Reprise du message précédent :

 
la e30 continue a briller en rallye

Voilà ma voiture plaisir :

Alfa Romeo Spider 2.0 de 1990...une diva italienne...
Je vais peut-être céder et vendre mon allemande de Bayern...

edit de fou : je l'ai acheté en juillet 2008 !! mais en rouge, série 4

 
trés belle !

A qui le dis-tu, j'en rêve night and day !

moi ce qui me fait rever c'est ca:

 
mais d'ici a ce qu'on puisse importer ca en france, c'est pas demain la veille, pourtant c'est "relativement" abordable

la moins laide des TVR du catalogue

Caterham

 
la sagaris n'est pas moche ! si ?

Les 2 voitures plaisir que j'ai possédé:
 
Peugeot 205 GTI 1.6 115 ch
Ralala, toute une époque, un moteur volontaire, même en sous régime. Du bonheur, mais un peu bruyant sur les longs trajets. Je ne vais pas m'attarder dessus, de nombreux sites en font l'apologie.    
 

 
 
Smart roadster 82 ch
Une voiture à laquelle on ne pense pas. Je l'ai découverte dans un comparatif, alors que je me renseignais sur une concurrente.
C'est un peu la Lotus Elise des villes: une voiture basse utilisable au quotidien à la tenue de route exceptionnelle (avec les pneus et suspension adéquates, elle suit les Elises en courbe).
Une consommation dérisoire (5.4l sans faire gaffe). Une sécurité passive de premier ordre (absence de moteur à l'avant est un gros plus).
Et surtout, un moteur turbo essence à l'arrière, propulsion !!! Que demande le peuple ?
 
Décapotable à n'importe quelle vitesse (oui oui, même à 150 km/h sur l'autoroute), ça c'est classe.
 
2 défauts: y'a marqué Smart dessus (les huitres n'aimeront pas ), et le temps de passage des rapports est un tantinet long (boite séquentielle).
 

 
 
Le fait de posséder une Smart m'a amené à essayer les ForTwo (voiture de prêt du garage). Et la surprise, autant la version diesel est ch.... au possible, autant la version essence est fendart. Une impression de patate exceptionnelle, toujours une propulsion turbo essence. Une voiture (même si les huitres ne la considèrent pas comme telle ) vraiment fun à conduire. Mais je déconseille pour des longs trajets hors agglomération. La prise au vent est importante également.

 
Dommage qu'elle ne fasse que 82 cv

Tout depend du poid ?
Apres apriori c'est pas enorme comme puissance.....

Y'a des prépa pour la passer à 106 ch (dont la mienne). Ca n'avance pas encore autant qu'une 205 GTI. Mais au raz du sol avec le turbo, on a vraiment l'impression d'avoir un monstre de puissance. L'impression seulement, mais pour moi c'est ce qui compte.
 
Sinon y'a la version Brabus, de 102 ch je crois, mais elle est hors de prix, et les pneus sont beaucoup trop larges.
 
790 kg à vide pour la mienne, contre 850 environ pour la 205 gti.

Apres c'est une propulsion donc forcement joueur meme avec 82 ch.. et 790 kg....
dommage qu'il monte pas un moteur d'origine entre 110 et 120 ch....

Ma voiture plaisir
 

Ah c'est le bon topic pour poser cette question ! Personnellement, les voitures qui me sont totalement inaccessible (finacièrement) me laissent de marbre. Par exemple une Ferrari ne me fait ni chaud ni froid.
 
Y'a d'autres personnes dans ce cas, ou je suis malade ?

non ca me fait le meme effet, meme si je reconnais la qualité de tel ou tel modele ca me laisse froid.
et generalement, c'est pas le prix, mais l'interet de la bete qui s'effondre avec l'envol du prix.

Ferrari faut prendre les anciennes

 
dans les épingles peut etre, ou alors c'est que le conducteur de l'élise a un oeuf coincé sous la pédale et roule en slick alors qu'il pleut des trombes d'eau...
 
parce qu'une elise avec pneus et suspensions adéquates comme tu dis, ca fait des ronds autour du roadster hein

On parle de choisir une voiture plaisir.....
de se faire plaisir en parlant automobile et de modele que l'on croise pas tous les jours .....
evitons peut etre les piques....

ben c'est pas des piques, c'est la réalité

s'il tient une elise en virage avec un roadster, c'est que le gars a pas envie de jouer, c'est tout .

je nie pas que le roadster permet de s'amuser

ok.....
juste pour eviter que cela parte en guerre de tranchées entre fan de modèle
 
Pas les memes budgets si ? (je pose la question ss avoir ouvert google )

 
Du simple au double, en gros.

ok
donc pas vraiment la meme catégorie donc

 
Clairement pas, même.
L'Elise est clairement une sportive, elle a été conçue pour ça et uniquement pour ça.
Le Smarty est un joujou à tendance sportive, mais dont la conception reste celle d'une voiture "de ville".

 
+1  

A la manière d'une Clio RS ?
 
Pour en avoir déjà vu plusieurs sur circuit (Smart_Fury ), je dois dire que j'ai été vraiment bluffé par leur efficacité

 
La moins osée, et donc au contraire la moins intéressante
 
Une Sagaris, ça ça tue  

 
ben disons qu'attendre 4 secondes entre le moment ou tu appuies sur les palettes de changement de vitesse et le moment ou la boite se décide finalement a changer de vitesse, c'est pas top pour la conduite sportive.

 
 
ouaip ces pots de yaourt sont toujours bluffants du circuit, elles rivalisent avec des saxo vts bien afutées ou des clio RS sans trop forcer.
 
 
(bon faut dire merci à l'ESP aussi...)

  Mais je parlais d'une Elise stock, pas d'une modifiée. Je n'ai jamais dit que la Smart Roadster était une sportive, mais il n'y a rien d'étonnant qu'un kart en suive un autre dans les courbes...
 

Je pensais que c'était clair. Elise => circuit, Roadster => tous les jours. Autant je ne vois pas une Roadster en compétition, autant je ne me vois pas faire mes emplettes et aller au boulot avec l'Elise (et payer l'assurance).  
 
Pour reprendre le sujet du topic, elles ont vocations à procurer des plaisirs différents.

Je pensais que c'était clair. Elise => circuit, Roadster => tous les jours. Autant je ne vois pas une Roadster en compétition, autant je ne me vois pas faire mes emplettes et aller au boulot avec l'Elise (et payer l'assurance).  

une elise ca vaut pas tres cher, c'est pas trop puissant non plus, j'ai fait une simu d'assurance y'a pas longtemps, c'est loin c'est pas cher du tout

Comme la dit Shooter, c'est du simple au double. La moins chère des Elise d'occasion est à 23.000 € sur kelkoo, c'est quand même plus du double de la mienne (l'image de marque de Smart fait chuter les prix en occasion).
Sur assureland, l'offre la moins chère pour moi est proche des 1.000 € (près de Nantes, dort dehors). Smart n'existant pas chez eux, j'ai pas pu comparer, mais c'est plus de 3 fois ce que je paye (5 ch fiscaux seulement).
 
Alors oui, pour une sportive telle que l'Elise, ça reste raisonnable dans l'absolu. L'assurance est à peine plus chère que celle de ma 205 GTI (voiture de délinquant pour les assurances). Mais ce n'est pas le même budget, c'est un peu ça qui m'a fait me séparer de ma 205, donc j'allais pas re-signer avec l'Elise (même si j'en rêve depuis longtemps).

tiens donc j'ai aussi une GTI et je lorgne vers l'elise, on a bcp de points communs    
pour les elise j'en ai vu des moins cheres, ca commence a 15k€ pour les premiers modeles en phase 2 mais les vrais jolis modeles c'est a partir de 20k il est vrai. 23 ca fait un peu cher.
pour la smart, ouep ca peut etre une alternative sympa, faut que je vois ca.  

 
 
   
 
En conduite à gauche, je te défie de me trouver une Elise même phase 1 a moins de 19k€
Les phases 2 c'est 23/24k au grand mini

Je confirme

+1 par contre des phase 1 a 19k on en as quelque unes en Suisse
et des 2 a 20k c'est trouvable.

D'ailleurs y a pas mal de proprios d'Elises qui sont venus les achetés en Suisse

 
 
Suisse... TVA, importation tout ca, ca fait bien 24k au final  

avant de prendre mon Speedy, je cherchais une Elise MK2 et c'est mini 24 000€
 
par contre des MK1, on en trouve facile à 15 000€

 
 
J'aimerais bien que tu me dises où ?
A ce prix là je prend de suite et j'y colle un bon vieux K20A  

 
mk1 ou mk2 ?