Reprise du message précédent :

 
J'avais essayé la G33 de démonstration (en conduite à gauche), mais 37 k€ pour une voiture sans coffre et qui demande d'être conduite avec un casque parce qu'on ne peux pas rouler avec la vague bâche qui sert de toit, c'était un peu trop "hardcore" pour moi à l'époque.

D'autant plus que la G20 Road Version (qui doit être déjà sacrément amusante) vaut moins de 20 KEUR...

 
Ils en avaient aussi une autre, ayant appartenu à Nick Mason, entièrement refaite, pour 26 k€... pas donné quand même !
 
Le souci des Ginetta roadster, c'est que c'est encore moins pratique qu'une super 7.

Le plaisir permet de tout pardonner !

  j'avoue mon erreur vu les 2 cas proposés

Ayé j'ai récupéré ma Mimix, c'est juste trop bien !!!!!  Rahhhhhhhhhhhhh je veux aller la conduire toute la nuit !  

Et encore, t'as pas les feux rétractables
 
Félicitations et prends-en bien soin

C'est quel modèle de ginetta celle ci ?
Elle a déjà été importée en france ?
Elle a l'air rudement sympas

 
les feux retractables    
les rotatifs de Opel  

 
Pas grave, j'ai presque tout le reste    
 
Une NA m'aurait bien plu aussi, mais les tarifs pratiqués m'ont fait peur, d'autant plus que je voulais pas retomber dans le même système que pour ma Civic  

 
Comment ça ?
Tellement peu cher que ça t'inspirait pas confiance ?    
 
Féloches en tout cas, moi faut encore que j'attendes 6 mois pour me prendre ma mienne

 
Non justement   Franchement surcotée pour pas mal d'entre elles , même si dans le cas de la NA , ça se justifie quand même Reste que j'ai trouvée une perle rare en NB, je ne me lasse pas d'aller la contempler dans le garage    
 
Tu recherches quoi, NA, NB ou NC ?  

Je ne suis qu'un pauvre étudiant pour l'instant ^^
Donc ça sera NA je pense pour commencer, à moins de trouver une bonne occasion en NB car je préfère la gueule de la NB

 
 
Moi aussi    
 
Quelque souci d'ordre corrosif à régler mais quel bonheur cette voiture !!!    
 
C'est la saison des MX5 en ce moment ?

j'ai fais une petite séance arsouille sous la pluie avec la Mimix hier, j'en menais pas long ça vire à plat mais beaucoup de mouvements de caisse au freinage quant même; je suppose que la clé c'est la maitrise des transferts de masse, mais pour le moment j'évite les arbres

T'as pas installé de barres stabilisatrices et anti-rapprochement ?
Ca apporte énormément de rigidité compte tenu du prix de ces pièces.

Justement, j'en vois rarement et cela m'étonne vu le rapport prix/plaisir quasi imbattable de cette voiture.
 
Dans ma région peu propice aux cabriolets, je croise pas mal de Smart Roadster, des Z3/4, des Elise, un Opel Speedster de temps en temps, jamais de MX5 même ancienne ! Par contre, beaucoup beaucoup de voitures plaisir plus chères : S3, Golf GTI et des dizaines de TT.
 
Je suis allé sur la côte, beaucoup de gros cabriolets et de sportives décapotables mais là encore, pas vu une seule MX5
 
Le concessionnaire Mazda a une MX5 en été mais à part celle-là, jamais vu une Miata dernière génération rouler

 
C'est quoi ta région ?
 
Par ici, sur Paris, on croise de tout, mais la MX-5 est clairement très très bien représentée, toutes générations confondues.

je viens de l'acheter, elle a même pas encore ses plaques je vais y penser...

Rhône-Alpes, mais il y a des cabriolets quand-même pourtant

 
Celle-ci, c'est la Cheetah, une pure voiture US qui date des années 60, conçue comme une "cobra killer". Equipée d'un V8 fonte d'une puissance comprise entre 375 et 582 cv selon la préparation, elle se contentait de peser 750 kg grâce à une conception très osée...
 
La Ginetta (G33) est la seconde.

Par osée, tu entends par là qui ne tient pas le pavé autrement qu'en ligne droite ?

 
Non "osée" parce qu'arriver à faire une voiture de 750 kg incluant avec un groupe motopropulseur de plus de 400 kg, il faut se donner du mal en terme de conception.
Pour la Cheetah, il n'y a pas de réel châssis, c'est l'ensemble moteur + boîte + pont qui est structurel.
 
Après, c'est sûr qu'une caisse de plus de 500 cv et de moins de 800 kg, avec un couple de tracteur et sans aucune aide à la conduite, c'est plus que "sportif" à mener.

 
ben c'est une américaine quoi

Ca doit commencer à être difficile à faire venir sur le sol français par contre

En parlant de mx5, j'ai bricolé mon siege aujourd'hui. j'ai retiré de la mousse sous l'assise et dans le dossier pour gagner en hauteur et en longueur.
Je ne passe pas encore sous le hard top avec un casque mais c'est deja bien mieux.

 
Et encore t'as coupé tes cheveux

Si je poste une photo d'Audi TT ca rentre dans le topic ou pas?

tu veux pas mettre un TDI tant que t'y es ?

Ben c surtout pk mettre une photo  ?
c la tienne ... celle que tu vas acheter, que tu cherches ?

tu abuses

Tu veux dire que c'est fait comme un "bête" tracteur agricole?  

 
Pour le plaisir des yeux

Ou pas

Je pense que le topic dedié photo de voiture est plus indiqué alors
Ici le but est de parler un peu plus de "technique" ou de choix à faire lors d'un achat ou d'une "amelioration"

Pour le plaisir
 

Aie, mal aux yeux
 
De toute manière, light is right :
 

 
Je suis pas branché tunning, mais merci quand même  
 
Celle là par contre elle me branche déjà plus  
 

 
C'est en option ou de série d'après vous?

Le topic tombe dans tous les clichés

C'est F-A à souhait