi  

 
Et un km DA en 31 secondes pour un truc qui watt c'est pas un peu étrange ?

Je ne m'exprime pas spécialement là dessus tu noteras, je dis simplement qu'une C4 2.0 est au même tarif, vendue par un pro, garantie, plus récente et avec 100 000 km en moins. Derrière ça t'as l'esthète sûr de sa monture qui vient chier sur une C4 alors qu'il roule dans une compacte de seconde zone en fin de vie, tout en espérant en tirer assez de fric pour avoir son nouveau jouet.
Puis tu lis l'annonce où Môssieur échange contre une Lotus ou autre, tout en chiant sur les allemandes, les françaises mais en avouant accepter, sous réserves, une japonaise si le feeling est bon.
 
On est où là ? Je ne suis pas sûr qu'un commercial Bentley prendrait un client en short d'aussi haut

 
C'est une voiture typée GT, pas une microcar pour faire le dragster au feu rouge
 
Je suis désolé mais niveau perfs ca n'a rien à envier à ses contemporaines équipées des 1.8T de VAG par ex du coté allemand. Coté francais, rien de comparable.

Je ne m'exprime pas spécialement là dessus tu noteras, je dis simplement qu'une C4 2.0 est au même tarif, vendue par un pro, garantie, plus récente et avec 100 000 km en moins. Derrière ça t'as l'esthète sûr de sa monture qui vient chier sur une C4 alors qu'il roule dans une compacte de seconde zone en fin de vie, tout en espérant en tirer assez de fric pour avoir son nouveau jouet.
Puis tu lis l'annonce où Môssieur échange contre une Lotus ou autre, tout en chiant sur les allemandes, les françaises mais en avouant accepter, sous réserves, une japonaise si le feeling est bon.
 
On est où là ? Je ne suis pas sûr qu'un commercial Bentley prendrait un client en short d'aussi haut

 
Ben écoute c'est toi qui compare avec un Picasso rabaissé
 
 
Quand à mes prétentions d'échanges, ne t'inquietes pas, j'ai plein de possibilités pour trouver mon bonheur grace aux gens comme toi qui fuient tout ce qui sort de l'ordinaire et qui n'est pas TDI/HDI/4Laux100/ECO/ d'origine allemande

 
 
Mais est d'accord avec toi, je te le concède

 
C'est quoi ta base de comparaison aussi. Ce n'est pas une concurrente des CTR/Impreza etc...

 
On est loin d'etre dans l'anémique. Merci la boite de vitesse un peu courte il est vrai (il lui manque une 6e). Un moteur qui watte des 3000 et qui watte jusqu'au bout, c'est autre chose que les TDI qui dépassent pas les 4000 et les moteurs de tondeuses à gazon qui crachent rien avant les 5000
 
 
Bref, un moteur à l'ancienne, loin de toutes ces merdes modernes qui courrent après le co2

Tiens mon pote qui voulait acheter un Boxster a finalement craqué pour une Z4 265cv
Et a déjà eu sa première frayeur sur route mouillée  

 
C'est une voiture typée GT, pas une microcar pour faire le dragster au feu rouge
 
Je suis désolé mais niveau perfs ca n'a rien à envier à ses contemporaines équipées des 1.8T de VAG par ex du coté allemand. Coté francais, rien de comparable.

 
Ben écoute c'est toi qui compare avec un Picasso rabaissé
 
 
Quand à mes prétentions d'échanges, ne t'inquietes pas, j'ai plein de possibilités pour trouver mon bonheur grace aux gens comme toi qui fuient tout ce qui sort de l'ordinaire et qui n'est pas TDI/HDI/4Laux100/ECO/ d'origine allemande

Tiens mon pote qui voulait acheter un Boxster a finalement craqué pour une Z4 265cv
Et a déjà eu sa première frayeur sur route mouillée  

 
Ma base de comparaison c'est toutes les voitures que j'ai pu essayer.  
 
Et pourtant j'ai trouvé la S4 B5 sympa pour rester chez audi.
 
Même en moins motorisé (sunny/prelude GTI) ou en plus GT (toyota supra/RX7) ou même type 4RM Turbo essence (Imprez/GTIR en passager) j'ai rien trouvé de "sportif" dans la S3 malgré la puissance annoncée. L'intérieur est uber sobre / classique et m'a pas laissé une grande marque dans mon esprit.
 
Mon essai de la S3 me rappelle mon essai d'une XJS V12 justement, tu as de la puissance mais tu la sens pas. Encore que dans la Jag' tu entends un joli son moteur ce qui est pas du tout le cas dans la S3 où tu entends rien

Tiens mon pote qui voulait acheter un Boxster a finalement craqué pour une Z4 265cv
Et a déjà eu sa première frayeur sur route mouillée  

Tout ça pour dire que le combo:
 
- Italienne
- Essence qui consomme
- Automatique / boite en fin de vie
- Pas sportive
- de 130 mkm
 
Ça n'a pas de prix. Je pense que c'est tout bonnement invendable, donc bon, des enchères seraient peut être mieux mais oui ça partira peut être aux alentours de 4k€
 
Le mec qui veut un truc un peu sportif à 100 000km il prend une Clio 2 RS pour 6k€ , ce qui n'a rien à voir en terme de... de tout en fait avec l' Alfa

Et puisque le monsieur parle d'exotisme, pour 7k€ sur pistonheads y a moyen de trouver allègrement mieux.

 
Bon en fait tu compares des bagnoles qui ne sont pas taillées pour la route à une GT? Les S chez Audi sont pas des sportives, la sportivité peut se ressentir sur les modèles RS et encore si on parle de vraie sportivité.
 
Puis tu compares le son d'un 4 pattes 1.8T avec un 5.4 V12? Le troll n'est il pas bientôt terminé?

Sinon, pour moins de 6K € :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/456247388.htm?ca=1_s  
 
 

C'est Français  

C'est bien pour ça qu'il vend la sienne ce prix là, pour pouvoir acheter un truc sympa à 7k

 
J'ai hésité à te répondre... Dès qu'on parle d'audi tu vois des trolls partout Alors que je donne juste mon avis...
 
Désolé mais j'ai trouvé que la S3 était pas terrible. Point barre c'est mon ressenti.
 
C'est une petite GT faussement premium qui n'a rien de sportif malgré la puissance annoncée.  
Je la compare à d'autre GT qui même moins puissante qui distille plus de plaisir.  
La S3 c'est linéaire au possible, ultra sobre, pas affriolante.  
D'ailleurs le propriétaire de l'époque ne l'a gardé que 6 mois. Il en a préféré une 500SL plus chantante et tout aussi voir plus GT.  
Et pour avoir était passager aussi de cette voiture, j'ai trouvé ça beaucoup plus sympa que la S3 alors que la SL était largement plus vieille !
 
Pour la comparaison avec la XJS c'est pas un troll, c'est objectif, les 2 avancent vite, de façon ultra linéaire sans aucune sensation. Après c'est sur elles sont radicalement différentes.
 
T'aime audi c'est ton choix, je suis pas là pour le juger ou quoi mais reste que j'aime pas la S3 et que ça reste ma pire expérience auto "sportive".