Reprise du message précédent :

 
Perso j'aime pas trop ce vert
 

 
Trop rigide ca existe
 

 
Finalement l'import n'est pas mort  

 
Ca m'a l'air clair pourtant :
 

 
Cette partie de texte est dans la partie "Véhicule en réception nationale ou isolée ". En d'autres termes, les voitures non-européennes, type voitures japonaises vendues uniquement au Japon ou voitures importées des Etats Unis.
 
Ca y est j'ai compris.
Pour l'importation d'une voiture européenne :
- voiture avant 01/06/2004 : pas de surtaxe ni d'écotaxe, mais taxe annuelle possible
- voiture entre 01/06/2004 et 01/01/2008 : surtaxe (2€/gr au delà de 200gr, puis 4€/gr au delà de 250gr)
- voiture à partir du 01/01/2008 : écotaxe
 
Pour une Réception à Titre Isolée, écotaxe en fonction de la puissance fiscale et de l'année (10% en moins par année d'ancienneté de la voiture).

Oh que oui trop rigide ca existe. Met une porsche gt3 cup sans chabger ses réglages sur une spéciale de rallye bitume tu vas rire

Bah en théorie t'as bien évidemment pas le droit, en pratique un expert a vraiment pas que ca a faire.. A moins que l'accident soit du à ta nouvelle ligne qui est tombé sur la route

 
Sur un billard pas vraiment (enfin si, même les F1 ont des suspensions). Mais essaie d'attaquer quand la moindre bosse t'envoie valser de l'autre côté de la route C'est plus lent, moins marrant et moins confortable
 
Trop rigide c'est l'inverse d'une AX

J'aurais pris l'exemple de la 2cv perso

 
Oui, à mon sens c'est une erreur de présentation, il y a les véhicules en import faisant l'objet d'une RTI et ceux déjà immatriculés à l'étranger, d'ailleurs on voit clairement que le mode de calcul n'est pas le même, dans ce dernier cas on prend bien en compte les émissions de co² déclarées.

Quand vous dites chassis, vous parlez bien des supensions, hein ?
Parceque trop rigide pour un chassis, là, je ne vois pas.

 
Elle à une tendance à sautiller quand tu attaque fort sur petite route dégradé mais rien de dangereux et faut déjà y aller  
 
J'ai test et je compare à ma R26 qui à aussi un chassis cup, tu a une impression que la voiture bouge en courbe car c'est raide mais c'est une impression, comme pour le frein sur les tres gros appuis tu sens que le cul part de travers alors qu'il est rivé au sol

Ca y est j'ai compris.
Pour l'importation d'une voiture européenne :
- voiture avant 01/06/2004 : pas de surtaxe ni d'écotaxe, mais taxe annuelle possible
- voiture entre 01/06/2004 et 01/01/2008 : surtaxe (2€/gr au delà de 200gr, puis 4€/gr au delà de 250gr)
- voiture à partir du 01/01/2008 : écotaxe
 
Pour une Réception à Titre Isolée, écotaxe en fonction de la puissance fiscale et de l'année (10% en moins par année d'ancienneté de la voiture).

Ah ça j'en sais rien, je répondais en général à la question de savoir si trop rigide était possible
 
Sinon par chassis j'entends évidemment les suspensions+trains roulants La rigidité du châssis en lui même est jamais assez élevée

Ca vous dérange pas trop de parler de vos rougnes en plein milieu de notre débat sur l'écotaxe ?  

 
Ouais enfin je parle en utilisation topic-compliant, pas encore en rallye quoi
 

 
Pour moi chassis =/= suspension
 
Pour l'AX j'avais remarqué    
Le demi-tour dans le rond point    
 

 
Parce que l'AX GT je suis monté dedans, oui j'ai des tendances suicidaires
 

 
C'était un peu ma question en fait

 
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[Topic] Choisir sa voiture sportive essence qui nous évite l'ecotaxe

 
et la surtaxe
 
 

 
Je n'ai eu aucun problème cet été dans les Alpes !  

Qui s'y colle ?  

Pour moi châssis = ensemble des élements qui font le comportement dynamique de la voiture. C'est un abus de langage
 
Le dmei tour dans le rond point ? Je me souviens pas avoir fait de tête à queue cette fois là ?    

Mais non, je monte souvent dedans et je suis pas mort. (Pas encore ?)
 

 
Donc tchao l'import de gros moteurs étrangers récents    
 
 

Bon j'y est droit aussi   A non enfaîte  

http://www.carte-grise.org/malus-a [...] uantes.php

1ere immat : 2008
CO2 : 199gr
cv fiscaux :14
 

Y en a marre de vos histoires de taxes, si on roule en sportive on doit avoir les moyens de régler ce genre de détails  

Sur VP y a des dakotabox à 50€ au lieu de 100€ ce qui donne droit à ça :

http://www.dakotabox.fr/sport/spor [...] exige.html

http://www.dakotabox.fr/sport/spor [...] age-4.html

http://www.dakotabox.fr/sport/spor [...] tes-4.html

http://www.dakotabox.fr/sport/spor [...] on-10.html

Les trois premiers ont l'air super sympas

Vous prendriez quoi ? mon expérience circuit se limite à 4 tours en Cayman S.

Pour le titre du topic je voyais plus un truc du genre "Violence routiere eco responsable"

 
C'est ça  

Ca sent le dialogue de sourds, mais là je lis :
 
Le malus annuel devra être payé pour un véhicule :  
 - immatriculé la première fois en France à partir du 1er janvier 2009,
 - détenu par toutes les personnes propriétaires ou locataires (LOA ou contrat souscrit d’au moins 2 ans) d’un véhicule concerné au 1er janvier de l’année d’imposition,
 - dont le taux d’émission de CO2 est supérieur à 250 gr/km (les véhicules faisant l’objet d’une réception communautaire).  
 
Donc ce serait plutot 2008 ok, et 249 grammes ok aussi. Ca laisse quand même du choix, non ?

Désolé la flème de faire les quotes
 
Pour moi quand je parle de rigidité je parle de la voiture en générale même si quand on parle de chassis cup cela ne concerne bien évidemment que le chassis, mais qui participe à la rigidité de la voiture  
 
Ah le chassis cup dans les alpes ca j'en doute pas  
 
C'est très bien une AX  
 
Et désolé les radins j'ai rien a dire sur les taxes  

J'ai fait un résumé, dites-moi si vous voyez des erreurs. A compter du 1er janvier 2013.
 
 
1ère possibilité : vous souhaitez importer une voiture à réception communautaire
 
- la voiture en question a une date de 1ère mise en circulation avant le 01/06/2004 :
Pas d'écotaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Pas de surtaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Taxe annuelle si la voiture rejette plus de 190gr de CO². (160€/an)
 
- la voiture en question a une date de 1ère mise en circulation entre le 01/06/2004 et le 01/01/2008 :
Pas d'écotaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Surtaxe CO² pour les voitures qui rejettent plus de 200gr de CO². Entre 200 et 250gr, 2€ par gr au dessus de 200. Au delà de 250gr, 4€ par gramme.
Exemple : une S2000 de 2006 qui rejette 237gr de CO² aura 37x2€ en plus du prix de la carte grise normale.
Taxe annuelle si la voiture rejette plus de 190gr de CO². (160€/an)
 
- la voiture en question a une date de 1ère mise en circulation après le 01/01/2008 :
Ecotaxe suivant ce tableau :

Pas de surtaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Taxe annuelle si la voiture rejette plus de 190gr de CO². (160€/an)
 
 
 
2nde possibilité : vous souhaitez importer une voiture à réception isolée
 
Ecotaxe suivant cette norme :
- moins de 8cv fiscaux : 0€
- entre 8 et 9cv fiscaux : 750€
- entre 10 et 11cv fiscaux : 1300 €
- entre 12 et 16cv fiscaux : 2300 €
- plus de 16cv fiscaux : 3600 €
C'est valable pour un véhicule NEUF.
Pour un véhicule d'occasion, il faut retirer 10% par année d'ancienneté.
Exemple : une Corvette Z06 de 2007 qui fait 37cv fiscaux aura 3600-50%=1800€ d'écotaxe en plus de la carte grise.
Pas de surtaxe sur les véhicules à réception isolée.
Taxe annuelle : assez flou, certaines voitures n'ont pas d'info dans la case V7 (rejet de CO²), je pense que les voitures qui ont l'info seront taxées (au-dessus de 190gr) et les autres seront exemptées.
 
 
 
3ème possibilité : vous souhaitez acheter une voiture d'occasion en France
 
- la voiture en question a une date de 1ère immatriculation en France avant le 01/06/2004 :
Pas d'écotaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Pas de surtaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Pas de taxe annuelle.
 
- la voiture en question a une date de 1ère immatriculation en France entre le 01/06/2004 et le 31/12/2008 :
Pas d'écotaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Surtaxe CO² pour les voitures qui rejettent plus de 200gr de CO². Entre 200 et 250gr, 2€ par gr au dessus de 200. Au delà de 250gr, 4€ par gramme.
Exemple : une S2000 de 2006 qui rejette 237gr de CO² aura 37x2€ en plus du prix de la carte grise normale.
Pas de taxe annuelle.
 
- la voiture en question a une date de 1ère immatriculation en France entre le 01/01/2009 et le 31/12/2009 :
Pas d'écotaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Surtaxe CO² pour les voitures qui rejettent plus de 200gr de CO². Entre 200 et 250gr, 2€ par gr au dessus de 200. Au delà de 250gr, 4€ par gramme.
Taxe annuelle si la voiture rejette plus de 250gr de CO². (160€/an)
 
- la voiture en question a une date de 1ère immatriculation en France entre le 01/01/2010 et le 31/12/2011 :
Pas d'écotaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Surtaxe CO² pour les voitures qui rejettent plus de 200gr de CO². Entre 200 et 250gr, 2€ par gr au dessus de 200. Au delà de 250gr, 4€ par gramme.
Taxe annuelle si la voiture rejette plus de 245gr de CO². (160€/an)
 
- la voiture en question a une date de 1ère immatriculation en France à partir 01/01/2012 :
Pas d'écotaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Surtaxe CO² pour les voitures qui rejettent plus de 200gr de CO². Entre 200 et 250gr, 2€ par gr au dessus de 200. Au delà de 250gr, 4€ par gramme.
Taxe annuelle si la voiture rejette plus de 190gr de CO². (160€/an)
 
 
 
4ème possibilité : vous souhaitez acheter une voiture neuve en France
 
Ecotaxe suivant ce tableau :

Pas de surtaxe peu importe le nombre de grammes de CO².
Taxe annuelle si la voiture rejette plus de 190gr de CO². (160€/an)
 
 
 
5ème possibilité : pour une voiture que vous possédez déjà
 
Pas d'écotaxe ni de surtaxe si votre carte grise est déjà à votre nom.
Taxe annuelle suivant ce tableau :

Pour l'écotaxe annuelle le seuil de CO2 est fonction de la date de p.i. ...

Et quand la case CO2 est vide pour une voiture vraiment antérieure à 2004 on a même pas l'écotaxe c'est ça ?

Arnaud, je ne saurais dire si ton résumé est correct, mais s'il est bon, c'est très clair

 
Mais encore ?
 

 
La seule chose possible dans ce cas c'est la taxe annuelle, mais je pense que quand la case est vide tu es exempté.

Evo

Bon maintenant faudra que je me rencarde sur le V5 pour savoir si une future acquisition a la case CO2 rempli ou pas

Si elle est remplie et supérieure à 190gr : taxe annuelle  

Donc dans tous les cas on se coltine la taxe annuelle?

 
Oui si supérieur à 190gr

Je peux enlever mon cata et payer la taxe ?

Au tout début de mon résumé, j'ai précisé "à compter du 1er janvier 2013", mais c'est valable aussi pour ceux qui ont importé des voitures qui dépassent les 190gr en 2012.
Toi ta voiture a été importée en 2007 ou 2009 je sais plus, donc tu n'es pas concerné comme je t'ai dis hier  
La taxe annuelle peut s'appliquer aux voitures importées ou immatriculées pour la première fois à partir de 2009, mais uniquement si plus de 245gr.

Non cela dépend de la date de p.i.
 
Exemple moi je suis à 199 avec p.i. de 2010 et je n'ai rien reçu à payer ...
 
cf http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml#N101EC

 
ALR parle d'une future acquisition, sous-entendu immatriculée pour la première fois en 2012 ou 2013.
Et je redis : mes explications sont "à compter du 1er janvier 2013"  

Ton tableau il récap que pour l'achat d'une voiture

 
ok, j'avais pas compris ça comme ça