Reprise du message précédent :

Hello,
 
Ma situation pro se concrétisant sérieusement et mes recherches s'affinant, j'aurais aimé savoir des possesseurs de z4, quel budget prévoir pour une auto d'environ 80 000 - 100 000km, hors essence, pour un 3L si possible.
 
Mon budget possible actuel est de ~15k€, et je voudrais savoir si avec tout ça, ça passe, sans avoir une merguez. Surtout au niveau moteur (3l vs 2.5l).
 
 

cool mais c'est quoi ? un jouet modèle réduit au 1/8 ? il parait énorme

 
c'est pas du 1/8    
 
plus du 1/2  

ya un débat là dessus en ce moment sur l'AS. En gros ça dépend surtout si des trucs tombent en rade et si tu dois changer tes pneus  
une chose est sure, 2.5 ou 3L, c'est kif kif bourricot

 
15k€ ça devrait passer, le moteur est solide c'est pas le soucis.
Pour le reste, ben c'est comme toutes les autos c'est variable et ça dépend de l'entretien.

15 k€, 3.0i, 80.000-100.000 km, ça passe à l'aise. Et à ce prix là, tu as peu de chance de tomber sur une bouse.
Les trucs qui peuvent potentiellement coûter un peu d'argent : les pneus, les amortos, les SB de pont et de triangle inférieur avant. Ce qu'il faut surtout, c'est acheter un Z4 qui vient de passer son Inspection II.

 
 
Oui.
C'est une voiture "plaisir" j'ai ma quotidienne à coté de ça, ça aide à "voir venir" les crasses quitte à attendre le mois suivant pour l'emmener au garage.
 
Merci pour vos réponses en tous cas.
 
J'espère trouver une petite beauuuté. Je vous soumettrais éventuellement des annonces  

payé la mienne 15k en juillet pour 82 000 km (3.0 of course), tu trouveras sans soucis cet hiver pour moins que çà ...

si tu as le temps je te dirais de regarder du coté des 3.0si, pas vraiment plus chères mais surtout plus rares en roadster :-(

 
 
En France? A un particulier?

yep
 
en hiver y a de la marge de nego supplémentaire hein ...

http://www.autoscout24.it/Details. [...] 5280000000
 
c'est pas pour moi, c'est pour the hector

 
Le prix d'une TRS + jantes  

 
Ce forumeur essaie d'être :
- drôle ?
- lourd ?
- trolleur ?
 
J'ignore de le savoir

 
Quand il sagit de troller sur une megane CC DCI Cabasse, t'es pas le dernier non plus, il en faut pour tout les goûts

Non tu confonds, moi j'ai bashé campetruc un certain nombre de fois jusqu'à ce qu'il comprenne
Toi soit tu veux me faire les fesses, soit tu essaies d'être marrant, dans les deux cas va falloir t'accrocher sévère

 
C'est quand même pas de ma faute si une twingo ça fait rire  

 
 
C'est quoi le piège?
 
L'italie en crise?
 
J'avoue que ça me met moyennement en confiance.

l'Italie en crise. Les Z4 très courants en Italie (c'est beaucoup moins intéressant sur d'autres modèles)
ça a l'air d'être un garage BMW ou tout du moins spécialisé qui propose 12 mois de garantie; après je ne fais qu'indiquer l'annonce
c'est bien une M1 la rouge derrière ? ou une Ferrari ?

Vu l'état des sièges, ca m'étonnerait qu'elle ait si peu de kms

yep, les miens sont dans un meilleur état apres 80k et pourtant le proprio précédent était pas un poids léger ...

Non mais les admins de ce site, c'est une catastrophe

 
Il faut préciser , qu'il y a eu un grand travail de persuasion avant la pose de ce stickers  

J'ai jamais vu un cric d'aussi près, moi...

Si il le posait pas , c'était cric dans la face !

C'est très persuasif, un cric...
Enfin, un Gloubi qui se tient au-dessus de vous avec un cric dans les mains.

 
Un sur chaque aile ?
 

 
Si si surement du 1/8 pour en avoir vu tourner ca fait plus ou moins cette taille

 
Il a fait super beau aujourd'hui elles vont peut être arriver les photos ?  

Le risque c'est surtout certains périphériques : module de centralisation, câble de vitre, moteur de capote...et la colonne de direction.

Ça va de qlqs paquets de 100 à qlqs paquets de 1000 !

Faut garder en tête que les réparations peuvent être aussi du premium...mais c'est une question de chance

J'ai eu cet été vitre + module de centralisation :-/ mais c'est vite oublié une fois réparé

Cette caisse est géniale et elle à encore un look bien moderne pour ses 10 ans...merci au style bangle, tous les constructeurs s'en inspire encore aujourd'hui (même la nouvelle classe À à les flancs qui ressemblent au Z4)

http://www.leboncoin.fr/voitures/378116807.htm?ca=20_s

Bonne affaire.

edit: même s'il rajoute 10ch

Vos avis m'intéressent vraiment, une fois la 207 vendue, en espérant que ça aille plus vite que pour Zoreil , j'ai réduit pma wish list à quelques modèles :
1) Z4 3.0i 231ch
2) M2RS de 2005 minimum, peu kilométrée et très propre.
3) M3RS a 18k€ si j'en trouve.
 
Bon d'après ce que je lis sur le Z4 L6, le moteur est se qui se fait de mieux niveau fiabilité, après il faut effectivement regarder du côté des "organes" annexes.

 
reprog
 

Ici ils font de la pub à la radio pour les reprog vu la quantité de taudi TDI spas étonnant

370Z devant moi ce matin .. vraiment sympa le bruit ... et le ptit coup de gaz au rétrogradage .. au début je me suis dis "tiens un mec qui fait du double debrayage même en ville, un vrai" puis je me suis rappeler que la boite le faisait tout seul
 
Par contre qu'est ce que les jantes sont laides

 
 
L'option "synchro rev match" n'est elle pas en option ?
En tout cas cest un système pas con pour ceux qui sont persuadés que ca ne sert a rien  

ben non puisque "ça sert à rien", tu bourrines tes synchros et voilà. A 80.000km quant la voiture "est morte" ils la revendent

 
   
 
La capote: 1000 € car on remplace tout
la direction: un pote a du la changer en entier alors que seul le capteur était mort (ben oui, c'est une seule piece...): 2000 €
Les leves vitres c'est connu oui, mais c'est pas bien cher.  
 
Le plus important c'est que le moteur soit sain et dure longtemps.

 
La par contre je vois pas trop ta logique, va falloir que tu prennes un Z4 avec chassis sport pour avoir un truc un peu pointu.
Les MRS c'est quand même un autre esprit, plutot exclusif circuit, t'as pas le coté fun du roadster.