t'as pas plus de critères ?(places, cabrio, propu, etc ..)

Bon, je prend quoi moi comme auto après la MX5 ?
 
- J'aimerais un truc polyvalent,donc pas radical, un truc un peu GT.
- Qui ne risque pas trop (donc exit MRS), je la laisse dans la rue tous les jours pour aller bosser.
- Niveau taille ni trop petit ni trop grand, une compacte je pense.
 
Le budget je verrais si Zoreil arrive à vendre sa TRS, vu le marché de l'occasion actuel je suis pas confiant    
En gros dans les 15-16-17k€
 
Pour l'instant rien ne m'emballe.

Conseil assurance svp : quand je me prendrai la 370Z, j'aurai 2 voitures 'daily' et une moto. Du coup la 370Z ne sera utilisée que dans les 3/4MKm par an.
Hormis Amaguiz, y a t il des assurances spécialisées pour les utilisations 'sporadiques', avec un bon rapport qualité / prix ?
Visiblement Amaguiz c'est environ 400€ par an pour 4000Mkm (mais je vais refaire le devis à toutes fins utiles).
 
Edit : chez Amaguiz, toutes options prises, c'est 52€ par mois pour 4000km parcourus.

Bon, je prend quoi moi comme auto après la MX5 ?
 
- J'aimerais un truc polyvalent,donc pas radical, un truc un peu GT.
- Qui ne risque pas trop (donc exit MRS), je la laisse dans la rue tous les jours pour aller bosser.
- Niveau taille ni trop petit ni trop grand, une compacte je pense.
 
Le budget je verrais si j'arrive à vendre la MX5, vu le marché de l'occasion actuel je suis pas confiant    
En gros dans les 15-16-17k€
 
Pour l'instant rien ne m'emballe.

 
MAAF fait le forfait -8000km, y a aussi les options "balade", cad pas de déplacement domicile-bureau.
Je sais qu'en passant de domicile-bureau à balade, c'était -10% à la MATMUT.

 
Le forfait classique chez Amaguiz ça passe à 1200€ par an, là c'est pas jouable (en + de 2 voitures & une moto).
 
Je vais checker chez MAAF, thx.

Dites, pour peindre un bout de métal sur une voiture (pas de la carosserie), vous prendriez quoi comme peinture, et vous appliqueriez comment ? Sachant que la surface est toute petite (genre 10cm²) ?

Je sais qu'en passant de domicile-bureau à balade, c'était -10% à la MATMUT.

Dites, pour peindre un bout de métal sur une voiture (pas de la carosserie), vous prendriez quoi comme peinture, et vous appliqueriez comment ? Sachant que la surface est toute petite (genre 10cm²) ?

 
par contre MAAF aime clairement pas les sportives ...
Shooter m'a parlé en bien d'Allianz aussi.

http://youtu.be/DWSFBppJoIA

 
1083€ chez MAAF, ça va pas être possible là ...
 
A priori ce sera Amaguiz.

Bon, je prend quoi moi comme auto après la MX5 ?
 
- J'aimerais un truc polyvalent,donc pas radical, un truc un peu GT.
- Qui ne risque pas trop (donc exit MRS), je la laisse dans la rue tous les jours pour aller bosser.
- Niveau taille ni trop petit ni trop grand, une compacte je pense.
 
Le budget je verrais si j'arrive à vendre la MX5, vu le marché de l'occasion actuel je suis pas confiant    
En gros dans les 15-16-17k€
 
Pour l'instant rien ne m'emballe.

 
C'est pour quoi faire? C'est visible?

http://youtu.be/DWSFBppJoIA

Mégane GT ? GT-R34 ?

 
Une GTR34 à 15k€ et homologuée ? Je suis pas sûr.
 
edit : sur lbc une GTT à 21k€ et une GTR non homologuée à 11k€, soit-disant à 15k€ homologuée mais j'y crois pas.

il a une R33, pas une R34, pas le même tarif

Pour avoir lu son épopée sur myspeedster récemment, je ne suis pas certain que ce soit reproductible facilement...
La RTI n'est pas qu'une (coûteuse) formalité, et tu peux te retrouver avec un refus catégorique, surtout pour ce modèle-là.
 
edit : merci Nico, j'étais plus sûr, mais c'est ce qu'il me semblait. Je parle bien de la R34, moi.

 
OTAN pour moi.
 
Après un tour sur PH ca doit se trouver des R34 dans ces tarifs aussi.
 
Pour la RTI ouais ca par contre    D'ailleurs pourquoi d'une voiture à l'autre pour un même modèle ca peut un coup passer et un autre non

une 130i grise

996

FYP
350Z ?

S2000    
 
Et nope

 
Mégane GT ? GT-R34 ?

 
Nope
 

 
Je cherche un truc qui risque pas trop, c'est le point le plus chiant de ma recherche.  Donc oui une Megane GT en 180cv ça passe, mais niveau plaisir    
 
Pour l'instant:
 
- Roadster j'élimine
- Coupé pourquoi pas... mais un coupé un minimum polyvalent, 2+2 ,  dans le budget la GT86 n'y est pas encore, et sinon il reste... la TT   J'aurais bien aimé une série 1 coupé, mais hors budget
- Du coup je regardais les citadines:  Corsa OPC non c'est Opel, PSA... même pas en rêve, Clio 3 RS j'en ai eu deux, Mini non merci
- Donc on passe au compactes.  La on a du choix, et encore.  Megane 3RS, un peu hors budget et super volé, Opel/PSA même réponse qu'au dessus.  En piste serieuse: Mazda 3 MPS, bien discret, pile ce qu'il faut, un peu trop puissant peut être et surtout pas évident à trouver.  Focus  ST, la encore remplie bien le cahier des charges, faut aimer le plastoc gris dedans, je serais curieux d'essayer.  Golf GTI, elle rempli les critères, moteur moderne, relativement economique, elle a l'enorme, l'immense, l'infini défaut d'être une VAG
- Berline: Ouai mais alors pas trop long, et un peu sympa, en fait je crois qu'il n'y a rien
 
Si vous avez des idées d'un truc... j'ai même regarder Corolla TS, pourquoi pas, ça vaut pas cher, mais introuvable en propre qui va bien.  CTR, les dernières sont ratés niveau chassis, les EP3 trop dépouillé/tape cul

Nope

Je cherche un truc qui risque pas trop, c'est le point le plus chiant de ma recherche.  Donc oui une Megane GT en 180cv ça passe, mais niveau plaisir  

Pour l'instant:

- Roadster j'élimine
- Coupé pourquoi pas... mais un coupé un minimum polyvalent, 2+2 ,  dans le budget la GT86 n'y est pas encore, et sinon il reste... la TT   J'aurais bien aimé une série 1 coupé, mais hors budget
- Du coup je regardais les citadines:  Corsa OPC non c'est Opel, PSA... même pas en rêve, Clio 3 RS j'en ai eu deux, Mini non merci
- Donc on passe au compactes.  La on a du choix, et encore.  Megane 3RS, un peu hors budget et super volé, Opel/PSA même réponse qu'au dessus.  En piste serieuse: Mazda 3 MPS, bien discret, pile ce qu'il faut, un peu trop puissant peut être et surtout pas évident à trouver.  Focus  ST, la encore remplie bien le cahier des charges, faut aimer le plastoc gris dedans, je serais curieux d'essayer.  Golf GTI, elle rempli les critères, moteur moderne, relativement economique, elle a l'enorme, l'immense, l'infini défaut d'être une VAG
- Berline: Ouai mais alors pas trop long, et un peu sympa, en fait je crois qu'il n'y a rien

Si vous avez des idées d'un truc... j'ai même regarder Corolla TS, pourquoi pas, ça vaut pas cher, mais introuvable en propre qui va bien.  CTR, les dernières sont ratés niveau chassis, les EP3 trop dépouillé/tape cul

T'as qu'à prendre la TRS de zoreil, ça fera deux heureux, et du troll en moins  

Un truc unique donc quatre places quoi.

edit: Une deux place avec un peu d'espace me va aussi, un coupé aussi.  Mais "y a rien"

 
Non mais sérieux dans le même post il bashe Opel, PSA et VAG, mais non ton mononeurone ne voit que l'attaque à la marque de ton coeur    
Autant sur le topic audi je peux comprendre le démarrage au quart de tour vu le nombre de trolls, mais ici ça n'a rien à faire alors passe à autre chose.
 

 
Alfa gt V6 pour 12-13k€ et le reste pour l'entretien/conso sur quelques années?
 
edit: http://www.leboncoin.fr/voitures/403068872.htm?ca=12_s 4 places, un grand coffre et des watts

Bon bah j'ai sauté le pas, j'ai pris la 130i, acompte versé, chèque de banque ready. Je vais la chercher ce week end sur Paris...

Bon bah j'ai sauté le pas, j'ai pris la 130i, acompte versé, chèque de banque ready. Je vais la chercher ce week end sur Paris...

T'as qu'à prendre la TRS de zoreil, ça fera deux heureux, et du troll en moins  

Alfa gt V6 pour 12-13k€ et le reste pour l'entretien/conso sur quelques années?
4 places, un grand coffre et des watts