Reprise du message précédent :
 

 
Effectivement, merci pour cette réponse dépassionnée  

sauf que la demande est pas forte en occasion pour rien mais parce qu'elles offrent des sensations rare pour une voiture de route (avec les inconvénients qui vont avec)
une Avantime aussi c'est rare, c'est pas pour ça qu'on se jette dessus

Pour le coup, je pense que l'Avantime est encore plus rare (j'en vois très peu, mais putain quelle avance sur son temps...)

 
Seul le moteur est assemblé chez GM, tout le reste était assemblé chez Lotus si je me souvient bien ?
 
Enfin, ça reste une barquette avec un moulin de Zafira  

Oui, c'est du aux qualités de la voiture, mais surtout au décalage acheteurs neufs/acheteurs occase. Quelques exemples (discutables) :

- Avantime : peu d'acheteurs neufs, mais encore moins d'acheteurs occase --> prix bas (un ami en a acheté une en V6 pour une bouchée de pain, super affaire)
- clio 1.5dci : beaucoup d'acheteurs neufs, idem occase, donc cote stable
- speedster : très peu d'acheteurs neufs, mais forte demande en occase, cote très forte.

C'est ce différenciel acheteurs neufs/acheteurs occase qui distord la cote, ce qu'on voit beaucoup sur les japoniaises : peu d'acheteurs neufs car les gens qui ont les moyens de les acheter sont souvent peu intéressés par ces modèles, et les jeunes qui adorent ces caisses ne peuvent pas les acheter neuves.

C'est aussi pour ça que je prédis une stabilisation de la cote des M3RS entre 10 et 15 000€. Ces prix permettront à beaucoup de gens de se les permettre, et de maintenir une cote à ce niveau (modulo les effets des taxes CO2)

d'ailleurs je me demande quel impact aura le malus a 6000€ sur le prix des occaz ...

une toute relative augmentation, mais bon, plus c'est cher moins ya d'acheteur...

Bon sinon pour remettre un peu de joie et de bonne humeur, je viens de recevoir ce super mail pour ma 207 THP en vente depuis hier soir sur LBC  :

"Suite a votre annonce, je tiens à vous faire savoir que je suis particulièrement intéressé par votre annonce, Et je suis prêt a l’acquérir.

Mais d'abord je tiens à vous faire part que je suis Français mais je suis actuellement a l'étranger pour des raisons professionnelles.

Je suis prêt a vous faire parvenir l'argent afin de me réserver le bien car je rentre sur la France dans 2 semaines et je passerai a votre adresse pour la récupération du bien si vous êtes en commun accord avec moi faites moi le savoir car pour le paiement je vous ferai un Mandat Cash que vous allez recevoir de la poste de chez vous en liquide a la poste de chez vous pour que l'offre me soit réserver

J’ai besoin de ;

-votre adresse complète.

-nom complet.

-numéro fixe et portable.

-votre prix ferme.

Concernant la récupération, une fois que vous auriez encaissé les fonds,nous fixerons une date afin de convenir d'un Rendez-vous à votre domicile pour tout finaliser car je rentre sur la France bientôt alors veuillez me faire parvenir les informations demandées par mail afin que je puisse vous faire le Mandat pour que je puisse être réellement sûr de moi que vous m'avez réserver l’offre.

En attente de vous lire.

Cordialement

Mr Hanchin Lionel Jacques

AU 00225 41 23 68 83"

Quelqu'un veut me donner son RIB ?

Sinon vous pensez quoi de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/381189271.htm?ca=1_s
Etant alsacien je pense que ça vaudrait le coup de faire la réparation en Allemagne qui doit coûter un peu moins cher...

l'arnaque c'est des faux billets ??

A mon avis ils doivent également passer un coup de fil à plusieurs banques pour retrouver celle dans laquelle la personne est cliente, ensuite ils demandent une modification du téléphone. Ils appellent ou mails un conseiller de plate forme et demandent un virement externe...
 

ouai le moteur de capote c'est connu sur le Z4, par contre faut négocier encore un peu

tiens j'aime bien les clignos orange sur le Z4, pourquoi la plupart ont des blancs ?

normalement c'est des oranges sur les 2003-2006, mais comme les nouveaux sont en blanc les moutons les ont changé ...
Perso je les ai gardé, ca donne un ptit coté vintage.

 
Passe un coup de fil en concession Allemande avant, pour voir.
 
Si tu parles pas allemand, les concessions ont souvent un vendeur parlant français.

 
Il faut que tu te trouve une Ginetta G33... 874 kg à vide avec un vrai moteur qui sort confortablement la puissance annoncée.

 
Franchement, un type qui répare pas sa capote (la base pour un cab), je me demande comment il s'est occupé du reste, bien demander les factures des vidanges et autres controles réguliers.
 

 
ca commence bien pour un roadster

encore heureux qu'avec un V8 de 4L elle sorte confortablement 200ch

 
   
 
trop cher / moche, une G40, à la rigueur  

et surtout, introuvable en CGF, non ?
sinon ya la bonne vieille Chim, certes plus lourde mais moins que la S2000

 
Cher, certes, mais c'est la rançon d'une voiture extrêmement performante
 
Par contre, "moche"... va te pendre !
 

 

 
Il doit y en avoir au moins une de vendue, et sinon il y a celle-ci (qui n'est pas une G33) à vendre depuis quelques temps dans ma paysannerie natale.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/349349605.htm?ca=20_s

Wah. C'est. Moche.    
(par contre j'aime bien le cabrio rouge montré plus haut)

Attention car celle-ci n'est pas fiable. Elle a de gros problèmes électriques...
 
Pour avoir vu tourner en début d'année une G50, c'est vraiment une tuerie. Et personne n'arrivait à la suivre sur le circuit.

je connaissais pas. Bon compromis aux LIR et TVR, prix en rapport

Dans le même esprit mais moins chère : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=116&t=17387

Vu le magnifique soleil et mes horaires d'aujourd'hui, je crois que je vais sortir la
 

on a jamais vu quelqu'un d'aussi heureux de posséder une Vauxhall

Pourvu que ça dure

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=18454
 
24000 balles avec BV6

 
pas de regul

tu peux rajouter l'option si tu veux

Parce que t'as un régul' sur ta S peut être ?    
Si c'est le cas tu vas te dépêcher de me le démonter et vendre   ²

un arduino, 2-3 capteurs, 2-3 servos, et je t'en mets un

Avec des dominos ou pas ?  

si tu preferes, ouais, sinon je fais plus avec du chatterton d'habitude

 
1400 cc3 et pas de filtres à air qui ressortent du capot, aucun intérêt  

 
Sachant que le moteur en question est co-developpé avec Lotus Engineering.

 
lequel ?

le 2.2l ?

 
 
Elle fait combien de chevaux ?    
 
Les inscriptions me font penser au 1400cc que j'avias dans la MG, mais je me doute que le moteur n'est pas le même et que la lotus doit sortir plus de 105 cv  

130 je crois

Ah d'accord, le moteur est donc le même, et le kit supersport "amène" ces 30 chevaux de plus, ou je me trompe ?