Reprise du message précédent :
je n'ai conduit aucun des 2, mais une S2000 est bien plus rare et a plus de gueule qu'une MX5 je trouve ...

 
Pas trop quand même sinon tu vas niquer la batterie  

 
Quel homme de goût    
S2000 sans hésiter aussi.
Et c'est vrai que des MX5 on en voit vraiment souvent en fait !

C'est pas vraiment le même public MX5 et S2000 en fait, sinon je pense aussi que les S2000 sont un peu plus rare, bien qu'on voit peut de MX5 en 2.0.
 
A propos de MX5:
 
- Contrôle technique
- Lavage
- Annonce : Soon  
- Chèque de banque de Zoreil pour achat: En attente  

 
Tu as un achat en tête ou pas pour l'instant ?

 
Absolument pas... j'ai fait une liste de possibilité, mais je pense que je vais avoir du mal à trouver un truc.
Bon de toute façon je dois déjà vendre la MX5, ensuite j'utiliserais uniquement mon daily (ce qui ne changera pas grand chose à aujourd'hui en fait^^) et dans trois mois je pense vendre mon daily à mes parents.
 
Mais pour la suite aucune idée.

T'as ptet pas les mêmes moyens aussi

 
Pas facile de savoir la motorisation pour un néophyte (moi le premier).
Ca se voit à la taille des jantes ?

ami hfrien
 
j'abandonne ma yaris, c'est fait !
j'ai pris une TRS d'occasion état comme neuf
 
je l'ai essayé, un vrai régal sur route, elle me convient parfaitement et répond au-dela de mes attentes

 
GG yoyo  

je pensais pas que ça allait troller / casser autant et aussi vite    
même pas un p'tit bravo bon achat    
 
 

 
Si, quelle couleur ?  

HFR style  

 
Non mais en fait ta pas suivi le film, tu peux pas comprendre.  

Grise claire avec les jantes 16p (je voulais pas de chassis cup ni de 17p)
état nickel, aucune rayure ou poc dans la carosserie

j'y étais, sérieux pour une voiture d'occaz, l'état est tres tres bon, l'ex proprio à l'air d'en avoir pris soin :=)
 
(donne les tarif yoyo)

 
Gris ouah tu t'es laché    
 
Sinon, juste pour ton info : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Pas mal, les pneus sont moins chers en 16" en plus féloches

j'ai fais reprendre ma yaris, hors reprise 7900€ garantie 6mois avec 55 000Km (en gros on est très très proche de ton lien en tout point)
le chassis cup et les jantes 17p sont rédhibitoire pour moi !
j'ai la clim auto et régul en option sur la mienne.

Par contre je ne sais pas ... si j'ai les feux auto et essuies glaces auto !
je n'ai également pas trouvé la conso moyenne dans l'ordinateur de bord ... mais bon c'est pas grave.

le garage va me faire :
-ecrous antivol
-4 pneus neuf
-la révision des 60 000Km
-carte grise
-plaques d'immat

Je suis vraiment content parce que j'ai des problèmes de dos et de santé et j'ai trouvé le confort meilleur que ma yaris,
le maintiens des sièges avant est aussi bien meilleur, j'ai pas la barre dans le dos !
l'embrayage est pas très dur, la boite de vitesse est courte au niveau des passages (pas comme les peugeot)

bref bonne surprise à l'essai et ça avance très bien, on était à 3 dedans, la montée du pont de sèvres (92) en 4ème m'a surprise
ça a monté sans broncher vers 2000tr/m jusqu'à 4000tr/m, la direction est chirurgicale, le chassis ne bouge pas d'un poil

Au final ça sera mon cadeau de mes 25ans

4000 ? en montée ? c'était une diesel ta yaris ou bien ?
 
félicitations et bon choix pour le confort

ma yaris c'etait une generation 2006 donc 2eme gen ph1
1.0l 3cyl 70ch boite mmt donc essence
le même type de montée avec c'est 3eme sagement à droite et minimum 3000 à 4000Tr/m
la voiture pompe, ça avance mais tu patientes, puré le choc au retour !!

je retrouve enfin de la puissance, je pouvais pas avoir plus avec mon profil ou alors je m'endettais

J'ai pensé à prendre une Swift sport de 2008 mais les prix sont plus élevés, tout comme le kilométrage
confort à priori moins bon, bref c'est vraiment pour confort et prix que je suis retourné chez Renault, sinon j'y serais jamais retourné !
espérons que je touche du bois pour le futur.

Non mais va falloir allumer la shiftlight de temps à autre quoi

Même en diesel je vais plus loin dans le compte-tours  

 
C'est le modèle pour femme  
 
Feloche une rs en plus    

y a pas de shiftlight sur celle là ?
c'est que les récentes de 2011/2012 ?
ou c'était une blague

certes mais au dela de 3000tr/m le pot gueule à mort
clads pourra en attester à l'arrière il était mal et trimballé comme un bagage.
et puis je voulais pas la défoncer alors que je vais l'acheter, j'ai poussé dans la limite du raisonnable soit 5000tr/m en côte
les pneus étaient bouffés à plus de 50% ! je voulais aussi éviter de me planter
 
 

  je préférais une couleur claire et en occasion c'est limité le choix.

 
   
Ah oui en fait tu sais pas du tout comment ça marche    
Une petite accélération à 7-8000trs/min t'aurait pas tué  
Même avec des pneus à 50% qui doivent bien pouvoir faire 10-20.000kms.

ouais l'arriere est vraiment pas cool, sa secousse, on est à l'étroit,
au dessus de 60 et/ou 3500RPM on entend plus rien à l'arriere

6750 max

Et effectivement va falloir te familiariser avec.

Osef des passagers arrières, de toute façon sans sièges coulissants c'est infernal en virage.

 
C'est noté sur les commodos  

 
Pardon, l'habitude    
Même ma brique prend plus de tours  

Pour les trucs auto ya juste à regarder si ya le capteur au niveau du rétro.

Ah, ces gens qui ne lisent pas les documents afférents à leur caisse.

Faut pas comparer

Non c'est sûr.
Mais pour un petit atmo comme le moteur de la TRS, je pensais que ça prenait plus de tours  

la volvo T5 ou la S2000
c'est incomparable c'est 2 monstres que tu as à côté ...

j'évite de bourriner trop fort avec une voiture que je n'avais jamais essayé avant.
Le moteur a tourné 20 minutes au total maxi 30, je vais pas l'égorger quoi à peine tiede,

et puis je vais pas faire le GC à 7000tr/m si y a du monde devant moi aussi tuer un bon père de famille et ses enfants, risquer de me faire choper par un radar et de me tuer moi le vendeur et mon copain  

Aucun intérêt de pousser, j'ai déjà vu ce que ça donnait à 4000/5000tr/m
je pousserais plus fort si j'en ai l'utilité, chose que je faisais avec la yaris, pousser à 6000tr/m à la limite du rupteur et mode rally par moment
Là déjà à 4000/5000tr/m je larguais les autres sur la route sans appuyer à fond