Reprise du message précédent :

 
Non mais si tu précises pas que ça prenait en compte les modifs lourdes sur le moteur et l'assurance Gumball, on va forcément trouver ça cher  

Les Federal SS595 et RSR595, c'est quoi la différence ? Les SS sont pas top, et les RSR sont top, c'est pas ça ?  
C'est Joel qui met ça sur ça turbo miata non ?

et que j'ai prévu de mettre sur la soub pour la piste

apparemment ils ont des risques de se fendre mais suffirait d'envoyer un courrier pour en avoir des neufs...

 
Le 595RSR est top :  
http://www.federaltire.com/en/prod [...] etail_sn=5
 
Le 595 tout court est de la grosse merde
http://www.federaltire.com/en/prod [...] etail_sn=8
 

Il y a eut une série avec ce probleme, mon ancien jeu a eut le soucis, j'ai tourné avec sans problème. Par contre le courrier j'en ai fait, a federal en direct et au revendeur, que dalle, nada.

Les 595 je les trouve pas si mal pour de l'usage routier. MAis clairement les RSR 595 c'est presque du niveau des r888 pour beaucoup moins cher, en rapport prestation prix c'est pas mal du tout (usure un peu plus rapide, échauffement légèrement plus rapide, mais un TDC comme moi voit même pas la différence sur route   )

En parlant du 595RSR, je ne trouve pas à la taille que je cherche : 225/45R15 ...
Si vous avez trouvé, ça m'intéresse! car les R888 ça coute cher et je les use en 3000 km...

Pas en moins de 50 de flan en 15"
 
EDIT: pour quelle voiture ? 225 / 45 / 15 ?! Je vois pas ça en monte d'origine

Merci pour vos réponses

 
Ce n'est pas une monte d'origine mais, peu ou prou, de même développement que d'origine (Alfa 75 turbo Evoluzione 225/45R15 à l'arrière et pour l'avant, c'est du 205/50R15).
Tant pis, je reste sur les excellents R888

Malheureusement les RSR n'existent pas dans cette taille, sinon je serai aussi sur cette taille qui rentre pil poil dans une mx avec les jantes qui vont bien.
 
Je me contente du 205/50/15 de mon coté, car le R888 en 225 c'est 800 euros les 4, contre 340 euros les 4 pour les federal.

 
 
   Renault du début du siècle
   TVR
 
 

 
3 maintenant !
Enfin j'ai pas très bien saisi le sens de ta question... 2 ans que j'ai eu un accident 100% responsable, 2 ans que j'ai plus de Prelude, ou 2 ans que j'en ai mis une dans un fossé ?    
 

 
Avant j'ai eu deux Prelude 10cv/150ch et une 12cv/185cv.
 

 
Cher pourquoi ?
110€/mois TR pour la S, 30€/mois tiers pour la V. Et les deux limitées à 8000kms.

Le top du cheval fiscal :
http://www.leboncoin.fr/voitures/438666463.htm?ca=7_s

7cv fiscaux une lancer évo ? Oo

Kronick, fonce !  

Ca reste moche

L'évo6 était elle à 6 chevaux fiscaux, de mémoire. J'avais failli en acheter une à l'époque.
Y'avait en fait une magouille au moment de l'homologation France. Comme ces modèles n'étaient pas officiellement distribués en France, la RTI se faisait sur le modèle de Carisma qui était vendu en France en 6 chevaux fiscaux...

 
C'est pas une voiture de garçon coiffeur, c'est sûr.

 
je parlais de l'anglaise noir, diantre ça passe vite  

 
Ah bah non, la nuque longue, les ray ban dorées et les santiags c'est plutôt un truc de gros rockeur genre fan de Johnny ET de ces merdes moches.

Je reviens encore pour un avis, putain de   de merde
 
j'avais jusqu'à hier opté pour ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/359505831.htm?ca=22_s
négocié à 19000€...
 
mais là un pote (vieux de 65 ans) qui organise les sorties sur glaces (TNF et GenayB doivent le connaitre) a acheté une BRZ et laisse tombé sa STI :  
 
immat = 23-05-2007-  première main
-Km = moins de 26000 km
-couleur = gris métal fumé
-silencieux italien inox bruit modéré sympa admis sur tout circuit
-roues d'origine(or) 17"avec bridgestone 225/45-17 en fin de vie
+ 4 roues 18" Cesam noires,en Michelin Sport-Cup 225/40-18, quasi neufs(moins de 300km)
-flexibles freins "aviation" + liquide haute température
-pas de choc ou accident
-non fumeur et garage fermé
-mécanique strictement d'origine
-entretien chez Savoie Motors/SUBARU Chambery : RAS
 
Prix = 21500€  
 
Bref, c'est LA perle je pense, je connais en plus très bien la personne et je sais qu'il est attentif à la mécanique. L'autre par contre je connais pas et c'est une deuxième main.
 
Vous feriez quoi à ma place ?  

prends la sienne

Tu dis que c'est LA perle ?
Mais c'est quoi tes critères exactement ?

origine claire, bon prix, proprio connu, je dirais

 
Mais prends la.

 
Douchebag-assurance?

Selon mon adage bien connu : on n'achète pas une voiture, on achète un vendeur. Prends la deuxième.

 
Ouais enfin ça c'est vrai pour les acheteurs de mx5, mais aparsa

+1

c'est quand même un adage bien foireux, parce que se faire mettre profond par un ami ça arrive, et pas que lors d'un rasso MX5

 
voilà
 
 
2500€ en plus, je les ai c'est pas un problème... le tout c'est de savoir si c'est rentable ou non  
 
 
horrible d'être un Leuen une girouette  

Ouais, au passage.
Parce qu'en fait yoyo navigon c'est un de mes multis et la trs en question c'est celle de zoreil

 
En même temps si tu girouettises, c'est surtout parce que tu n'es pas sûr de ton achat. Si tu voulais vraiment une des sti déjà vues, elle serait dans ton garage actuellement

 
20 000 bornes de moins, quasiment
 

 
ah l'enfoiRAY

La première main sans hésiter. Rien que pour la couleur qui est vraiment sympa (je crois que ma legacy c'est la même).

EDIT : ah je voyais ça plus foncé

roues d'origine or ?

Bon en fait j'ai le coup de foudre pour celle là, je vais dire à l'autre que finalement je lui prends pas sa voiture...
 
 
Putain j'étais sûr que je trouverais la bonne, en bleu ça aurait été parfait

 
les photos sont space, c'est lumière garage + flash