[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

zephiel

Apologiste de la paresse

Reprise du message précédent :

Zoreil a écrit :

Non mais bien sûr

mais perso, la répartition vendeur/voiture serait + de 30/70, quoi.
Oui j'ai envie de buter des mouches.

Moi je dis ça dépend des compétences que tu as. Vu mes compétences en mécanique, j'ai fait du 80/20

Tomate a écrit :

amène la à la fbt pour voir ce qu'il faut changer

Si la FBT est présente dans le Sud je suis preneur

Gum a écrit :

tu es dans quel coin ?
Franchement, je te conseillerais de faire appel à un passionné Speedy de ta région : il s'y connaitra beaucoup mieux.
Pour la révision chez Opel, je le déconseillerais fortement aussi (sur celle que j'avais achetée, la dernière facture était à 2700€ : pièces hors de prix !)

Montpellier/Toulouse. Pour Opel, je comptais juste faire un check-up, et éventuellement un ou deux trucs de base (genre si je suis obligé de changer les optiques je pense passer par eux), mais pour le reste je ferai ailleurs.
Par contre oui, peut-être que ça serait pas idiot de passer sur myspeedster pour trouver un spécialiste pas trop cher dans le coin :jap:

Message cité 2 fois

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

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Tomate

La fbt est du nooooord

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:: Light is Right ::

Shooter

Cherche niche fiscale

Zoreil a écrit :

mais perso, la répartition vendeur/voiture serait + de 30/70, quoi.
Oui j'ai envie de buter des mouches.

C'est précisément comme ça qu'on achète des merguez.

Message cité 1 fois

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They will not force us / They will stop degrading us

magicien96

Même pas peur @sato

zephiel a écrit :

Le changement des blocs optiques, je sais pas à combien ça chiffre mais j'imagine très cher ! (>2000€ ?)
J'avais vu qu'on pouvait retourner une pate de fixation ou quelque chose comme ça qui permettait de passer le CT (l'ex proprio de mon elise l'a passé comme ça en tout cas)

Message cité 3 fois

Tomate

magicien96 a écrit :

50€ sur la cat [:arthoung:2]

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:: Light is Right ::

Zoreil

Shooter a écrit :

C'est précisément comme ça qu'on achète des merguez.

On doit pas bien se comprendre, mais c'est pas très grave [:zoreil974:3]

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What the FUCK ?

zephiel

Apologiste de la paresse

magicien96 a écrit :

On verra. Si c'est trop cher je trouverai un moyen autre. Je vais déjà voir si un "simple réglage" peut passer.

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Gum

Evadé fiscal

zephiel a écrit :

Les phares sont autour de 1300€ l'unité chez Opel... c'est l'une des pièces les plus chères de l'auto
Il y a, je crois, une technique pour transformer les phares RHD en LHD (il faut être un peu bricoleur, et je ne retrouve pas le lien)

Message cité 1 fois
Message édité par Gum le 21-09-2012 à 19:28:52

Profil supprimé

Faut dire au Monsieur du CT que tu ne rouleras pas la nuit [:gidoin]

Tomate

Il ne roule qu'à gauche

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:: Light is Right ::

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EVO_Clubic

The Power Of Dreams

zephiel a écrit :

Pourquoi ? T'aime pas ma VX220 ?

Ah si si, j'adore ! Je trouve même qu'en gris ça passe pas trop mal, et Dieu sait ô combien j'ai horreur de cette couleur sur une voiture

zephiel a écrit :

CR (attention pavé)

Féloches, encore un road-trip UK réussi avec succès !

zephiel a écrit :

Elle m'a pas demandé de répéter quand j'ai parlé du modèle, on verra Mais ça a l'air d'aller, dès que j'ai parlé d'import UK elle m'a parlé des phares qui passeraient pas le CT, c'est plutôt bon signe.

Grilled mais ça me ferait peur les phares, la solution la plus simple c'est de trouver un mec qui te la passera pour une bouteille de Ricard

Message cité 1 fois

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Championnat GT Sport

frabill

zephiel a écrit :

Disons que la peur de problèmes méca alors que je suis une tanche en méca et qu'il y a des frais fixes incompressibles m'ont réorientés. Plus des conseils que j'ai pris par ci par là, ainsi que la possibilité d'une revente plus simple et plus neutre financièrement.

Une ITR, même si je la touche 4000€ tout compris, j'ai trop de chances d'avoir des merdes, et difficile de la vendre, même en dessous de la cote française.
Le speedy, si j'ai une couille, ça sera pas le prix d'achat à mettre en réparation, et je pense que c'est vendable. Quand je vois un speedy turbo RHD en vente à 18000€ sur lbc, je me dis qu'en mettant un prix plus honnête, je pourrais m'en séparer.

Le projet actuellement, c'est de me faire plaisir avec. Ensuite, d'ici mettons 2ans, soit je considère que la fête est finie et j'essaye de le revendre "à prix coûtant" à kilométrage comparable, soit je me régale vraiment avec et je le garde aussi longtemps que possible, avec un investissement de départ raisonnable car RHD powa.

Le soucis à 100€, c'est le reservoir de ldr qui est fendu.

Tu as quand même pris un gros risque en achetant cette caisse, c'était plus sage de passer sur myspeedster pour vraiment mieux connaitre cette voiture avant d'en acheter un exemplaire...

C'est de la folie d'aller faire une révision chez Opel sauf si tu tombes par miracle sur un connaisseur... Soit ils vont te pousser à la consommation et te changer des pièces à des prix délirants (parfois pour des pièces d'origine qui sont pourries), soit ils ne vont pas voir les trucs importants... Tu as intérêt à trouver un spécialiste qui a l'habitude des Lotus.

Vu le kilométrage de ton exemplaire, si ça n'a pas déjà été fait tu peux tabler sur :
- radiateur (boites plastiques qui fuient au bout d'un moment) (radiateur alu : 350 €)
- toe links (les 2 : à peu près 400 € avec la visserie)
- phares ( plus de 1 000 € l'unité)... Il existe un bricolage pour éviter de les changer mais à voir si c'est vraiment potable
- toutes les rotules
- crémaillère de direction
- quelques détails qui peuvent coûter très cher si tu ne bricoles pas ou cherches pas les bons plans (genre plaquettes de freins à ne surtout pas prendre chez Opel)
edit : s'ils sont d'origine, les amortisseurs sont bons à changer

en espérant bien sûr qu'il n'a jamais tapé sérieusement et que le châssis n'est pas restauré à la patafix, auquel cas c'est poubelle...

Pour le bocal ça ne doit pas dépasser 30 à 40 € la pièce.

A part ça bonne route, le speedy c'est une caisse très attachante :love:

Message cité 2 fois
Message édité par frabill le 21-09-2012 à 23:27:40

chin jo

J'ai pourtant de grosses envies d'Exige, mais c'est "un peu tout ça" qui me fait plutot considérer un Cayman S / Boxster S en occase propre < 50 000 km, première main...
M'enfin, pour ce que j'avais lu à l'époque, tout n'est pas à changer non plus. Si elle n'a pas été brutalisée ta liste me semble un peu lourde.

Message cité 1 fois

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

frabill

chin jo a écrit :

Si elle a fait 90 000 km d'autoroute peut-être... Mais en moyenne pour moi-même et ceux que je connais quasiment tout est à faire bien avant

L'avantage c'est que côté moteur ça reste de la grande série et globalement fiable, un turbo ou un échange standard du moteur n'est pas exorbitant.
Une Porsche hors garantie c'est mini 12 k€ de moteur en cas de casse :sweat:

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Crémaillère de direction à changer ? C'est pas censé vivre la vie de l'auto ? :pt1cable:

Message cité 1 fois

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Championnat GT Sport

frabill

EVO_Clubic a écrit :

Crémaillère de direction à changer ? C'est pas censé vivre la vie de l'auto ? :pt1cable:

Certaines ont été prises en garantie car elles avaient du jeu au bout de quelques milliers de km... Pour les autres, c'est très répandu que ça vienne petit à petit et il y en a un certain nombre qui finissent par les changer.

Ricou Neit

Frein à main, jeu de vilain

Concrètement, ça sent ressent comment à l'usage une Lotus/Speedster qui a les toe links et rotules à changer ? Du jeu dans la direction, du flou dans les appuis ?

---------------
Un esprit sain dans un corps... nichon.

Bracobios

Au pire ça casse...
Déjà vu en track day malheureusement.

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Mes vidéos - Oldies Racing, un karting retro avec des cyclecars motorisés !

Profil supprimé

controle technique refuse car jai pas astique mes flexibles de frein ... quils sont cons ces suisses ...

chin jo

(le gars du CT m'a fait chier parcequ'il n'a pas pu vérifier les attaches ceinture AR coté droit... ben oui, il y avait le siège bébé installé. Siège qu'un adulte normal monte et démonte en 30' et qui laisse visible et accessible la partie ceinture/accroche)

/pas la sportive

Message cité 2 fois

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

4bis

chin jo a écrit :

CT refusé sur le Cayman car il n'arrivait pas à faire fonctionner les jets d'eau sur les phares...

Message cité 1 fois

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Sur des xénons, c'est obligatoire le lave-phare.
Après si c'est lui qui est pas assez fûté pour réussir à le mettre en marche, c'est très joli
Sur la S, il y a un bouton dédié, mais dès que tu fais pour le pare-brise ça en mets un coup sur les phares aussi.

Message cité 2 fois

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Championnat GT Sport

M300A

Faut arrêter de se pointer avec des epaves [:dawa]

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:wq

4bis

EVO_Clubic a écrit :

Je vote pour il n'est pas très futé

zephiel

Apologiste de la paresse

Gum a écrit :

Preneur de la technique si tu retrouves :jap:

Ca dépasse le budget prévu ça je trouverai un autre moyen

EVO_Clubic a écrit :

Ah si si, j'adore ! Je trouve même qu'en gris ça passe pas trop mal, et Dieu sait ô combien j'ai horreur de cette couleur sur une voiture

Féloches, encore un road-trip UK réussi avec succès !

Grilled mais ça me ferait peur les phares, la solution la plus simple c'est de trouver un mec qui te la passera pour une bouteille de Ricard

idem pour le gris :jap:

frabill a écrit :

Tu as quand même pris un gros risque en achetant cette caisse, c'était plus sage de passer sur myspeedster pour vraiment mieux connaitre cette voiture avant d'en acheter un exemplaire...

C'est de la folie d'aller faire une révision chez Opel sauf si tu tombes par miracle sur un connaisseur... Soit ils vont te pousser à la consommation et te changer des pièces à des prix délirants (parfois pour des pièces d'origine qui sont pourries), soit ils ne vont pas voir les trucs importants... Tu as intérêt à trouver un spécialiste qui a l'habitude des Lotus.

Vu le kilométrage de ton exemplaire, si ça n'a pas déjà été fait tu peux tabler sur :
- radiateur (boites plastiques qui fuient au bout d'un moment) (radiateur alu : 350 €)
- toe links (les 2 : à peu près 400 € avec la visserie)
- phares ( plus de 1 000 € l'unité)... Il existe un bricolage pour éviter de les changer mais à voir si c'est vraiment potable
- toutes les rotules
- crémaillère de direction
- quelques détails qui peuvent coûter très cher si tu ne bricoles pas ou cherches pas les bons plans (genre plaquettes de freins à ne surtout pas prendre chez Opel)
edit : s'ils sont d'origine, les amortisseurs sont bons à changer

en espérant bien sûr qu'il n'a jamais tapé sérieusement et que le châssis n'est pas restauré à la patafix, auquel cas c'est poubelle...

Pour le bocal ça ne doit pas dépasser 30 à 40 € la pièce.

A part ça bonne route, le speedy c'est une caisse très attachante :love:

Merci pour les infos. Je suis passé rapidement sur myspeedster pour lurker, j'ai pris qq infos (j'ai bien noté le coup des plaquettes de frein par exemple ). Pour Opel, je le répète, c'est juste un point pour qu'ils me disent ce qui ne va pas d'après eux, et éventuellement faire un truc ou deux pas trop cher. J'ai toujours évité les concessions, je vais pas commencer aujourd'hui. Là ils me font un pré-contrôle technique amélioré, pour 50-60€, je prends pas de gros risques (accessoirement c'est dans une des régions où les garages sont les moins chers de France, ça aide).

Après pour le reste, on verra progressivement. Je suis pas un extrémiste comme on voit souvent sur les forums spécialisés

Message édité par zephiel le 22-09-2012 à 10:34:03

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Leuen

frabill a écrit :

Tu as quand même pris un gros risque en achetant cette caisse, c'était plus sage de passer sur myspeedster pour vraiment mieux connaitre cette voiture avant d'en acheter un exemplaire...

en espérant bien sûr qu'il n'a jamais tapé sérieusement et que le châssis n'est pas restauré à la patafix, auquel cas c'est poubelle...

Pour le bocal ça ne doit pas dépasser 30 à 40 € la pièce.

A part ça bonne route, le speedy c'est une caisse très attachante :love:

Cette fois c'est clair, il ne va plus dormir

Message cité 1 fois

chin jo

Sur le Z4, c'est la bagnole qui décide de sortir les lave phare de temps en temps quand tu donnes un coup pare brise. Donc pas, à ma connaissance, vérifiable sur commande. Super.

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Gum

Evadé fiscal

Oui !
Il y a peut-être un autre moyen de les activer, mais je ne le connais pas.

(au passage, si le liquide n'est pas adapté, ca détruit toute la cire posée sur la carrosserie en coulant dessus )

zephiel

Apologiste de la paresse

Leuen a écrit :

Cette fois c'est clair, il ne va plus dormir

J'ai eu quelques questions existentielles au moment de prendre ma décision, mais vu le temps que ça m'a pris, maintenant je dors comme un bébé, le sourire aux lèvres

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Leuen

:jap:

GenyaB

Shit fucking game.

zephiel a écrit :

CR (attention pavé) :

Voilà pour le trip, je vous donnerai mon avis sur la voiture quand j'aurai un peu joué avec

FAYLOCHES [:volta]

4SpiK

qtπ

Bien joué Zephiel

zephiel

Apologiste de la paresse

Ca fait cher la consécration éphémère sur un topic, mais je prends ²²²²

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

testostezor

金牛座

Testé en passager la supra ce matin... Géniale ! Il me faut ce jouet !

Nico65

Shooter a écrit :

La S2000, c'est une MX-5 NB revue et corrigée. Y'a la face avant qui est certes totalement inédite, mais le reste, c'est une MX-5.

pour avoir eu les deux, ça a quant même rien à voir
la MX5 se prend moins au sérieux et est plus facile à vivre, mais la S2000 c'est encore autre chose

bien joué Zephiel même si j'ai pas trop suivi... une VX220 turbo UK, c'est ça ?

Message cité 2 fois
Message édité par Nico65 le 22-09-2012 à 18:49:45

Halfsup

Un rêve de gosse la speedster/VX... et je vois que les prix ne baissent que peu en France sur ces modèles.

4bis

Vu que ca parle de voitures importées d'angleterre.

Est-ce légal de rouler avec une voiture anglaise en France, si l'on a une adresse là bas ? Quel est l'intérêt de faire ça ?

Message cité 1 fois
Message édité par 4bis le 22-09-2012 à 22:04:55

4SpiK

qtπ

Ça dépend de ta residence principale et combien de temps tu y vis par an.

Message cité 1 fois

Tomate

4SpiK a écrit :

Ça dépend de ta residence principale et combien de temps tu y vis par an.

Quoi une bp ne suffit pas ?

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