Reprise du message précédent :

bah c'est bien beau d'avoir des clio puissante à petit prix mais encore faut-il être assurable hein ?
une twingo devrait aussi bien se vendre sachant qu'elle est plus facilement assurable pour un JC

je peux pas avoir plus ... et j'ai mes problemes de dos aussi, aucune idée si la C3RS est mieux ou moins bien que la twingo niveau confort ?

je conduis depuis l'âge de 17ans, permis à 18ans (j'ai conduis souvent des voitures de 100/110ch assuré sur mes parents comme si c'était le miens personnel)
1ère voiture assurée à mon nom à 23ans (un veau de 70ch) et là je suis passé à 133ch
L'assurance fait déjà la gueule, ils m'ont dit (pas de changement vers plus puissant avant 18mois avec 0 accident)
Aucune comptabilisation des véhicules secondaires.

Après je veux bien croire qu'on puisse se faire assurer mais si c'est pour se faire jeter au 1er carton ...

J'ai vu avec AXA, niveau tarif on est environ 10 à 15% moins cher, je leur ai dis par téléphone y a bien tout au maxi niveau assurance ?
la nana me confirme que oui ! je regarde le devis ...
et à la fin je vois quoi ?? véhicule remboursé à sa valeur d'achat que durant 6mois. Quelle bonne blague  

voila le devis histoire que vous voyez ...

y a quelques erreurs suite au C/C du pdf en texte.

Tu te fais des films, j'ai jamais rien eu de puissant (max 75cv) jusqu'à mes 25 ans, j'ai appelé mon assurance pour assurer une Clio RS (172cv), à part une remarque genre "10CV c'est beaucoup pour une Clio", c'est passé comme une lettre à la poste, alors à 35 balais...

je sais même pas de quoi tu parles... je dis qu'à 10K tu as des Clio, et qu'il me parait logique que les Twingo soient moins chères, point

bah c'est étrange qu'une twingo se vende mal sachant qu'une clio RS étant plus puissante est plus difficile à assurer, c'est ce que je voulais dire.
Maintenant il la vend à 7500€ sa trs , à ce prix là vu l'équipement elle devrait en théorie vite partir.

Je pense pas qu'il y est des clio 3 rs à 8000/9000€ à la pelle ? par contre je vois plein de trs vers les 6000 à 8000€ chez les particuliers.

Le nombre de citadines que je vois partir sous la barre des 10 000€ est affolant ... je regarde 2/3 concessions de manière régulière et ça part  

Certes mais je veux pas attendre 35ans pour me faire plaisir, on verra si je garde la trs quelques années ou si bye bye après 18mois pour autre chose de plus puissant et là je risque de me faire recaler

Ah pardon, j'avais mal interprété "conduit depuis 17 ans, permis à 18 ans"
17 + 18 = 35 le compte est bon

 
 
Je vois pas pourquoi tu te ferais jeter, c'est plus cher c'est tout.

  me vieillis pas trop vite, je suis encore jeune

 
266cv ok mais 2,3 tonnes...question perfs on repassera...

 
 
De 2 ans ton ainé, j'ai actuellement une 106 1.0 de 50cv.
 
Mon assureur n'a pas rechigné en quoique ce soit lorsque je lui ai dit que je voulais une Z4 de 190 dadas. Par contre, oui je paye un peu au niveau assurance mais bon.

je regroupe ma réponse pour vos 2 messages :

Bah j'ai jamais eu d'accidents donc je ne sais pas réellement ce qui se passerait
mais l'assureur me fait comprendre que je dois faire mes preuves ... pour grimper vers un véhicule plus puissant à chaque fois
et me fait sous-entendre qu'au moindre problème je serais coincé sur le dit véhicule.
J'ai l'impression de revenir à l'école ou je dois avoir une bonne note ... -_- alors que c'est moi qui paye là.

(Déjà qu'à la base je voulais un véhicule de 150/160ch voir 200/210ch et pas forcément sportif mais un p'tit v6 par exemple
j'avais de multiples choix en fonction des occasions qui se présentaient ... genre lexus IS / hyundai coupé / mégane 2 RS / Polo gti, j'ai plus le reste en tête)

le siège de mon assurance a confirmé, refus clair et net alors que je suis prêt à payer un peu plus .
Sinon ailleurs visiblement on rechigne moins mais quand je vois AXA qui me sort des devis complètement moisis ... je me dis je préfère encore rester là ou je suis.

 
Changes d'assurance... Toutes n'assurent pas de la même manière...

certes mais du coup laquelle choisir et qui corresponde le mieux à mes attentes ?
parce que je suis perdu
mon actuelle a quelques plus, je peux changer mon contrat pour X jours quand bon me semble à la volée
ce qui n'est pas le cas de AXA, qui est pourtant bien plébiscité dans mon entourage.
Désolé si c'est HS au topic, je stoppe de suite si jamais ça gêne

je vous envie quand je vois bijoux de 200 à 300ch et je me sens ridicule avec mes 133 poneys

 
Déjà une bonne base, assurland, lelynx pour voir lesquels dans les connus t'assurent et sont pas trop mal positionnés. Et après, tu fais toutes les assurances par téléphone...
 
Mais bon, si tu comptes payer seulement 500€, c'est sur que tu n'es pas prêt d'en trouver !

 
Imagine le type avec une simple Elise S1 comment il doit pleurer  

la trs je suis à 900€ grosso modo en tout risques avec les conditions qui m'intéressent
mais après ce qui me fait peur c'est en cas de problème, je sens bien l'escroquerie venir pour pas réparer ou rembourser.

on se rapproche de la trs, petit poids et petite puissance quoi
ça résiste à un accident ou faut préparer l'assurance décès ?

et c'est reparti sur l'assurance

je stoppe, désolé  

certes mais compensé par les transports en commun en semaine cependant.
25€ le mois de ma poche ça compense le surplus de l'assurance auto à usage quotidien.

 
Quelque soit l'assurance, si tu es en tous risques, elle remboursera Après c'est juste que tu pourra être viré plus vite en cas d'accident de l'assurance.
 
900€, c'est ça d'habiter en région parisienne

Oui je pense effectivement que tu devrais changer d'assurance. Perso vraiment très content de la maaf, pourtant pas mal de truc (3 bris de glace dont un pour un phare, 5 assistances pannes) et j'ai toujours réussi à négocier mes contrats auto en m'appuyant sur la concurrence. Là 1130€ en tout risque pour la mx-5 c'est certes cher, mais c'est le prix que me propose direct assurance également, et pour rien au monde j'irais chez eux

si ton assureur te dit dans quoi rouler et que tu n'est plus JC, il est temps de changer de boutique
mais 900€ en TR pour une TRS, faut voir les conditions mais je vois rien d'anormal

Mais c'est quoi cette assurance? A 19 ans je roulais déjà en R21 turbo    

Il y a une crash box qui est censée être efficace.
Le problème vient plutôt de l'obstacle rencontré car s'il passe au dessus du nez très bas de l'elise, c'est directement pour ta gueule
Par contre 1100kg pour une TRS, ce n'est pas un petit poids

Ma Renault 5 Alpine Turbo de 1982 va être en vente, mp pour les intéressés

Trop cher

 
Cette violence    
 
Le contraste avec le début de la vidéo  

ça reste pas trop mal la trs vu la sécurité et l'absorption aux chocs.
Je me vois pas rouler dans une voiture d'avant 2000 à cause de ça. Trop peur de me faire tuer par un autre.
Sinon je lis sur la doc de l'époque 1049Kg

 
Tu sais le hasard y est pour beaucoup dans le résultat d'un accident de voiture. Et les voitures d'avant 2000 il y a de tout.

Deviens motard et après tu te sentiras en sécurité dans une voiture d'avant 2000

Bon, retour de Peugeot : Distrib à changer en partie    
 
Facture : 480€
 
Prise en charge Peugeot : 0€, "vous comprenez votre voiture a plus de 5 ans on ne peut pas !"
 
J'ai contacté mon acheteur potentiel, le mec n'est pas inquiet, son frère une RC qui a eu le même soucis, donc il est même plutôt rassuré que le problème se soit annoncé avant la vente et que je prenne en charge... Bref la vente tient toujours.
 
Bon maintenant va falloir trouver la remplaçante et oublier cet épisode merdique.
 
Bon R26, SLK 350, Z4 3.0... je go prospecter sur l'Alsace.

par contre, vends la en te protégeant un maximum :
fais signer un papier ou tu te décharge de la garantie légale contre les vices cachés, c'est risqué de vendre un THP

 
Il change un morceau de la chaîne c'est ça?
Et ils prennent rien en compte en plus, mais, quelle bande d'enfoirés!
Tu faisais ton entretien chez eux?

 
C'est pas eux qui décident mais Peugeot, ils font juste la demande... qui a été refusée en 2h.
 
Non y a plusieurs pièces changées, du genre : tendeur, galets, chaînes etc. je suis pas mécano. Le garage a très bonne réputation.

tu t'en tire plutôt bien Halfsup  
moins de 500€ pour changer une chaine de distri, à croire que c'est pensé pour...

Ouais j'avoue que c'est moins cher que ce que je pensais, en plus je peux la chercher demain soir et l'acheteur vient dès le lendemain avec le chèque de banque.

   
moi je dis, garde la

J'ai eu le même problème avec la clim' de la twingo de ma copine, mais pas d'OTS pour ce modèle : ils ont tout de même fait un "geste" commercial de 50% du montant compte tenu du caractère "récent" du véhicule.
Après, avec toutes les merdes sur les THP, j'imagine bien que Peugeot refuse toute demande, mais c'est vrai que tu t'en tires bien niveau tarif, même si lâcher 500boules avant de revendre sa caisse, ça fait toujours chier    

 
Ca n'a rien à voir avec une TRS...

Moui.
C'est répa rapide, maintenant, passer un coup de fil directement à peugeot pour booster le dossier, ça peut marcher quand même.
D'expérience on a toujours un petit qque chose quand on insiste (j'ai toujours eu une prise en charge, toujours, même à des kmtrages élevés sur des pannes à la con).

Bah de toute façon avant négo c'est systématiquement refusé ce genre de truc ... du foutage de gueule pur et simple puisque justement une chaîne est censée durer (ou quasi) la vie de l'auto, on est typiquement dans le vice caché ... mais tu as un acheteur, et pour 500€ tu t'en débarrasse en étant sûr qu'il ne reviendra pas sonner chez toi dans 1 mois, donc à part vente à un pro il fallait en passer par là ...  

 
Détails?
je suis pas acheteur mais ca m'interesse.
 

 
Alors d'une , tu peux tenter par toi même de faire un courrier à peugeot.
Car une problèmatique avec ce faible kilométrage, c'est anormal ( enfin pas sur ce moteur   )
Tu t'appuies de quelques courriers trouvé sur le net et tente.
 
Pour un proche, le garage avait refusé la prise en charge. Je lui ai dit de persévérer en contactant le service de peugeot
Au final, 20 jours après ils ont eu une prise en charge de 70%.
 
Donc tente le coup, par contre le changement partiel de chaine?
A tout les coups , ils font juste la modif qu'il y a faire sur le tendeur.

 
mp