Reprise du message précédent :
Un pote cherche une voiture qui soit un minimum sportive, mais avec 4 places minimum (2, 4 ou 5 portes) et un coffre.
 
Budget 20k€
 
Je lui ai proposé une M3RS mais il est pas fan de renault, une 130i ça pourrait le faire (ça existe en coupé?), j'ai aussi essayé de lui refourguer la soub de cyberjo mais il trouve que ça fait kéké
 
Vous avez d'autres idées?

 
Si, en situation à la con genre urbain à éclairage douteux, feux de croisement, pluie... tu n'as pas une super couverture latérale. Sans compter les chiées de vélos qui roulent sans le moindre éclairage, qui te voient bien, mais que toi tu ne vois pas du tout.  
Et si ça marche sur le gibier, c'est un plus
En pleins phares j'aurai pu voir mon sanglier un poil plus tot, mais pluie + ligne droite avec voitures devant et en face, en feux de croisement, tu ne dégages pas beaucoup de champ autour de toi.

mais ya une alarme sonore ou visuelle ?
parce que passer son temps à mater un écran de 7" au centre de la planche de bord plutôt que la route...

 
335i e92 ça commence a se trouver dans ces eaux.
 

Oué moi aussi on m'a toujours laissé partir seul au volant. Et mine de rien c'est pas un mauvais calcul, parce que moi qui voulait une 5 portes pas puissante, avec gps intégré, trappe à ski et banquette arrière rabattable, si j'étais pas passé par hasard devant ce concess suzuki, et si le mec m'avait pas tendu la clé avec un grand sourire alors que j'avais à peine émis l'idée de prendre rdv pour pouvoir peut être faire un essai, jamais j'aurais acheté cette sss une fois le moteur chaud, il m'a fallu cinq minutes au volant pour me dire que finalement c'est ça que je voulais, et que au diable les 5 portes, le grand coffre, le gps ou la conso réduite...

Oui je suis un canard je sais    
 
@cyberjo tu fais crédit ?   ²²²

 
Merci pour les infos.
Je pense que je vais m'orienter vers une 350Z.
Voire une 370Z si l'arrivée de la version Nissan Motorsports met des 370Z 'classiques' sur le marché de l'occasion.
 
Thx

 
La 350Z est quand même une superbe voiture, et le prix est vraiment décent ! C'est au dessus de mes moyens mais je trouve que lorsqu'on cherche un mix sportive et GT c'est tip top, pas trop radicale mais avec la cavalerie sous le capot on doit quand même bien s'amuser ! Spritmonitor me sort 12.5 L/100 km pour les 280 cv, ça reste pas tant que ça, pour la prestation.

perso je mettrais pas 19K dans une 350Z, qu'elle soit 313cv ou pas. Moi je parlais de ça, enfin pas grave. Vraiment trop proche du tarif des 370Z. Reste Cayman (un peu mou du gnoux ?) et Z4 Coupé

Il me semble que la 130i n'existe pas en coupé "en France"
On a la 125i qui est déjà pas mal.
Aux US ils ont la 128i coupé.
D'ailleurs la cote de la 130i est moins élevée que celle de la 125i.
 
Pour répondre à fabien1176
Pourquoi tu te retournes pas vers les ricaines en v8 (Mustang et autres), tu dois pouvoir trouver du 300cv+ pour 20-25k ?  
parce que tu comptes en faire quoi de ta sportive ?

parce que tu 300 poney aux US c'est comme 200 chevaux de chez nous ?
troll du mercredi, pas la peine de relever en plus je trouve que les ricains se sont bien améliorés, genre la Mustang V6 sort plus de 300ch d'un 3.7... pas si mal, ya pas si longtemps il leur fallait au moins 6L pour ça

Je lurke ici depuis un moment, mais maintenant viens le temps de poser ma question...
 
Etant de retour en France depuis 8 mois, après un séjour de 13 ans à l’étranger, je suis depuis une semaine le possesseur de mon permis de conduire Français (échange de mon permis Australien)... Donc maintenant viens le temps de me prendre une voiture pour le week end, vu que je vais au boulot en bus (10-15mins)...
 
J'ai un budget de 5-7K€,et je recherche une propulsion ou AWD. J'ai déja dans le mire la MX5 et la Subaru Impreza... Y'a-t'il d'autre modèle qui pourrait satisfaire mes critères?
 
Merci!

gaffe, vérifie déjà que les assurances vont pas te considérer en jeune conducteur

je pensais pareil, oui
sinon la Sub tu peux l'oublier de suite

6-7k€ : S2000 RHD, tu devrais t'y faire au RHD

J'ai mon permis depuis 2002. J'ai déjà regardé et je devrais passer leur critères... La pire assurance m'as dit que le pire c'eest que je sois classé comme jeune conducteur de 2eme année...  

Le RHD n'est pas un problème, mais est-ce que c'est bien safe ici? Sinon la S2000 ca fait un peu trop Fast and Furious...

 
jeune conducteur de 2e année: tu oublie voiture plaisir :-(

 
une S2000 c'est trop tapageur mais une Impreza c'est ok ???

ça dépend si elle est bleue avec les jantes dorées

Nonnnn! C'est sur ça?  

Ouais je pense qu'avec l'impreza y'as moyen de faire un bon sleeper... Mais la S2000 etant un cabrio c'est déja un moyen de ce faire remarquer...

Yes! Les jantes doré sont sur de ce faire remarquer...

bof le sleeper Impreza. En Australie je sais pas mais ici seules les WRX et STI sont dispos, en Impreza ou Lancer (= Evo) tu passes tout de suite pour un kéké

 
Tu trouveras bien un assureur, mais tu risques de raquer

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/436584661.htm?ca=12_s
 
 

Ouais j'ai trouvé des STI en Allemagne pour pas cher... Mais la MX-5 est zoli...

Même en seconde voiture? Car je peux au pire mettre une autre voiture (Civic '99) à mon nom et mettre la prochaine voiture comme voiture de week-end si ca peut arranger les choses...

Pas mal du tous... Mais ça reste une Merc...

Tentant...

Moteur increvable, toit rigide, moteur souple et coupleux qui ne rechigne pas à monter, prop  
 
En tous cas je ne suis pas prés de me séparer de la mienne, c'est un vrai plaisir  
 
Edit : et je te connaîs même un type qui tourne régulièrement avec une 200K aux trains revus sur le Nurb et qui laisse pas mal de sportives pures et dures derrière lui  

Une Sti à moins de 7k€ ? mets-là de côté pour Yoyo Navigon    
Même avec un daily peinard, je vois pas comment tu peux assurer une sportive de gros calibre à côté en étant JC. Ou comme déjà dit, prépara toi à sortir 1/3 de la valeur de la voiture tous les ans en assurance.  
En fait, soit tu arrives à justifier de ton expérience de conducteur d'une manière ou d'une autre, soit tu démarres à zéro et tu achètes un poumon pour quelques années, le temps de gratter des points d'XP un peu de bonus et de sortir de la zone "JC".
 

 
Je met ça dans ma liste!
 

 
Mmmmh... je vais reverifier cela avec les assureurs alors, pour que je sois certain de la catégorie donc je fais parti...
 
Merci!

Et en plus tu as une vrai coffre    
 
Ah, tu as quoté mon message alors que j'étais en train de le compléter du coup tu en as raté un bout  

 
Oui un coffre serais pas mal pour les sorties week-end...

 
Ha ça y est, ça commence.

 
Ben faut bien en faire quelque chose à part du drifting...  

la slk une fois le toit replié, il reste du coffre ?
parce que je viens de mater la cinématique, il prend une sacrée place

 
Ouais c'est aussi un peut le problème de la MX5...  

Non, la capote de la Mx5 ne se replie pas dans le coffre.  
 

au fait, la capote prend de la place dans le coffre de la Z4 ? j'ai cru comprendre que oui (40l)

E85 : -20L (260-->240L)
E89 : -130L (310-->180L)
 

ok mais comment la capote fait pour prendre de la place dans le coffre, il y a une partie souple ? (E85)
bon c'est toujours 100l de plus que la S2000

 
La capote se replie dans un petit logement dans la partie haute du coffre. Si tu sais que tu ne vas pas ouvrir la capote, tu peux remonter avec deux molettes le logement de la capote, libérant ainsi les 40L.

ca prend 20dm cube il me semble, soit vraiment que dalle.

Capote repliée, je peux mettre une valise de soute à plat + une valise cabine sur la tranche vers l'arriere. (plus des ptits sacs sur les cotés)
Quand je pars en WE, j'ai jamais eu besoin de replier le ptit compartiment capote (pourtant ma copine est du genre à prendre 30L de produits de beauté et 7 robes pour 2 jours "au cas ou" )

ok merci

Oui, c'est souple à l'arrière, la capote rentre.