Reprise du message précédent :

 
Ben j'ai roulé sans, je l'ai attaché avec du fil de fer à l'arrache et rulez, j'ai fait une centaine de kilomètres comme ça en échappement libre après les roulements, les jeux de trains etc... ça t'amène à bouffer du pneu, puis petit à petit tu fais beaucoup de petit frais
 

 
Ben sur du sinueux, pour le peu que la route soit pas super belle, tu le ressens vite le manque d'autobloquant, enfin c'est atténué sur une voiture bien équilibrée ou quand le moteur est à l'arrière. Et c'est d'autant plus important d'en avoir un sur une voiture avec châssis rigide, et des suspensions fermes.

Vous devez vraiment roulé comme des enqouläys sur route ouverte pour ressentir le besoin d'un DGL...

 
Et tes donuts pour faire demi tour tu les faits comment sans ça?

d'ailleurs Shooter maintenant que tu as un DGL sur ta Z4 (même si elle est pas tout à fait pareil), elle se comporte pareil dans les virages ?
je parle pas de l'accélération et des drifts sur circuit

c'est faisable sans, hein

Moi qui croyait que le DGL servait à garantir que les roues tournent à vitesse différente fonction du rayon de courbure pour éviter les pertes de motricité, je comprends pas vos allusions...

 
J'emprunte des routes très sinueuses à tombeau ouvert  
 

 
+1
 

 
Vaut mieux bien lancer la voiture pour l'asseoir à mort à l'arrière

ça c'est le différentiel

no problem en cat'

 
Tu as du omettre de lire les termes "pour éviter la perte de motricité" je suppose?
 
Différentiel ouvert = 100% du couple sur la roue en perte de contact = motricité nulle

 
Vu le poids en même temps et la largeur des voies

à ce prix là je pourrais me payer un plein ou deux, voir même une distribution  
ma Golf côte plus en TDI 90 avec 0 options  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/395508550.htm

 
Ce prix n'est pas normal pour une GTA  si peu kilométrée

Non doit y avoir une erreur...

Un 1 qui a sauté devant le kilométrage en fait... ou devant le prix, au choix

Je suis du coin de l'annonce de la GTA, ça fait minimum depuis Juin qu'elle traine dans ce garage. Je sais pas pourquoi , j'ai jamais eu le temps (la curiosité) de m'arrêter pour l'inspecter.

Des modèles super entretenus par des passionnés , avec 140000 bornes ça se vend 10K€ pour une 147

P'tain je passe près de Bruges tout à l'heure en plus... Je me tâte.

tu veux dire les annonces sont affichées 10K€ par chez moi une à trainé à 9000€ pendant quelques mois...
alors une non-Q2 en Selespeed...

quality made

 
Non, un beau modèle de ~130 000 bornes de 2003~2004, sera affiché à 13K€ , à 10K€ ça part sans soucis...
 
Edit: Et c'est pas sur LBC que ça se passe pour les "beaux modèles"

J'ai déja envoyé un email pour la GTA.  

 
Tu nous diras si c'est le 1 du prix ou du KM qui manque alors?    
 
Ou bien si c'est le kilométrage du "nouveau moteur remplacé a 110 000km"

Je viens de téléphoner.
"c'est une erreur Monsieur, elle n'est pas en vente"
 

 
En daily pour faire 25'000km/an  

vendre une voiture par erreur

oui les fameux forums de doux-reveurs passionnés où les annonces sont plus vieilles que les membres, je connais. Je parle du prix de vente effectif

 
Ha non, à 10K€ une 147 GTA ça part
 
La marge de négo se trouve entre 10 et 13K€
 
 
 
 

 
Il n'y a pas de raisons, il arrive parfois même qu'on les achète par erreur

 
Bah j'en sais rien, je roule sur des routes ouvertes droites et doucement, et pas sur la neige.
Sur circuit, sur piste très grasse, j'ai pas pu bien voir comment ça marchait encore.
Je pense que pour le moment, j'ai surtout senti l'amortissement plus ferme.
 
Les limites de la 2.5 étaient déjà très loin pour un usage normal aux vitesses légales (ou même simplement aux vitesses "raisonnables" ). Le châssis de la M devant être un peu plus rigoureux, ses limites devraient se trouver encore plus loin. Bon, avec la puissance supplémentaire, tu driftes bien plus facilement, mais je m'amuse pas à ça sur route ouverte.
Bref, DGL ou pas, pour moi, en usage courant, c'est kif-kif.

 
Genre 3/5008 achedayhi ?  

 
Non, je pense plutôt à des trucs avec un losange  

 
C'est jouable en 6 cylindres BM nan ?
 

 
ça se ressent surtout dans les épingles en condition précaire d'adhérence j'ai envie de dire, mais en effet ça améliore considérablement la motricité et ça change aussi l'application du frein moteur en courbe

 
Tout dépend du kilométrage , a 13k€ pour 80-90 mkm oui pourquoi pas.
Sinon
http://www.leboncoin.fr/voitures/395327485.htm?ca=12_s

 
Tu sais des choses toi ?

 
Evidemment
 

D'ailleurs, la côte "La centrale" pour une 147 GTA de 2004 avec 67KKm (côte faite sans options) :
 

 
Alors, je veux bien que ce ne soit pas une voiture facile à vendre, mais c'est pas une TRS non plus quoi

tout le monde n'est pas actionnaire chez Total

250cv en traction sans autobloquant sur la GTA, ça passe quand même sans trop gigoter?

 
Je suis à 8L sur nationale  
 

 
Je ne serai pas surpris de revoir l'annonce dans pas longtemps, avec un prix supérieur...

si j'en crois le test de Top Gear à l'époque... non