Reprise du message précédent :

 
FYP

En attendant de trouver mon bonheur, quoique ce soit bien engagé tout de même, combien pensez vous que je puisse tirer de ma superbe Megane II 1.5 DCI Turbo Diesel Injection Sport (comme le chantait un grand poète français dans un refrain lourd de sens )
 
158 000 kms, 2002; Authentique pack, et surtout dans un état cosmétique très moyen, moult rayures, poignées de contre-portes usées et cassées, poignées de portes qui ne ferment pas une fois sur deux (elles restent bloquées, maladie classique), plastique volant, tableau de bord à la limite de l'apoplexie, par contre mécaniquement entretenue aux petits oignons.  
 
Les prix de la centrale sont tout bonnement surréalistes 3500 €, ce serait trop beau mais ne rêvons pas

D'origine c'est pas terrible de toute facon.

tu dis ça pour le "UNDERSTEEEEEEERRRR §§§" ?

http://www.pistonheads.com/classif [...] ot/1261276
 

Yes, enfin un pro qui me fait un tarif que j'aime bien    
 

 
Allez avec un peu de chance dans 5 semaines je suis sur piste de nouveau avec  

 
   
 
Sinon pourquoi pas faire les bielles et les coussinets ? les piston seul c'est vraiment utile ? (les origines sont fragile ?)

T'en profites pas pour changer les 4?

Chuis con, laissez...

Moteur en étoile sur les soub' ?  

 
légèrement fragile oui, enfin rien de méchant mais tant qu'à ouvrir et pour le prix autant mettre les pistons forgés.
En théorie c'est pas le but mais avec ça je peux monter à 350cv sans problème.

 
Aucun probleme en europe, deux gros distributeurs de pieces pour NA :  
 
mx5parts.co.uk
ilmotorsport.de
 
C'est environ 20 à 30% moins cher que Mazda en France pour des pieces OEM, ensuite tu as autolinkuk.co.uk qui fait beaucoup de pieces d'occasion, c'est une casse exclusivement de mx5.
 
Et apres en piece performance, il y a des dizaines de sites en uk et aux US.
 
Et sur les différents clubs tu as pas mal de mecs (dont moi) qui ont des banques de pieces donc tu trouves faciulement de la piece d'occase (j'ai encore deux pompes a essence a vendre, des sieges et quelques conneries)
 
 
Pourquoi tu ne prends pas le joint cosworth ?

si j'en crois le club subaru, ça se vaut avec cometic et le garage en question bosse avec ça... après j'ai pas plus d'explication.
Tu penses qu'il faut rester homogène ?

cometic est relativement connu pour les différents joints métal pour le moteur, donc pas de soucis, c'est juste que comme tu parlais du jdc cosworth, je ne voyais pas pourquoi tu changeais.
 
C'est le garage qui commande le tout (y compris les pistons ?), je trouve le tarif très honnête.

Yep ils s'occupent de tout moi j'ai juste à amener la voiture et attendre 2 semaines

Ils viennent te la livrer à domicile ensuite ?
https://www.youtube.com/watch?v=x1p3f1qwAj8

 
Rien à voir mais l'une des vidéos associées vaut le détour :
 
https://www.youtube.com/watch?NR=1& [...] =endscreen

J'aime de plus en plus cette config 5 portes ... j'crois que je suis malade

Pour avoir une idée de l'accélération, elle pousse aussi fort que l'Aerosmith chez Disney cette Sub...

Oui, on trouve !
A tout hasard, je passe dans ton coin le mercredi 17 après-midi (j'irai voir une Elise à Vaud aussi). Si je peux filer un coup de main, c'est avec plaisir !

http://www.leboncoin.fr/voitures/446697162.htm?ca=1_s
 
Sympa cette M3 E46

19k c'est super cher non?

2003 et 86.000 km, SMG2, si elle est vraiment en super bon état comme le mec le dit, non, c'est pas si cher que ça.
Les M3 E46 à 15.000 €, voire moins, elles ont 160.000 bornes, datent de 99 et sont en boîte manu (ce qui n'est pas forcément un inconvénient, je vous l'accorde).

Bon, ceci dit, les esprits chagrins diront que le mec semble la revendre très peu de temps après l'avoir achetée (CF plaques...).

Petite question pour les    
Mon collègue a finalement opté pour une Z4 3.0 de 2004, il n'a malheureusement que le manuel en langue de Günther    
 
ça se trouve sur le net en pdf en FR ?

Une plaque en BR, ca nous amène, je pense, vers juillet/août 2011. Ca fait quand même 1 an et demi.

La question est plutôt du coup : vend-il car il doit faire l'entretien ?

Je n'ai qu'un lien pour les versions US : http://www.bmwsections.com/docs/
Sinon ça se commande en concession, selon les sources c'est facturé entre 30 et 60€.  
 

Oui il a trouvé la version anglaise aussi mais cherchait la version FR avant d'aller chez la concession.
 
Merci en tout cas

 
Oui, la plaque en BR, j'estimais ça à un an en gros.
Pour l'entretien, c'est possible : vers 80.000 km, t'es censé faire l'Inspection II qui peut coûter cher chez BM. Du coup, si le mec l'a déjà faite, c'est plutôt pas mal comme prix. Sinon, faut négocier.

 
Un peu plus que ça, je pense.
J'ai une plaque en BM pour une immatriculation fin Avril 2011.
 
Bref, ca me choque pas qu'elle soit revendue après un an et demi.

Mouai se baser sur les plaques, perso, j'aime pas trop.
 
A ce compte là tu pourrais croire que ma bagnole a 2 ans alors que je l'ai depuis 6 ans .... Mais elle a fait 3 déménagements !

 
Oui d'accord avec toi Zoreil, mais en l'ocurrence pour cette M3, aussi bien le mec l'a achetée neuve, mais a déménagé sur Eschbach il n'y a pas longtemps. Ils avaient fini la commercialisation des E46 avant l'apparition du SIV, non ?
 
On est encore dans une période de "transistion", d'après moi, avec le SIV.

C'est quand même un bon indicateur. Perso, c'est pas pour ça que je ne vais pas voir une bagnole, mais c'est quasi-sûr que je pose la question "depuis combien de temps l'avez-vous ?"

 
Je vois .
 
Ceci, les seules voitures d'occase que j'ai achetées, c'était l'une à mon agent que mon père connaissait depuis 15 ans, et l'autre à un collaborateur, véhicule d'un an ...

Bah ma 106 1.5D il y avait que du vendeur de kebab qui venait pour me l'acheter, ou des mecs qui me proposaient des échanges contre une dirt... ou certains qui me demandaient de l'avoir gratuite ! Donc bon, pour l'instant je fais le jeu aux soupapes, je la nettoie à fond pour qu'elle donne plus envie, et je sors cette salop*rie de bougie de préchauffage coincé dans la culasse (oui, ça a pas dû aidé, celui qui me l'a donnée a cassé la bougie dans la culasse ), et la elle devrait bien partir. MAis dire que ça part en 2 jours, ce fut pas le cas de la mienne  

Faut dire qu'en annonce à 1500€ sale, avec une bougie cassée dans la culasse ça attire moins le chalant  

 
Et alors, tu t'en fous s'il a le pognon, non ?
 
Pis ouais, vu comment tu présentes la chose, c'est pas hyper engageant.

En tous cas, ma 5 elle part pas. Pas une touche.  

500 euros   Mais après remise en état je pense en demander 750, on verra si ça part
 
Si j'avais du fric à foutre en l'air et de la place, vu son état ta 5 elle serait sous ma grange, prête pour les vacances. Mais si je le fais j'ai une place qui se libère dans mon lit