Reprise du message précédent :

 
Malheureusement

 
 
La même vitesse en caterham tu es juste mort   . L'autre jour à partir de 90 kmh (malgré l'option pare brise démontable) tu as déja du mal à respirer (et tu évite les caillous qui te défoncent la gueule) et passé 180 kmh, tu as les paupieres qui s'ouvrent avec le vent et balottent comme une paire de testicules à l'air    

 
Il y a peu de japs que j'apprécie, mais la NSX en fait partie.  

 
Caterham            

 
toi aussi t'es en Renault ?  

Renault c'est quand même autre chose que toutes ces tondeuses japonaises  
   
 

 
 
C'est vrai ca fait un bruit bien plus laid (surtout le F4RT qui porte bien son nom en anglais)  

 
Clair  

 
Une Cat sans pare-brise, faut rouler en casque intégral.

 
Clairement, mais déja avec c'est limite sérieux    

 
Comment fait on en moo donc  

 
en moo, t'as pas de harnais qui te retient

 
 
Je parlais de avec le PARE BRISE  

 
Et sans casque?
 

 
Avec le pare brise sans casque c'est déja limite voui
Avec le saute vent je n'imagine meme pas sans casque    
En moo c'est autorisé sans casque ?    

 
Oui marche fort, j'ai lu la prépa sur CTR Team, merci pour cette vidéo également.    
 

Oui mais avec un R/L horrible    
 

Ça mayr la püte !
http://www.leboncoin.fr/voitures/329900202.htm?ca=17_s

C'est jouissif

 
ce k20, le meilleur 4 pattes atmo jamais construit  

 
 
sa mayre la chiennasse serait plus juste    

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Donkervoort D8 210  

t'en a essayé une ?
certes les GTI VW se positionnent dans un créneau plus bourgeois que les Renault, mais c'est de la très bonne auto

 
Mais on te dit que VAG c'est forcement de la merde  

 
C'est pas que c'est nul... mais pour le coup ça n'est pas plaisir. Une Golf GTi c'est une excellente voiture. Mais pas une auto plaisir

Et la TRS oui ? Parce qu'il y'a marqué Renault ?

si, mais pas le même plaisir. D'ailleurs c'est plus comparable à une Mégane qu'une Clio

 
Totalement d'accord, une excellente voiture mise bout à bout, mais encore une fois pas la reine du chrono. Donc on va retomber dans le débat chrono/efficacité/plaisir/toussa

Et si on disait voiture plaisir != voiture utilitaire    
 
Qu'on aime ou pas, je pense que celui qui s'achète une Polo GTI attend un peu plus de sa voiture que de simplement rallier un point A à un point B.
 
Aprés tout le monde fait des erreurs, ou ne commence pas avec une barquette en alu qui se décolle ou une playstation sur roue de 300cv

 
Pourtant, ca doit être possible de se faire plaisir en Vico 6 cylindres.

"voiture plaisir != voiture utilitaire"
désolé mais par définition une GTI fait les deux; un peu plus l'un que l'autre selon les sensibilités
bien sur que celui qui achète une Polo GTI veut prendre plaisir à conduire. Mais Il veut aussi profiter de l'agrément de la boite DSG, d'un moteur hi-tech plus homogène, etc

 
OK, donc on peut renommer le tomic en: "Choisir sa voiture qu'elle est pas gazout et dans le haut des combinaisons moteur du modèle", c'est ça?

Dans ce cas la on va arriver bientôt a une A3 TDI 170...
 
Une voiture plaisir doit donner du plaisir de conduite.

Du coup la polo gti 2011 est hors concours, vu qu'elle n'offre qu'une accélération sur papier (sensation lisse au possible avec ce moteur), un chassis correct mais pas fun, une direction aseptisée, et le look ultra banal que l'on connait maintenant de chez VW pour badger GTi...

une Polo GTI doit être largement moins camionesque qu'une A3 TDI, inutile de caricaturer

En gros il manque un topic "voiture funky pour le quotidien" , car les voitures dont on parle ne font ni partie du topic voiture plaisir pur, ni topic youngtimer/Gti...
 
BREF

on parlait des suspensions en bois massif des Renault Cup quelques pages avant; le plaisir de conduite c'est bien gentil mais s'il faut aller chez le kiné tous les 2 jours...

bien sur que si. Au pire c'est une mauvaise GTI, mais de fait il y a eu bieeeeeeen pire (chez Opel par exemple)