Reprise du message précédent :

 
mp

j'avoue un ptit LRAR ça ferait pas de mal franchement

 
Et après ça s'étonne de pas en vendre... Déjà ça tombe en panne et en plus ils refusent de prendre en charge  

A chaque fois que j'ai demandé de l'aide à l'UFC QC, j'ai toujours eu gain de cause... Une petite Lettre avec AR et leur participation et c'est gagné

Tu prends un nom au pif dans le registre des avocats de la ville, et tu cites le gars dans le courrier.

Si tu es dans une moyenne/grosse boite la plupart des CE souscrivent une assistance juridique mise à dispo pour les salariés ..

Sur la TRS j'avais eu un couinement dans la direction, j'imaginais le pire, mais en fait c’était une sorte de joint derrière le volant.
 
bref, la voiture était hors garantie, pas un soucis connu, mais je n'ai payé que la pièce soit 20e H.T sur une facture de 390e. Le reste en prise en charge sans rien demander.

Sur sa voiture qui en plus est un nid a merde , il faut tenter , au pire il aura rien mais aura tenté.
Car en plus ils font juste un update du tendeur, en le remplacant par une version plus solide.

T'as plus qu'a aller t'inscrire la bas , et t'aider de quelques documents pour faire ton courrier.
 
http://distributionthp.free.fr/index.php

Oui c'est le kit de distribution.

Par contre je sais pas trop où en est Peugeot sur la fiabilisation du moteur après la réparation.

Quand j'avais ma RC, sur les forums les mecs se retrouvaient en carafe après le changement après 15 000 KM avec le nouveau kit ...

Par contre je vois pas au nom de quoi tu dois te couvrir ? Tu as détecté un problème que tu as fais réparer au garage, tu n'es pas un pro qui pourrait décelé un "vice caché"

J'ai bien lu vos messages.

ph75 => effectivement je bosse dans une boîte du CAC 40 et on vient de recevoir une offre de consultation gratuite avec un avocat. Je vais lui demander de leur envoyer une lettre gratinée en AR.

Je trouve qu'une prise en charge à 50-70% est un MINIMUM au vu des retours sur ce moteur.
Je viens notamment de trouver ce site :
http://distributionthp.free.fr/index.php

C'est quand même hallucinant...EDIT : grillé par Felinkinkin pour le site.

 
Tu as fais ton entretien en concession ?

 
+1
 

Peugeot et Lexus selon les préconisations constructeurs

UFC ou Auto Plus ont aussi des pouvoirs de coercitions importants.

Au nom que j'ai une affaire qui traine depuis Janvier 2011, quand j'ai vendu ma C4 1.6 HDI 110, peu apres l'acheteur à eu :
fuite d'injecteurs, calamine, huile "dilluée" au gasoil, crepine bouchée, turbo HS, moteur HS.

Les expertises s'enchainent, les rapports aussi, les LAR avec les avocats, convocations au tribunal ...
La on en est à faire "comparaitre" le mec qui me l'a moi meme vendue, pour qu'il se justifie des entretiens (voiture de 2004, 155kkm) et je sens que ca va encore bien trainer !

c'est une voiture que j'ai revendu 4000€, et la doit y avoir 15000€ en jeu avec les avocats, expertises, frais de gardiennage, ...

Bref, vendre un THP, je me méfierais. C'est pas parcque t'es pas un mécano que tu seras pas embeté,
si l'expert prouve que ta distrib est partie en couille quand tu en etais le proprio, c'est toi qui prendra, que tu en sois conscient ou non.
Apres à toi de te retourner contre PSA, mais ton acheteur "en theorie" peut gagner.
EN pratique, il me semble que sur des cas comme ca, ils prennent pas le risque de faire "gagner" l'acheteur.

edit : et bien sur, cette fuite d'injecteurs est un probleme tres connu des blocs PSA HDI, mais seulement sur les forums, et pas reconnu par PSA.

 
Mon frère avait la même auto avec le même moteur, une bien belle merde Il a eu les soucis d'injecteur aussi !
 
Sinon, on lui change sa distrib la, donc au nom de quoi l'acheteur peut se retourner contre le vendeur, sachant que celui ci à fait faire la réparation en bonne et due forme dans un garage officiel Peugeot ? Je cherche juste à comprendre.

Contrairement à un pro, un particulier n'est pas non plus présupposé être expert sur l'état de sa voiture.
Le mieux étant de filer la pile de factures faites en temps et en heure, et de rester sur la ligne "je ne suis pas garagiste, elle roulait, j'ai fait la maintenance prévue".
Mais il y a de tels cons....

effectivement je viens de faire un comparo sur zeperfs
http://www.zeperfs.com/duel203-1889.htm
 
incroyable la différence en reprise et accels  
 
 

Tu veux me dégouter    

72 - 90 - 110 - 110 - 130 - 265 chevaux pour mes voitures dans l'ordre, la seule pour laquelle l'assurance a un peu hésité c'était la première en sortant du permis.

60 - 306

B===========================================================D

 
On parle des puissances, pas des modèles.  

 
B==========================================================================D
 
343

=DB 75 rincés

60 - 60 - 150 - ? 225/ 231

70-120-110-172-130-140-150-300. :-)

 
La voiture de papa ne compte pas

85-137-136 turbo mazouteux donc combo fail

125-175-130-240-90

One car to do it all: ( sur Jack Olsen et sa porsche   )
 
http://vimeo.com/57909173
 
 

Il y a 4 M2RS potables dans mon coin.

1/ http://www.leboncoin.fr/voitures/416195610.htm?ca=1_s
Le prix est bon mais les fautes d'ortho me refroidissent

2/ http://www.leboncoin.fr/voitures/406726657.htm?ca=1_s
Super prix aussi, la couleur est bof et c'est ni une R25 ni une R26, et on ne sait pas si la distrib a été faite.

3/ http://www.leboncoin.fr/voitures/425900162.htm?ca=1_s
Elle semble impeccable, la couleur ne me plaît pas du tout, et le prix est clairement dans la fourchette haute. Le silencieux Mada ça doit bien chanter, mais j'ai peur qu'il y ait eu une reprog ou d'autres modifs de Jacky...

4/ http://www.leboncoin.fr/voitures/417015900.htm?ca=1_s
Config idéale, prix correct, mais annonce peu complète, je l'ai mailé pour avoir des détails sur l'entretien.

Je cherche en priorité une R26 car j'aimerais aller faire du circuit, le Nurb est à seulement 300 bornes de chez moi, l'anneau du Rhin à 75.

Vote lancé

Tu veux plus de z4 3.0i ?

comment t'as fait pour passer d'une Z4 à une MRS ?

M2RS, j'en suis pas.
M3RS faut voir.
Mais je pense que tu vas plus te marrer avec une prop, cabrio ou non, qu'avec une autre traction pouissante qui restitue pas beaucoup de sensations même si très très efficace.

 
C'est moins logique que TRS -> MX5, sans ironie, même si j'ai un poil rigolé en lisant le message

Mais c'est bien le sens de mon message, et j'encourage vivement Halfsup à plus raisonner en plaisir qu'en perfs.
En plus la M2RS serait fade... si elle n'était pas aussi moche. /j'aime pas.

 
tutute, mélange pas tout, ya différents plaisirs de conduite.