Reprise du message précédent :

l'is 200 a l'epoque faisait pas vieux du tout... et la planche de bord etait
En plus c'est a cause d'elle qu'on entend des mecs dire "des phares lexus"
 
Sinon jamais roulé avec ça, mais de mes souvenirs son comportement routier était vanté... mais par contre un peu sous motorisée... (un petit L6 de 2 litres de cylindrée, qui sort genre 150cv)

 
   
 
Pour la IS, oui c'est sous-motorisé. Il y a bien la 300, mais boitoto only  

 
spa une phase 1 ?
my bad

 
Je l'avais déjà lu ici je crois et la 300 c'est un 1JZ mais ça fait 1500 kg Du coup on va rester sur Honda tu sais des trucs sur l'accord ?

bah une twingo ça a une bouille même moche vous m'voyez ?

+1 l'is 200 quand elle venait de sortir à l'époque, elle était sublime, elle faisait sportive pour l'époque et très luxueuse.
j'en ai vu une sur le site sta la verrière mais je suis pas aller la voir, je crois elle y est encore en verte foncée. Prix complètement abusé ... 9900€

+1 l'is 200 avec le V6 155ch est trop molle, tout le monde recommande l'is300 pour l'agrément bien meilleur et la boite 5
(dommage car j'aurai bien pris une is 200 vu le prix qu'elle coûte en occasion 4500 à 6000€ quand j'avais regardé fin 2012)

 
Quoi donc qui n'est pas une ph1 ?
 

 
2JZ-GE je crois, le même moulin que la Supra, le bi-turbo en moins (2JZ-GTE).
Pour l'Accord, le plus gros souci (et le seul vraiment connu) est au niveau de la boîte de vitesse. Synchros fragiles. Un pote en avait une (celle que j'ai testée   ) et en a fait les frais  

 
C'est parce qu'il a pas fait assez double deb....
 
Nan rien, oubliez.  

 
la photo que j'ai posté

Y a un putain d'antileech mx5france sur ta photo  

arf

 
Ceci est une Civic de 5ème génération (92-96) alors que l'Accord Type R est sortie en 1998.
La ph1 a très peu de différence avec la ph2 (boucliers redessinés).

c'est officiel, j'y connais définitivement rien en Honda

 
Une BV encore ça se change facilement, et comparé à l'Integra ?

Un acheteur sérieux qui propose de se déplacer avec un chèque de banque de 8.2k€ ce samedi en se tapant 200 bornes pour ma 207 !

...

Juste la semaine ou je l'envoie au garage pour une perte de puissance, en espérant que ce soit juste la vanne EGR ou le débitmètre... et pas un truc long et cher à changer (Turbo ou Chaîne de Distrib).

Si tout roule semaine prochaine Z4 3.0i 231ch grise...

j'ai mis ma soub à 14.5, on me dit 13.5 ok, je fais quoi ? je me la joue halfsup ou pas ?

 
Oui, ça se change facilement, mais ça ne se trouve pas facilement, étant donné que c'est la seule voiture équipée du H22 qui a un torsen d'origine (en France).
L'Integra, tu veux savoir si la boîte est plus fiable ?

 
On coupe la poire en deux Monsieur, je suis sérieux et ma voiture est sans surprise, à 13.9k€ je vous la laisse.

 
Et le journaliste à la Porsche, lui, il le faisait un peu trop  

ça fait 12 ans que je bosse dans la gestion de projet, merci je sais négocier
Là le mec en question à deux GT, il en vend une et cherche une remplaçante mais sans être pressé. 13.5 c'est son dernier mot sérieusement

 
Ils ont l'habitude chez Peugeot, le changement doit être rapide
 
Par contre tu lui causes forcément de la panne au client, pas peur que ça le refroidisse ?

 
si le prix te convient et que tu es pressé, fonce
si tu as d'autres touches, attends

 
ça fait genre 6 ou 7% de reduc... je suppose que tu t'attendais a ce qu'on te fasse ce genre de proposions.
 
Je serais toi je dirais oui.

J'ai été transparent, et lui ai indiqué que je la déposais chez Peugeot pour la checker, sans donner le motif.

Si vraiment y un problème "grave" de type turbo ou distrib, le mec prendra une voiture qui sera a priori sans soucis car avec des faiblesses corrigées. Si ça le refroidit, j'en serai désolé car il me semble vraiment sérieux...
La première question lors de notre conversation téléphonique a été : "avez vous eu un problème de distrib, l'avez vous fait changer ?"
Pour l'instant non, si la perte de puissance est liée à la distrib, et bah elle sera changée, donc j'espère que ça ne le gênera pas... Il semble connaître les problématiques de ces moteurs.

+1 ! je la laisserai partir

C'est le meilleur cas. Et la réparation est garantie 12 mois.
Sur un coup comme ça, tu laisses toutes les factures, dossier, et tu le précise clairement sur l'acte de vente pour te couvrir.

Donc en gros tu ne lui as rien dit quoi. Bon courage pour la suite.

 
Ça c'est de la transparence !  

 
Oui voilà en comparaison, et puis une BV ça se refait aussi

 
C'est clair...
 

 
Pas de souci de boîte sur Integra, ni de fiabilité en général. Le souci vient de l'entretien et l'utilisation, quelques casses moteur recensées par manque d'huile.

 
Pas envie de l'inquiéter si c'est une connerie à 50€. Dans tous les cas je le rappelle sous 48h en lui indiquant le résultat des investigations de Peugeot.

Ouais enfin, faut aussi voir les choses dans le sens inverse.
En lui disant j'y vais pour une visite de routine, si tu reviens en disant j'ai fais un turbo + une chaine (ce que je ne te souhaite pas) y'a des chances pour qu'il se dise que t'as tenté de le pigeonner.  

 
Bon à savoir de toute façon je prends une caisse état menthe ou rien

Tu vas te trouver une bonne rougne des familles oui...  

 
Yep je suis d'accord, wait and see, je lui donnerai toutes les infos en temps utile, je suis pas mécano !

 
Bordel, pourquoi y'a encore ma bagnole en photo là !

 
parce que tu crois vraiment que ça sera le cas?  

 
parce que c'est une photo des regliss days du 17/10

 
arrete de vouloir me niquer arrrrrrete  
 
allez donne moi 14k et je te compte pas la tva va
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Plus serieusement tu serais con d'accepter de suite sans négocier

 
No waaaaaaaayyyyyy !!!!!!!!!

oui bon