Reprise du message précédent :

 
Ouaip c'est ce qu'il me semblait. Reste la double facture  

Alors Leueun Gum, tu as eu réponse pour la mimix?
 
Si jamais tu l'achète, tu te démerde pour te ramener ici, mais je veux faire un tour dedans.

Autant pour moi.

Pareil le virus du topic me gagne, fait chierrrr !!

En même temps une fois le cap du RHD passé, je pense qu'il est totalement con de continuer d'acheter dans son propre pays, alors qu'avec n billet d'avion et quelques dizaines de litres d'essence, on peut ramener son rêve pour 2x moins cher que chez nous.
 
Je pense que je vais rouler en anglaise pendant longtemps moi.

ça dépend surtout quel modèle est "ton rêve"

Il est à la taille de mon porte feuille.

Première étape ce sera une Glanza ou MX-5, ensuite passage par une S2000, puis si c'est toujours homologuable (et surtout assurable et que le SP98 n'est pas à 3€/l d'ici là), une R33 GTR.

Oui j'aime les voitures de pédés, les tondeuses et les oignons.

Ensuite je reprends la Cobra de mon père, et je roule en Diesel pour trimballer ma famille.

Ceci est en gros le parcours type d'une JDMYO sur HFR.

MX-5 UK, bof bof l'interêt. En supposant que ça te coute un poil moins cher qu'un import allemagne, faut pas oublier la revente en RHD
tiens, j'ai eu MX5 et S2000, il me reste donc la R33 pour suivre "le parcours type d'une JDMYO sur HFR"

Oui enfin tu peux remplacer la mention R33 GTR par tout autre L6 (bi) turbo japonais.

Ou bien une NSX, mais bon là tout de suite c'est pas le même budget.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, l'achat d'une MX-5 semble bien plus avantageux en Allemagne qu'en Angleterre (+ proche, LHD). En plus ça permet de revendre facilement.

Et une Toyota MR2 ? C'est pas dans tes prix ?

Si je prends une MR2, c'est une Turbo. L'atmo est trop faiblard pour une voiture de ce poids. J'ai un plan pour en avoir clef en main dans les 6000€, mais bon ça reste dans les 200+cv, et niveau assurance, je pense que je ne peux même pas y songer avant mes 26 ans.

 
Une NA de 160cv c'est bien pour commencer et elles sont souvent en meilleur état (sauf si merguez tuning) que les MX5.
 
Et une nissan S12/S13 ?

avant RTI
sinon, en CG Française, c'est une affaire

 
QUEL LUNDI LES ENFANTS §§§  
 

 

Ca parlait taxe CO2/ecotaxe y'a pas longtemps, j'ai ce lien qui est intéressant :
 
http://www.ants.interieur.gouv.fr/ [...] tures.html
 
Je retiens surtout ça :  
 

 
Car l'ecotaxe doit etre payée pour tout véhicule immatriculé en France après 2008 (même d'occasion)
Donc si je comprends bien, un véhicule à 191g de CO2 immatriculé en France en 2012 a une base d'ecotaxe à 2300€.
Si le véhicule est de 2002, rien a payer, s'il est de 2003, 230€, et +230€ par année... Ca va vite  

 
En bleu avec aileron
 
Mais la réalité me rattrape  

c'est la date de PMC dans le pays d'origine qui compte, aucun véhicule de 2002 n'est concerné
en plus c'est écrit :  
"Cette taxe s’applique aux véhicules de tourisme acquis et immatriculés pour la première fois en France ou à l’étranger à compter du 1er janvier 2008"
 

t'as rien compris

 
T'as cas acheter une Twizy de 2012 et t'auras pas de taxe espèce de tueur de bibiphoque  

après relecture de la page suscitée, on se fait encore beaucoup plus enfiler pour un véhicule de 2008 et plus
2600€ la 350Z de 2008. Ca, c'est fait.

le changement, c'est pour maintenant

si j'en crois le tableau, une C3RS ph1 de 2008 c'est 1600€ d'écotaxe. Voilà qui met fin à mes envie de C3
 
c'est juste ahurissant, ça hurle pas à la mort dans les forums ?!

 
Mais si elle a déjà été immatriculée tu t'en fous...
 
Et effectivement j'avais raté le "a l'étranger" mais ça reste pas clair je trouve

explique... comment une voiture immatriculée en 2008 peut ne pas avoir déjà été immatriculée, ça n'a aucun sens. Donc ca concerne bien l'acquisition d'une occasion

 
Ce n'est pas ça que je voulais dire, mais peu importe, je pense que tu as raison, effectivement. La cote des véhicules sportifs ante 2008 va monter

http://web-carte-grise.com/ccodes/ [...] grise.html
 
"Le malus écologique s’applique à compter du 1er janvier 2008 à la délivrance du premier certificat d’immatriculation des véhicules neufs et de certains véhicules d’occasion importés"
 
bon déjà ça concerne pas les françaises. Par contre, c'est quoi "certains véhicules importés", franchement...

 
Ton site puducu
Je lirai les arrêtés/appelerai la préf un de ces jours, je pense.

Mine de rien avec toutes ces conneries, acheter un appartement dans le fin fond du Valais histoire d'avoir des plaques suisses c'est limite intéressant

en Suisse c'est des taxes de roulage annuelles, pas sur que tu sois gagnant

+1, à moins de connaître très bien le modèle convoité et d'être assez calé pour tout faire soi-même.

 
Oui je sais, c'est pour ça que je parlais du Valais, c'est le canton qui a le moins de taxe (de tête pour une STI t'es à 2500chf/an à GE, moins de 800 chez les alcooliques)

Ca se comprend, dans le Valais une Sub c'est presque utilitaire vu les conditions météo l'hiver

 
T'as acheté des clous pour ta MX5 ?  

autant se prendre une BP en UK

La barre de rire que ça doit être

 
Je pense oui ça doit être fun, faut tester    
 
Mine de rien Julie m'a dit hier soir qu'elle préférerait que j'ai une "voiture rouge" comme toi que ma soub

Je précise que je suis de Belgique, donc c'est totalement différent nivau importation d'autos.

J'ai rencontré un mec qui a acheté sa MR-2 Turbo en Allemagne, RHD, import japon. Encore une fois les seules modifs à faire sont les phares, l'AB arrière, le ceinture. Voilà.

Bon après c'est pas aussi facile pour une R34 GTR hein.

Mais d'après ce que j'ai pu comprendre, la boite en Allemagne importe, et passe les auto au CT allemand (qui est trèèèèèèèèèèèèèèèèèès poussé par rapport au nôtre, une histoire de 1500€ le contrôle pour un "vrai" check up), et ce contrôle donnerait (de ce que j'ai pu comprendre) un espèce de papier universel disant que la voiture est conforme, etc.

Après il suffit de montrer ce papier au CT belge, et ça passe. Enfin, ce sont des rumeurs, je ne connais personne qui a utilisé cette méthode.

 
Bordel mais c'est vraiment une punition de vivre à GE en fait. Entre les taxes prohibitives, les loyers deux fois plus élevés qu'ailleurs et l'impossibilité de se garer selon les endroits en ville, tu m'étonnes que les gens préfèrent se taper 1h30 de route / jour pour vivre loin de cet enfer.  

 
Ou alors 30min et devenir frontalier
C'est bien résumé sinon

 
Oui voilà    
 

 
Comme Paris en fait