Reprise du message précédent :

 
 
Ah bon on veut pas de moi ici , bon ben je reste alors  

c'etait vraiment un navire cette voiture  
 

Ça suffit. Tu pourries le post, c'est lourd. Donc stop sinon alerte modo.

ça va finir en indigestion de troll s't'histoire...

 
 
qu'est que tu racontes je poste ma voiture plaisir un point c'est tout
Si t'es pas content tu fais ce que tu veux  

Non mais si tout le monde commence à faire comme toi, c'est bon on a pas fini. Le topik, c'est "Choisir sa voiture plaisir", pas poster sa voiture plaisir qu'on aura jamais parce que je touche un smic

Merde quoi à la fin.

 
 
voila c'est mieux expliqué que "l'alerte modal" qui laisse penser que t'es qu'un pleurnichar qui s'est pas s'exprimé

Il suffit de lire le premier post, j'aurais même pas besoin de le dire si tu savais un peu chercher par toi-même, ou même rien que lire le titre.

 
en primes de ce qui t'as déja été expliqué, tu confonds voiture plaisir et fantasme de voiture ...

A propos de plaisir...
 

 

 
Montage prévu soit fin de cette semaine, soit courant semaine prochaine.

Moi aussi j'aime bien me planquer dans les cartons

C'est les repliques CSL ? Tu les as acheté ou ? Car on en trouve partout aux US, mais la qualite !?
 
Merci

 
Ils font de superbes faux disques, qui vont très bien avec les ailerons en contre-plaqué  

 
CSL, oui, répliques, oui, chez EAS -> www.europeanautosource.com , en me fiant aux nombreuses éloges dont bénéficie cette boîte sur les forums US.
 

 
Clair que mes étriers d'origine vont se sentir tout petit, là dedans...

Tu les as pris en 18/19" ? largueurs identiques avant/arriere?
Je me tate pour les prendre sur ma 330ci en 18x8.5 et 18x9.5 mais je ne sais pas si ca rentre  
J'ai du 17" ET47 (ou un truc comme ca, en tout cas les pneus c'est du 225/40)
 
Tu as payé combien en FDP et Douane ?
 
Desolé pour toutes ces questions

 
C'est une 320i swappée avec un moteur de M3 E36... Regardez les kilométrages différents chassis/moteur.
 
Côté pratique : on paye l'assurance sur la base d'une 320i
Côté fâcheux : pour le moindre pépin, si l'assurance découvre la chose, vous êtes cuits...
Accessoirement, c'est totalement illégal
 
 
EDIT : Encore 1 mois avant qu'Amaguiz et ses super tarifs accepte de m'assurer

Et puis autant dire que c'est pas le genre de modif qui passe inaperçu.

 
Si tu as du 225, prends pas plus que du 7.5 pouces, sinon tu es monté en flancs tirés  et c'est pas bon ...
 
ET47, ca veut dire que la roue est "décalée" vers l'intérieur de la voiture de 47mm par rapport au milieu de celle ci.
pour voir les correspondances entre les pneus (et voir ce que désigne l'ET ) :
http://www.rims-n-tires.com/rt_spe [...] t1=&text2=

Sur du 7.5, tu mets idéalement du 215 ou du 225; sur du 8" ca sera du 225-235. Autant se mettre en 7.5, c'est plus léger

oui certes je me suis mélangé les pinceaux, jusqu'a 8.5" ca peut passer en 225 masi ca sera pas optimal, au dessus ca sera flancs trop tirés

Quand tu dis que ce n'est pas optimal, c'est dangereux ou pas ? J'ai pas envie de dejanter en prennant un virage, meme si je ne roule pas comme un fou 235, je peux le mettre ce n'est pas un soucis mais apparement ca ne passe pas au CT
 
Les jantes en 18" sont plus legeres que mes 17" d'origine (ca se joue pas a grand chose), donc je devrais pas trop perdre niveau perf
 
Excusez moi si je suis H.S

ben c'est a la limite entre les 2
 
si tu roules pas comme un fou ca va largement. Les 18 sont plus légères que les 17, mais ... et les pneus ? ca pourrait te surprendre, pese les pour voir

Pour les réplica CSL j'ai pris des WSP Italy et je les ai fait peindre. Elle sont pas trop cher et j'ai entendu du bien...
Je ne voulais pas de 19" et BMW ne les proposent qu'en 19"  
 
Voir ici

/HS

Merci d'avoir évoqué cette assurance, je ne connaissais pas et ca a l'air pas chère, reste à savoir si on est bien assuré /HS

 
tres mauvaise idée, ca fragilise énormément les jantes. J'ai vu quelques photos de jantes pétées en virage en appui a cause de ca c'est pas beau a voir ... faut savoir qu'une jante alu, quand tu la chauffes et que tu la laisses ensuite refroidir normalement (sans la tremper), ca fragilise l'alliage. beaucoup visiblement

Petite question alors, avec 2 exemples:
Comment font les constructeurs pour avoir des jantes blanches en rallye?
Comment Renault obtient une jante noire brillant sur la MRS F1-Team?

 
Sans aller jusque là, TOUTES les jantes alliages/Alu sont peintes, même celles avec un aspect "Metal"
 
 

Ha bon, jamais entendu ça.
Et comment ils font ceux qui ont les jantes d'origines peintes ?

 
N'importe quoi, toutes les jantes alu sont toutes peintes, ou alors elles sont vernies sinon elles s'oxyderaient ou pire piqueraient et seraient horrible dès lors qu'on ne les astique pas tous les jours.
Il faut savoir que l'alu n'est pas un métal des plus souple, et c'est encore pire pour le magnésium. L'avantage de ces métaux est d'être très légers et plus faciles à travailler que l'acier. C'est sur que si tu te prends un creux ou une bordure dans un virage un peu séré, la jante a des chances de casser net.
 

 
les constructeurs font refroidir rapidement les jantes par trempage apres cuisson, ce que ne fera jamais le peintre du coin vu qu'il est pas au courant qu'il faut le faire.  
 
La je parle pas d'une casse apres un coup, je parle simplement d'une casse en étant en appui en virage.

La cuisson pour la peinture ou pour l'alliage de la jante ?

Les deux ... a chaque fois que tu vas faire chauffer un morceau d'alu, faut le faire refroidir tres rapidement sous peine de fragiliser l'alliage.

Et la peinture à froid ?

ben ca tient pas et c'est moche

 
Bien joué
 
Tes jantes d'origine etaient vraiment pas top, la ca redonne la classe qui lui manquait

 
Déjà, les jantes sont en alliage, pas en alu pur. La meilleure façon de donner une couleur à ce type d'alliage est de colorer dans la masse la couche d'oxyde volontairement créée en surface
 
Je doute fort qu'une remontée à haute température et un nouveau trempage ne changent pas les caractéristiques de l'alliage, ça me parait donc tendu comme méthode de peinture...

Juste en passant.
Le RBF600, c'est bon, mangez-en.
Les plaquettes d'origine BM, c'est naze, jetez les à la benne !

drapal

drapal sauvage = ban