Reprise du message précédent :

 
Si ça peut te rassurer, c'est exactement ce que je me suis dit quand j'ai revendu ma 159, et encore, je m'y suis pris un an trop tard...
 

Les Recaro c'est LE bien.    
 

 
   
 
Note si l'€ était à son plus haut historique par rapport au CHF je dirais banco.  

 
de tête 1.68 en mars 2008    
 
En étant devenu frontalier depuis je gagne 35% net en plus sans avoir rien foutu, merci la zone euro qui se casse la gueule  

 
Sur Clio ils sont uniquement dispo avec les points en jaune. Pour avoir du avec et sans récaro, j'ai trouvé la perte de confort des sièges inutiles, avec un gain de maintient faible pour pas dire nul, hormis au niveau des jambes.
 
Un peu comme le chassis cup.
 
Sur Megane recaro + chassis cup obligatoire par contre    
 

 
Je dit ça mais avec les taxes ça doit être moins intéressant, me suis jamais renseigné sur les imports depuis la Suisse.

 
tu récupère la tva (8%) et tu paye la française dessus + service des mines

 
ça te permettra de payer les cotisation sécu qui apparemment vont devenir obligatoires pour les frontaliers

 
Et puis acheter une Renault à un Suisse pour un Français ça la fout un peu mal  

 
non, si cette loi passe en France je vais à la Lamal, hors de question qu'avec ma femme on lâche 1800€/mois pour avoir une assurance maladie française et ne plus pouvoir se faire soigner en Suisse  

 
Donc si tu payes 12% de différentiel TVA + mines, et qu'en plus ils te considèrent ça "neuf" et te mettent les 5000e de taxe CO2 autant en acheter uen neuve    
 
D'ailleurs je regardais les prix sur les stock neuf de MRS chez ADI, tu arrives à avoir du -35 %    
La décote pour les mecs qui achètent plein pot  

 
oui c'est dommage, parce qu'ici la nouvelle STI-S tu la trouve à 41.000chf en négociant un peu ce qui fait du 35.000€, alors qu'en France elle est à 42.000€

Ouais possible que ça n'ai pas vraiment d’intérêt sur C3RS. Après peut être que ça se justifie pour une utilisation piste ? J'ai jamais eu l'occasion de rouler une C3RS sur piste que ce soit avec ou sans Recaro donc je ne me rend pas compte..

Oui clairement, surtout avec un taux de change défavorable.

coute cher à l'entretien une MRS ?

sinon je te donne une astuce :  
 

vu le prix de l'AG je suis pas sûr que ça soit rentable

Ptain les prix...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/362638971.htm?ca=12_s

 

 
"donne twingo RS"

ça dépend combien tu roules, et où

 
Tu donnes quoi avec ?  

 
des poils de chat, et deux plaques Renault Sport !

 
Les poils de chats, ils sont bien sur le pare-choc rassures moi ?

J'accepte de t'en débarrasser

 
   
Quand je vois les prix des M3RS ou autre, vu les très bonne autos que ce sont, objectivement, je me dit que les gens n'y connaissent vraiment rien...
C'est une super affaire cette bagnole, qui plus est semble être très fiable. (oui je sais renault tout ça)
 
Ça me fait penser sur leboncoin que je vois souvent une TRS cup bleu a vendre dans le 78 a Orgeval, doit être en vente depuis aussi longtemps que la tienne, et baisse régulièrement.  
 
A coté de ça aucun soucis pour vendre des taudi mazout de 100ch 25k€d'occaz    

 
c'est sûr mais je crois que Leuen il fait pas un truc Lausanne/Genf ou Lausanne/Montreux mais plutôt un truc dans la campagne du genre Payerne/Moudon
 
Perso je trouve l'AG super pratique, mais que quand c'est mon taf qui me le payait, sinon c'est tout de même pas donné.

 
t'as déjà un truc bleu qui avance mieux
 

 
ouais je vois bien l'annonce dont tu parles
et +1 pour le reste...

intéressant la MRS, mais l'annonce a un mois alors que c'est la moins chère sur LBC, bizarre... loup ?

Je serais pas contre un daily qui avance suffisamment, surtout si tu la donnes

 
Non mais on en a déjà parlé de cette caisse.  
Avec 0 option pas étonnant que personne n'en veule et qu'elle ne parte pas...  

 
Euh oui et non. Mais à 25'000km/an dont 1-2 sorties circuit ça représente un certain budget oui.
 

 
Pas envisageable dans mon cas.
 
 
 
A mon avis oui mais après il y a aussi des histoires de fiscalité à prendre en compte dans le calcul.

 
Non c'est un pro de chez moi  

 
Oh c'est pas comme si je vivais et bossais au fond de la campagne. Je suis dans les deux cas à quelques km d'une ville reliée par des trains relativement rapide. Le problème c'est entre les gares et le lieu de travail/domicile. En gros c'est du 2h porte à porte contre 35-40min en voiture quoi.  

Alors que la cote des MX5  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/380646084.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/378399005.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/377937941.htm?ca=12_s
 
Jvais pas perdre de thune la dessus, peut être rembourser ma CG même  

 
Pour rigoler, j'ai regardé la côte de ma SSS de 2007 sur l'argus : 5400€    
(la version 1,3L mazout côte pareil )

c'est quoi déjà les options indispensables ?

Le GPS, les sièges chauffants électriques à mémoire, la clim auto bi-zone et les rétros électriques chauffants dégivrants USB BT automatiques.

ah, ouai, ok
pas convaincu de l'interêt de ces gadgets, mais je comprend que ça aide pas à la vente

Pour la Clio RS que j'ai posté hier vous vous basez sur quoi pour connaître le châssis ? Les sièges ?

Le garagiste m'a dit que c'est une cup, donc j'imagine qu'elle est en châssis cup sans option recaro tout simplement non ? Pour moi y a que deux châssis : celui de la luxe et celui de la cup avec des tarages de suspats plus fermes. Je me trompe ?

Au fait, le garagiste m'a aussi indiqué un truc dont je ne sais si je dois m'inquiéter ou non : il a déjà eu 5 clio rs et m'a dit qu'il trouvait que celle-là poussait un peu moins. Il pense que c'est parce que l'ancien proprio, qu'il connaît bien, ne la poussait pas assez. Le garagiste l'utilise depuis un mois et en respectant les temps de chauffe il la pousse régulièrement et trouve que ça commence à aller mieux depuis. Il m'a précisé que sur ce type de modèle la voiture n'était vraiment libérée qu'à partir de 25000 Kms. C'est pas pour relancer un débat au sujet des renault voire les atmosphériques en général qui ne donnent pas tous leurs chevaux mais j'aurais aimé avoir un avis éclairé là-dessus ? Jvoudrais pas me retrouver avec une "sous rs" si je la prends, d'autant que je n'ai pas de point de comparaison, ayant une très faible expérience des sportives.  

 
Si je devais acheter une MRS j'en prendrais une comme celle de l'annonce, perso je passe pas ma vie dans la voiture (je roule pas beaucoup) donc les options je m'en tape un peu, sauf le chassis cup et les recaro

 
Ca ressemble quand même vachement à un intérieur de Megane II (la seule que je connais chez Renault)... en photo en tout cas.

 
Version cup:
 
- Recaro d'origine en France (En belgique non donc la ça va encore)
- Étriers de freins rouges dans tous les cas
 
Hors la les étriers sont gris sinon ça donne ça

De près

 
Par contre ce sont les jantes de cup en effet, mais une simple option.
Pour le chassis franchement c'est bien mieux que ça soit un comme ça, c'est même plus efficace sur route, et si tu n'es pas encore habitués aux sportives je te le conseil encore plus.
 
Pour le moteur: Il existe des disparités, mais bon, c'est infime, surtout sur les 203 comme ça qui sortent bien leur chevaux.
Par contre le calculateur est "intelligent" et s'adapte à ta conduite, et la les perfs sont sensibles. Elle marchera comme tu la conduis je m’inquiéterais pas trop la dessus, Renault peut te faire des remises à zéro si il faut.