Reprise du message précédent :
il a eu une réponse le monsieur qui hésitait entre une Mini, une Glanza turbo et je sais plus quoi ?
je suis tombé sur une annonce d'Austin Mini. Je reconnais que ça peut être marrant en ville et sur petite départementale si on est pas trop grand

MX-5 NA RHD

 
Avec 2k€ on drifte sur combien de mètres avant de tomber en panne ?

N'importe quelle propal avec le différentiel soudé, ça doit drifter correctement. Au pire tu mets des Sava à l'arrière et des bons pneus à l'avant

R888 à l'avant, Falken à l'arriere  

2k€ c'est un peu juste sans doute, 3k€ tu dois en trouvé une fiabilisée et immatriculée en France

La barquette a couté moins de 1000 euros, et roule encore  

 
Elles est road legal ?

Elle a le CT
Passé quand la voiture était encore entière mais quand même

Elle a fait plusieurs centaines de kilomètres sur la route, et si on lui fait sa carte grise, elle a des plaques FR en règle  

voyage A/R + CT + CoC + CG + prix d'achat pour moins de 1000€ ?
 
Z'êtes bons, je m'incline

 
Comme dit avant, ce serait pour rouler avec quand même
 
 

 
Lorsque je regarde un peu les gens sur circuit, notamment sur des mx-5, j'ai l'impression qu'il manque quelque chose pour vraiment partir totalement en drift. Je me trompe peut-être et c'est d'ailleurs pour cela que je demande votre avis sur ce topic
 
 

 
Oui, en plus, il faut qu'elle soit homologuée et immatriculée en France

Au fait, ils m'ont redemandé le CoC en préfecture, ça n'est pas que pour le CT

Je roule avec
 

Au pire tu colles un turbo dessus

La mienne est immatriculée

 
Non, mais rouler avec != être dans ta voiture remorquée par une autre voiture
 
 

 
Si c'est aussi simple que de changer une roue, pourquoi pas, sinon, ce n'est pas pour moi
 
 

La Volvo m'a coûté 549,87€ + 255€ de voyage aller-retour + 3£ de TEC anglais + 140€ CoC + 55€ CT, me reste 286,5€ de CG. Et c'est une LHD  

 
Uxcool

de gouache sans doute. Ca part en travers sans problème, après pour la tenir avec un open diff et un 1.6 c'est une autre histoire
comme dit au dessus rien de tel qu'une 325i E30 avec des amortos ad-hoc

 

 
En même temps je suis pas aidé avec mes 1200km mini à faire pour le retour

Pour apprendre, c'est la voiture idéale, c'est une vraie auto ecole.
 
Pour faire des compète de drift oui ça manque de puissance et d'empattement pour bien maintenir la dérive.

 
http://www.boldride.com/blog/2012/ [...] ind/17153/
 

Une S3000

 
Avec un moteur hybride 900 cm3 essence 56 ch + 75 kW élec...

 
Ce sera un 600cm3 turbo 62ch    
 
 
 

 
Ils se foulent quand même pas trop les designer de chez Peugeot  

 
Toujours pareil avec les japaniaiseries... on collerait un logo Honda sur un multipla, on aurait une avalanche de , ,   , et Cie  

   
je reconnais qu'elle m'a fait plus penser à une Peugeot qu'à une Honda. C'est pas moche cela dit

Les anti-hondistes qui s'enflamment sur un render non-officiel.
 
QUEL MERCREDI LES AMIS§§§§§§

 
Ma tondeuse a un moteur Honda

Ni honda, ni tondeuse, juste un cerveau.

 
Oulà oui, c'est l'insurection là, au moins  

 
Tu l'as piqué sur le topic tAudi ? Avoues !

 
J'aime bien le look moi, ça fait un peu penser a Peugeot, mais c'est assez pur et simple ce qui nous change de ce qui se fait maintenant.
 
Bon par contre "Honda" tel que certains l'imaginent n'existe plus, ça sent la quatres places (visible en photo), traction, hybride..comme une CRZ.
Bref, une voiture sans intérêt tel que les font Honda désormais.

c'est vrai
les motos Honda relèvent le niveau (encore heureux...)

 
Et oui, fini les NSX, fini les S2000, fini les ITR, fin les ATR, vive la Civic ou l'Accord break diesel...

 
Bof, pas ma came non plus. Je suis pas là pour défendre une marque. Par contre, pas reconnaître un render d'un vieux (2008) concept Honda, il faut conduire quelle véhicule selon toi?

 
un 3008, je dirais