Reprise du message précédent :

et si ton critère est la qualité de fabrication et le confort ?
comme dit Chin Jo, l'avis global de la populace VW c'est "normal", Audi/Merco c'est "superior" et Pipo-Renault c'est clairement en dessous. A tord ou pas, chacun voit midi à sa porte

 
Je sais pas, je connais mal les allemandes, et la """""qualité de fabrication"""" et le confort ne sont tellement pas mes critères que je ne peux pas me projeter. Cela dit, la qualité de fabrication pour moi c'est la fiabilité, donc Asians superior. Pour le confort/pseudo-luxe, j'y suis insensible donc je ne suis pas en mesure de juger.
 
Par contre, je pourrai pas aimer une voiture qui coûte 20% plus cher que la concurrence à prestation comparable (juger de ça étant hautement subjectif....)

 
Confort + VW dans la même phrase

il y a vraiment 20% entre une Mégane 3 et une Golf 7, grille à l'appui ? j'en doute. Mais clairement il faudrait, oui
 
http://www.autonews.fr/nouveautes/ [...] -gamme-tdi
http://www.planeterenault.com/1-ga [...] -megane-3/
 
peut-être 10% à tout casser

 
Elle a quoi de plus la 7 par rapport à la 6 vieillissante ?

 
Si seulement le coût d'entretien était le même qu'une Clio  

C'est ce que donne Aramis (-24% en fait) entre une M3 dCi 100 et une G7 TDI 105
(J'ai pas épluché les options en détail non plus)

tiens, j'ai eu le même coup à l'achat de ma caisse...
 
La BNP c'est cher car tu bénéficie du réseau d'agences... sauf qu'en pratique c'est plus chiant/lent qu'une banque en ligne  

 
Je parlais en général, je ne visais aucune marque en particulier (même si j'avais quelques idées en tête ).
Et comme le dit EVO, faut voir le coût de l'entretien, aussi.
 
De toute façon, une Audi sera de toute façon trop chère pour moi, vu qu'ils justifient une partie de leur prix par le luxe/confort/haut-de-gamme et que ce n'est pas une prestation valorisable pour moi, c'est donc un surcoût net par rapport à la concurrence (selon MES critères).

 
 
Une question à propos des S2000...
J'ai du mal à déterminer la cote... j'ai beau regarder les annonces... dur de savoir...  
 
On m'en propose une de l'année 2000 avec 60k km, origine FR, full stock, très propre, historique limpide avec tout les rappels effectués tôt. Dans les 17k€.
Proprio maniaque.
 
C'est correct ?

 
voilà, en plus là je viens d'envoyer un ordre de virement par mail à mon banquier pour qu'il le fasse dès demain matin à son arrivée au bureau et je viens de me prendre un retour d'email qui dit qu'il est en vacances une semaine    
 
je vais devoir me déplacer à la banque je le sens et bien sûr c'est des horaires incompatibles avec mon boulot  

la mauvaise foi poussée dans ses retranchements
pourquoi à ton avis elle est bradée chez les mandataires ? indice : lieu de fabrication
en attendant en concession il y a pas 20%, plus 8 à 10%

Megane berline finition dynamique TCE 115 c'est 24k€ sans options

Golf berline finition confort TFSI 105 bien c'est 23k€ sans options

Sauf que la TOUT est en option sur la Golf et comme d'hab si tu veux le même niveau d'équipement faut rajouter facilement 2 à 4k€.

ça dépend, si c'est sur une voiture "cossue" qui apporte beaucoup de plaisir de conduite (genre une Mégance CC dci 130ch), c'est justifié ?  

Plutot oui. la cote actuellement a l'air de monter pour les vieilles S2000, alors que celle de la phase 2 descend.
Pour info, j'avais acheté la mienne 16k full stock de 1999 avec 80k km (même entretiens, etc) en 2010.
et je l'ai revendu 15.5k avec 100k km 2 ans après, avec quelques upgrades OEM.

 
Quelle mauvaise foi ? Tu demandes un prix, je te le donne, basta.
Et les concessions Françaises sont tellement mortes de faim qu'elles proposent des prix proches de ceux des mandataires (-27% sur une Lag3 Estate en Novembre).
Dans le même temps, VW te proposera un royal 6%

1

 
Je viens de regarder rapidement chez MeinAuto.De et tu  raconte n'importe quoi

 
Moi je parlais de la M5 E60  

 
Du temps de la Golf 5 elle était moins chère que les Française.
Idem la Polo actuelle.
 
Depuis je crois qu'ils ont ré augmenté les tarifs de Golf.
 
Autre comparaison: J'avais discuté au mondial avec les mecs de chez Audi, me disait que l' Audi A3 n'était pas si chère que ça...
Finalement il n'avait pas tout à fait tord, entre une Megane GT DCI 160 bien équipé et une A3 TDI 150 bien équipé il y avait 5-6k€ d’écart.. l'écart étant le même par rapport à la Classe A (5-6k€ de plus que l' Audi)
Faut dire que la nouvelle Classe A a des tarifs complètement délirants.
 
Une autre gamme est assez étonnante: La 508 bien equipé, Peugeot vend, enfin, essai de vendre ça vraiment très très cher, je parle même pas de la RXH a 50k€

 
Peu importe, c'est le même argument
 

 
TORT
 
/obsy

 
Et niveau assurance, il y a encore une différence Golf/Megane ? Pour l'entretien je pense que c'est kif kif, 5-6k€ pour des plastiques moussés et des culasses peureuse

Bon sinon, ma venue sur ce topic.
 
 
Mon paternel regarde un peu à gauche à droite pour une voiture plaisir.
Il a essayé la GT86 : sympa, position de conduite au top, chassis joueur, mais :
1 - il se dit que si il prend ça il va finir par se tuer : ça incite trop à attaquer en virage
2 - il commence à avoir de l'age, et niveau confort ça devient juste
3 - il a actuellement une caisse moins sportive, mais plus péchue (Saab 9.3, 280ch, 4RM) et il a été déçu des capacités de reprise en conduite rapide.
 
On a un peu discuté il y a quelques mois...
Honda S2000 => idem trop radical, et pas assez confort.
 
Par contre il a complètement flashé sur la nouvelle Z4, et il y a une occasion très propre dans un garage pas très loin.
Il est passé plusieurs fois la voir, en statique la voiture lui plait beaucoup.
Le garage lui a proposé un essai, mais vu le temps en ce moment il préfère repousser ça à un weekend où il fera un peu meilleur.
 
C'est un Z4 s23i, immatriculé en 2009, 37000Km, avec une palanquée d'options :
- Xénon adaptatifs
- essuies glaces + phares auto
- GPS professionnal + commande vocale + bluetooth + clim auto
- sièges sport + cuir + chauffants + électriques
- BVA 8 vitesses + palettes
 
Proposé à 29K€.
 
Le prix me parait quand même bien élevé  

Pourquoi ne pas lui proposer une 350Z ?

et la Saab, il compte en faire quoi ?

c'était pas si mal vendredi finalement  
comme dit Jambier, 5k€ entre une Mégane et une A3, c'est l'investissement que tu risques pas de regretter, c'est mon avis et celui de beaucoup de gens hors de ce topic
je taquine mais la Mégane c'est sans doute très bien, soit à -35% chez un mandataire (sans garantie donc) soit d'occasion pour une bouchée de pain parce que ça décote plus vite que la gravité

tu temps où je cherchais, niveau assurance la différence était minime...
 
une Golf 5 Tsi 140ch coutait moins cher en assurance qu'une Toyota Auris VVT-i 128

 
Forcément, avec un tel postulat de départ... on ne peut que continuer à rester dans l'ignorance

 
t'as vraiment une argumentation bancale...

 
la Z4 semble bien pour lui, mais je trouve ça cher, oui. 4 places nécessaires ? Budget ? Contraintes ?

 
Depuis quand tu fais des compliments, toi ?

 
La vrai différence au final viens des -20/-30% sur le prix des Françaises, qui les rend beaucoup moins chère.
D'ailleurs, ils devraient afficher directement les vrais prix, ça serait plus attractif.
 

 
achat VAG + investissement

 
Je connais des gens qui achètent quasiment au prix affiché    
Je pense qu'ils sont plus nombreux qu'on ne veut bien le croire.

 
Pour certains c'est une fierté d'avoir choisi la couleur, les options etc...

 
des gens hors topic, assurément

 
Ils doivent réussir à en cloquer quelques uns en effet.
Me demande si ils gagneraient pas à faire -10% sur tous leur prix, quitte à ensuite ne faire que 5-10% pour ceux qui négocient beaucoup et rien pour les autres, comme les allemands quoi.

il a déjà bien regardé la 350Z, depuis des années... il a même pensé à un moment se prendre une Datsun 270Z de collection (son gros trip : il rêvait de cette caisse quand il était gamin )
 

il n'en sais rien... mais je pense que ça va plutôt remplacer son autre 9.3 (cabrio)
 
Pour le moment la 9.3 berline est en entretien, donc il zieute à gauche à droite, mais je pense qu'il aura du mal à s'en séparer : elle offre un bon compromis perfs/sécurité.
 
Je pense qu'en hiver le Z4 va pas mal galérer. Ils habitent le long des ardennes, avec pas mal de neige l'hiver.
Le cabrio Saab (en traction) ne sort pas : même en pneus neige c'est parfois trop juste pour monter la côte pour arriver chez eux.
Donc en propulsion ça risque d'être très folklo
 
 
Le connaissant, je pense qu'il va baver dessus pendant un moment, et qu'il va finir par laisser tomber

voiture commandée <> voiture en stock, ça tombe d'ailleurs sous le sens

240, 260 ou 280 mais pas 270

C'est bien ça le problème : il n'a pas vraiment de cahier des charges
Les girouettes du topics passent pour des blocs de béton à coté de lui
 
4 places : oui ça serait mieux quand même, surtout si c'est pour remplacer la 9.3 cabrio
Burget : pas défini. Il n'a pas d'enveloppe dédiée. C'est à voir selon le "coup de coeur"
Contraintes : un truc qui lui plait... et oui c'est dur, il ne sait pas lui même ce qu'il cherche