Reprise du message précédent :

 
Je te parle du devis que j'ai eu à sa sortie en tous risques toussa

 
Chartres, j'espère que tu n'es pas le vendeur en question....

je me pose une petite question depuis plusieurs jours,  
serait il intéressant de laisser de côté l'idée d'une citadine sportive -2 ans pour acheter un petit diesel pour tous les jours et acheter une vraie sportive à côté type m3 e36, en gros pour 8000euros.
 
la difficulté étant l'assurance (surtout le tarif des 2 ) , quelqu'un a déjà souscrit à une assurance petit kilomètrage (je crois que c'est pour la plupart inférieur à 8000km/an) ou au kilomètre ? (je n'ai que 15% de bonus)
 
dites le moi si mon idée est merdique

Pour mon cas MMA me proposait au mieux le meme tarif avec 8000km/an que la Macif sans contrainte kilométrique.

Le petit diesel pour tous les jours, il faut voir si tu roules assez pour l'amortir quand même, une petite essence peut tout aussi bien faire l'affaire et sera moins sources d'emmerdes potentielles. Sinon c'est pas idiot comme idée, ça permet de partir sur un truc plus radical pour le WE mais ça veut quand même dire 2 espaces pour garer, entretien en double, assurance en double, etc. C'est le choix que j'ai fait il y a quelques années, avec assurance collection pour la voiture plaisir (100€/an) et entretien par mes soins, soit un cout de roulage très maitrisé mais un daily qui dort dehors. Restent les consommables et les pneus mais vu le gabarit du bazar ça va pas chercher loin. Une M3 c'est pas le même calibre.
Pour l'assurance, une assurance collection peut faire l'affaire si tu rentres dans leurs cases mais avec une grosse sportive j'en sais rien.

 
moi je suis à la macif, et je suis aller faire quelques devis (pour ma voiture actuelle) à la maaf, ils étaient déjà moins cher que la macif et je sais qu'il propose également une offre petit kilomètrage (je me souviens pas des modalités), donc dans l'absolu il y a possibilité d'avoir moins cher, mais je sais pas de combien ...
 
d'ailleurs perso j'ai fait des devis chez MMA et je les ai pas du tout trouvé bons.
 

Le choix d'une m3 est pas forcément une bonne idée, car au delà du coût raisonnable à l'achat, c'est le coût d'entretien qui l'est beaucoup moins.

 
Mouais, bof. Le rapport entretien/coût d'usage/perf lui est très favorable.

 
pour le diesel, ça serait rentabilisé, pas de soucis la dessus.
pour l'entretien je me fais pas trop de soucis, car je me laisse de l'argent de côté pour palier à différents problèmes, et l'entretien régulier me fait pas peur. et je ne compte pas faire beaucoup de kilomètres avec la voiture plaisir (d'ailleurs l'assurance au kilomètre serait probablement intéressante), faut juste trouver une voiture saine au départ, ce qui est pas forcément simple
il n'y aurait que l'assurance qui serait problématique, car si c'est vraiment en double, j'abandonne direct l'idée, je peux pas me permettre de payer 2000euros par an pour 2 véhicules (et encore je suis peut être loin du compte)
 
magicien96 => la m3 e36 c'était un peu au pif, j'ai juste regardé sur leboncoin ce que je pouvais avoir pour environ 8000euros je suis tombé la dessus, ça aurait pu être autre chose. j'ai d'ailleurs aucune idée de la fiabilité et du coût d'entretien d'une m3

 
Je pense que magicien disait ça dans le sens où le coup d'entretien peut surprendre par rapport au prix d'achat, même si le rapport dont tu parles est excellent.

 
Comme ça :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/424681756.htm?ca=21_s
 
ou
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/429950430.htm?ca=21_s
 
et pourtant

sinon la clio 3RS, ca consomme combien sur autoroute à 150/160 ?
 
parce que je vais faire au moins 1 fois par mois un aller retour avec 850 bornes à 90% d'autoroute et je voudrais pas qu'elle me grève le budget essence si jamais je prends ca  

11l env

Clairement mais il est facile d'oublier qu'une voiture de 8000e d'occase (ca doit être le bas du tableau à ce tarif en plus) peut cacher un coût d'entretien assez élevé

 
J'aimerais bien voir les tarifs des inspection, tiens.
 
Quelqu'un les aurait ?

J'ai effectué un aller-retour Biarritz-Santander il y a quelques temps, avec un Giuletta diesel.

C'est confortable, chouette de l'extérieur.

Par contre, le régulo est à chier, si tu fais de l'autoroute souvent, oublie, ça met des p***** d'accoups, j'ai laissé tombé.

Mon modèle (de loc') avait la clim HS (à 12000 bornes), ça s'embuait rapidement ... Du coup ça me laisse un peu sur ma faim, moi qui me disait "pourquoi pas" à sa sortie.

Par contre l'intérieur m'a semblé "opressant", on dirait que l'on est confiné, c'est assez bizarre comme sensation. J'avais eu le même type de sentiment en rentrant dans une C4 2de génération.

 
 
ah bon, c'est tout ?
 
j'aurais pensé à du 14/15

nix67 => moi qui connait plutot bien la C4-2 (mes parents en ont une), crois moi ne rentre jamais dans une DS5, tu va nous faire une crise de clostro !  
 
je connais pas la guilleta (même si comme certains d'un premier abord elle me donne envie) mais ça m'a pas fait cette impression dans la C4-2

 
Même avec une conduite sportive en mixte c'est très dur de dépasser 12L/100km de moyenne en général tu tournes à 9-10

 
 
oké
bon ben je vais me pencher sur cette clio RS alors voir ce que je peut trouver de sympa vers les 10k

 
J'ai noté ça aussi, le pare brise est petit, la ceinture de caisse haute, finalement on a l'impression d' être dans une petite auto je sais pas.
Un toit en verre doit lui faire le plus grand bien.

 
 
C'est qu'un 4 pattes hein
J'ai fait moins de 9L sur un plein avec un 2.0l PSA bien plus vieux en roulant a l'allure que tu indiquais.
Quand t'es a allure stabilisé ca consomme pas des masses.

ché plus qui cherchait une clito rs : http://www.leboncoin.fr/voitures/446762603.htm?ca=12_s

 
DAT SLEEPER

 
s'moi
mais je veut pas dépasser 10500 € et je suis sur toulouse. le 78 c'est un peu loin  

Erf dommage je me vois bien en DS5 pour faire mes longs trajets
Mais je ne suis jamais rentré dedans.
Ce manque d'air m'avait frappé dans la C4-2 quand j'y étais rentré au salon de l'auto. J'ai une C4-1, le tableau de bord est plus vaste, les boutons plus concentrés au centre, la console centrale plus basse ...

Oui voilà le parebrise est minuscule, et les vitres latérales pas beaucoup plus grandes.
Dommage parce que le reste est vraiment bien.

idem pour la DS4, mais c'est compensé par le ciel de toit rétractable

 
Ouais enfin ca dépend des blocs hein...
 
Avec le 1.2 TSI stab @ 185 sur autobahn j'étais à 17L en instantané

 
La C43 appartient a un ami qui tourne avec nous sur circuit (Nizz en S2000), sa voiture est en super état.

Pas d'Isofix  

 
Tu sais ce que ca donne niveau entretien/conso ?

Je peux lui envoyer un mail si tu veux.

 
Je veux bien, mais ne t'embête pas torp non plus.

 
Ca a l'air cool le downsizing

 
250/500/250/750 environ, tout dépend des consommables.

 
Bonsoir,
sur autoroute (au régulateur) avec ma C3RS, je suis vers 9,5 litres (voiture chargée), mais c'est en roulant à 130, pas 150    
Le plus gros défaut c'est le bruit : tu es vers 4000tr/min mais on sent vivre l'auto et j'ai un bon système audio dans ma caisse    

 
C'est en ville que ça consomme une clio 3rs : moi en se faisant un peu plaisir je suis entre 12 et 14l en ville (parcours très cassant avec pentes et feux).

Au moins 12.5 @ 150 une C3RS, trop haut dans les tours, cx de camion

Ah oui c'est vrai qu'elle est pas aider par son Cx.

la clio 3RS, la meilleure, mais vaut mieux pas faire de ville et vaut mieux pas faire d'autoroute, sinon elle est parfaite