Reprise du message précédent :

 
Tiens-toi à carreau, ils t'accorderont peut-être la conditionnelle.

 
M2RS    
 

 
Non, les CS c'est pour les bobo    

Ha ok, tu métonnes que ça suive plus, c'est la gamme au dessus là
 
 

Oui mais t'as une chiée de Kevin en RS donc bon

 
Loin de moi cette idée
 

 
Et en oubliant le coté esthétique/éthique de la marque?
 
Je ne prendrais pas de C3RS pour la piste, déjà eu et envie de voir autre chose, les petits 1.6T m'intéressent pas mal à vrai dire.

Si tu vises une utilisation piste la version 163cv avec un compresseur est peut être une meilleure base. Tu t'évites les problèmes potentiels du THP et rien à battre de la conso dans ce cas là.  
 
J'en avais vu quelque une préparée et ça marchait pas mal du tout. Faut que je retrouve les infos, video et autre.  

Franchement, parfois, à vous lire, c'est dur de se faire un avis.  
 
Entre les "M2RS, c'est de la balle", et les "Les pneux carrés, il n'y a que ça de vrai", on sent les aficionados, les fan boys (presque plus que du côté Intel/AmD).
 
Comme source d'information "fiable", il y a mieux??......ou pas
 
Et plus je lurke, et moins je ne sais vers quoi/qui me tourner. M'enfin, c'est plutôt amusant au final.
 
Du coup, question pratique aux possesseurs de M2RS, en chiffres réels, la conso, c'est quoi? Trajet classique (nationale, départementales...) sans taper dedans.

 
Et encore, t'as pas fait un tour du coté du topic Audi, les trolls y sont hilarants en plus d'être pathétiques

well done
 
septembre c'est trop loin, tu peux venir dès le 16/04

C'est bien ce qu'il me semblait...

Et une E36 3.0 avec un carnet un peu à jour
 
A vider/préparer toi même, ça te botte pas?    
 
Ca peut être très réussi
http://www.leboncoin.fr/voitures/455719947.htm?ca=12_s

 
C'est très correcte comme voiture, confortable et performante    
 

 
J'arrive à faire 9l env mais faut être calme  , sinon habituellement je tourne au 11l (ville + nationale + pied lourd) et en mode super spéciale je peux faire 14l de moy    

 
Jamais je n'achèterai un véhicule neuf
 
En leasing, et encore il faudrait vraiment que ce soit très avantageux, j'ai horreur de rouler dans une auto qui n'est pas la mienne.
 

 
Le con
 
Nan, j'ai récupéré il y a peu 2 635CSI, je compte en garder une, et je me tâte pour une 1 coupé en 25i ou 35i comme daily. N'empêche que ça ferait un bon combo, 635 + 135 + CS

 

 
La première part chez un ami avant la fin du mois, c'est pas plus mal ça va me faire de la place et réduire mes cotisations d'assurance, je commence à pleurer ma moman à ce niveau là

   
 
PR quoi
 
Avec un 135 et CS, à quoi te servirait le 635?
 
D'ailleurs avec un 135, à quoi te servirait la CS?    
Avec le coût d'achat/prépa de la CS, t'as largement de quoi compenser en consommable pistes/prépa pour le 35i
Qui tournera bien mieux en plus
 
Une simple reprog stage 1 et t'augmentes de façon fiable puiZZance et couple sans avoir à reforger quoi que ce soit
Stage 2 c'est une autre histoire par contre  

 
Pas encore certain pour la 135, ce pourrait être une 25i ou une GT 86, je suis pas fixé et c'est pas urgent
 
En ce qui concerne les 2 635, j'ai eu une superbe occasion qui a d'ailleurs failli me passer sous le nez... La première est très propre, la deuxième un peu moins avec une grosse révision à faire mais base saine, 5k€ les 2 avec le prêt du plateau
 
Mais avant de visiter des 1 ou même des CS il faut que je vide mon garage, il reste une BM en trop, une Audi et une peugeot, honte à moi.

 
comment tu chopes ce genre de plans

Une pigeot    
 
Sinon bon plan les BM    
 

 
Il parlait de l'audi    

L'idéal pour entrer dans le monde de la merguez, c'est faire une formation en charcuterie avant de se spécialiser.

Tu poses trop de question gamin  

Haha caca prout  [insérer ici une marque de voiture] hihi lol

Certaines taudi trouvent grâce à mes yeux    
 
Chez pigeot c'est plus rare  

Peugeot ne fait pas de voitures, ton argument est invalide.

 
Une quattro d'origine, une 100 CD avant, une V8, une 50 "mint" oui, le reste par contre ...
 
Une Peugeot, si l'on regarde le coté "utilitaire" c'est pas une honte

Une 206 sw  

 
même "non sw", j'en ai une qui permet de charger du bois, transporter des sacs de plâtres, etc... c'est nickel

Comme une brouette, mais avec des clignotants et des pannes chroniques.

 
Que t'as payée le prix de 3 kangoo, accessoirement.

 
Hé bé, suffit de trouver un terrain désaffecté où les caravanes se fondent parmi les orties, en premier on discute les prix

 
Et si on tombe d'accord, tu signes là

 
Si tu signes pas, c'est là que ça devient drôle

 
Plus sérieusement, ce coup là j'y croyais vraiment pas à la base, du bouche à oreille à la con, mais les 2 autos sont saines et clean.
 

 
Une 207 gazout qui plus est  

 
t'es pas limité en nombre de CG à l'année ? (6 de mémoire)

 
Bof... 18K€ amortis sur 13 ans... à peine 500€ de travaux hors entretien courant sur cette période, c'est pas la ruine non plus.

 
Ouais je sais qu'il y a un truc comme ça, cette année j'en suis à 3
Après si je devais dépasser un quota je peux toujours faire immatriculer au nom d'un membre de la famille, et je peux faire immatriculer 2 daily en société.
 
Le seul truc qui me gêne un peu, c'est une histoire de délai entre le moment de l'achat et le moment de la revente, apparemment il faudrait au moins 6 mois entre les 2 sinon on peut être considéré comme professionnel, il faudrait que je me renseigne un peu à ce niveau

ils ne contrôlent déjà pas les comptes offshore, tu crois qu'ils comptent le nombre de cg/an/personne ?

 
Spa toi qui a un 3008 neuf ?    
 

 
En fait ça dépend de ton inspecteur du trésor. En dessous de 1 voiture tous les 6 mois, ils peuvent trouver ça louche et te considérer comme pro, mais si tu peux justifier d'une raison valable ça passe.
 

à ça tu rajoutes les différentes préfecture, sous-prèfs, etc.
non, franchement c'est bien au-delà des capacités de notre administration

 
Bha après 1 an 1/2 et acheté d'occase avec 1 an et 30KKm au compteur on peut pas dire que ce soit neuf récupéré par madame car elle aime bien
 
Et j'ai aussi un Range rover sport de 2010 et 50KKm acheté il y a 3 mois
 
Et la 206 que madame utilisait encore régulièrement jusqu'en décembre, qui me sert encore comme bête de somme.

Du moment que ça te plait à toi©

Dites les spécialistes de mimix, une NA de 93 avec +200'000km ça se tente ?

J'en ai vu une près de chez moi pour un prix dérisoire, l'annonce inspire plutôt confiance, apparemment elle est stock ou presque, il annonce pas mal de travaux fait dessus: joint de cucu, distri, bas de caisse refaits, embrayage. Elle est expertisée (CT version suisse où ils sont bien bien chiant selon les cantons et peuvent te le refuser au moindre truc). Ca donnerait presque envie d'aller l'essayer.  

 
ouki
 

 
l'annonce inspire. C'est la NA qui aspire

 
Bha disons que les trucs qui me prennent vraiment aux tripes je n'ai pas les moyen soit de les payer (Ferrari/Lambo), soit de les entretenir (Maserati/Jag/M3/M5), soit pas le temps de m'en servir (Lotus/Tvr/Z4/SL/SLK/tout petit roadster sympa)
 
Donc en attendant qu'un de ces critères saute (bon, pour le premier je ne me fait pas trop d'illusion car même si c'est possible il sera rattrapé par le second), je privilégie le rapport qualité/prix. La 3008 est nickel pour les moyennes distances, le range nickel pour les longues distances (et surtout les coins où je vais souvent) et la 206 nickel pour économiser les 2 autres