bien, visiblement nous avons fait le même trajet et nous avons croisé les mêmes voitures.  Comme quoi, le "monde est petit".    
Ps:  et le z4 noir cela devait être moi.

Pas un Képi de sorti, depuis Voisins le Btx, jusquà Rambouillet en passant par cernay et retour via St Remy. De toute façon vu le monde, tu n'es pas trop tenter d'appuyer. (Cernay je l'ai passé à 30/40Km....., idem pour Dampierre)

Cernay c'est un coup à se manger un motard trop optimiste dans un virage, de toute façon

De toute façon faudrait se faire une sortie HFR quand tout le forum aura sa MX5  

 
Ha c'est con, je pourrai pas venir...

Bof ca n'est jamais qu'une grosse MX5, ca passe  

 
En effet il y avait quand même pas mal de monde, du coup j'ai plutôt adopté un rythme balade, ca doit souvent être comme ça la vallée de chevreuse.
 

 
J'ai pris des petites routes vers le chateau, tu ne croise pas, et tu n'as pas de visibilité du coup j'osais pas rouler trop fort    
Vers Saint Arnoult en général c'est moins chargé non?
 
En général pour être bien tranquille le sud 91 / limite 45 est beaucoup beaucoup plus désert (et moins joli) , on se trouve site tout seul à rouler a 180  

 
Houla, non, malheureux, dis pas ça !!!
Moi, je m'en fous, mais les Mixiens aiment pas trop ça.
La grosse MX-5, c'est la S2K. Les Z3/Z4, c'est de la gnognotte à côté.

 
Houla, non, malheureux, dis pas ça !!!
Moi, je m'en fous, mais les Mixiens aiment pas trop ça.
La grosse MX-5, c'est la S2K. Les Z3/Z4, c'est de la gnognotte à côté.

 le M par beau temps ca doit vraiment être énorme en tout cas

1485kgs à vide  

 
1443 kg la 2.5i, 1563 kg la M.

c'est juste é-norme en effet  

Pas de femme :    
Perdre 20 kg :  

bref tu es Gay, et Gras    

pas de femme :
peser 58kg :
voiture faisant vraiment appel à des techniques de "restriction" du poids :

Achète une lotus ou une cappuccino , elle sera bien obligé ²

 
bref tu es Gay, et Gras    

 
Si j'étais gay, ça me ferait beaucoup moins chier de ne pas avoir une femme à la maison.

Je vais reprendre la voiture après 10 ans de transport en commun.
Je quitte Paris pour rentrer à la Réunion. Là-bas, j'avais eu une Toyota MR2 de 1993.
Mon cahier des charges pour la nouvelle se résumait à :
- propulsion
- plus de 4 cylindres
- fiable
- qui donne le frisson
- moins de 65kkm et de 30k€
 
Après avoir passé en revue des tonnes de modèles, j'ai finalement ciblé mon choix : un Porsche Boxster, plus précisément le modèle 987.1 S  
(280ch) AM 2005/2006 , boîte manuelle.
Ca a déjà bien décôté, c'est assez moderne et fiable (sauf problème IMS aux conséquences funestes), et paraît-il (je n'ai jamais roulé, même en  
passager, en Porsche), très généreux en sensations.
Pour le reste, je ne suis pas particulièrement exigeant.
J'aimerais les sièges sports, le xénon, tout cuir, le saute-vent. Si possible des jantes Sport Design ou Carrera 19".
J'aimerais une voiture bleue, ou noire, ou alors un des 67 gris disponibles en occasion.
Un intérieur "cocoa" serait magnifique.
Le PASM ("chassis sport" ) qui durcit le comportement (et rabaisse la voiture) ne m'intéresse pas : aucun vrai circuit sur l'île, et une garde au  
sol trop basse est pénalisante.
Les autres options (PCM, pack chrono, radar de recul, pare-brise teinté dégradé, clim auto, ...), tant mieux s'il y a, sinon je m'en tappe.
Petite coquetterie : mes fonds de compteur doivent être blancs (mais ok, tant pis sinon), et je mettrai sans doute une double-sortie ronde au  
lieu de la double sortie ovale hideuse d'origine.
 
J'ai trouvé quelques modèles intéressants :
- http://www.leboncoin.fr/voitures/313281385.htm?ca=12_s
- http://www.leboncoin.fr/voitures/305651448.htm?ca=12_s
- http://pros.lacentrale.fr/C029501/ [...] e=16266113
- http://www.leboncoin.fr/voitures/305671290.htm?ca=12_s
- http://tinyurl.com/7rvecnk
- http://www.leboncoin.fr/voitures/312798571.htm?ca=12_s
 
Reste un point qui m'inquiète, le point faible des Boxster 987.1 (et commun à quelques autres modèles de la marque) : le problème de palier de  
l'arbre intermédiaire, qui toucherait un faible pourcentage des véhicules, mais qui envoie le moteur à la casse. Pas grand chose à faire, si ce  
n'est bien surveiller son huile, et faire un changement préventif de la pièce faiblarde au cours d'un changement d'embrayage.
Un lien : http://boxsterguide.blogspot.fr/20 [...] o-and.html
 
Et maintenant à vous :
- que pensez-vous de ces annonces ? En dehors de description parfois sommaire, elles me semblent dans la bonne fourchette du marché.
- est-ce que je passe à côté d'une option inmanquable ? Le PSE, qui je crois est dispo sur le 987.1 S, est de toute façon introuvable en  
occasion dans mes critères
- n'étant pas du tout mécano, j'envisage de me faire accompagner, si le vendeur l'accepte - le contraire serait inquiétant, d'un expert  
(payant), type Alavo : avez-vous déjà testé (alavo ou équivalent), ou en avez-vous eu écho ?
- idéalement, et dans la mesure d'un coût raisonnable, j'aimerai souscrire à une extension de garantie Porsche Approved, mais je n'ai pas bien  
compris comment ça se passe : la voiture subit un examen en CP, puis est habilitée ou non à recevoir cette extension ? Combien coûterait  
approximativement cet examen ?
 
Pour info, je l'achète d'ici ... 10 jours maximum (départ à la fin du mois).

Je vais reprendre la voiture après 10 ans de transport en commun.
Je quitte Paris pour rentrer à la Réunion. Là-bas, j'avais eu une Toyota MR2 de 1993.
Mon cahier des charges pour la nouvelle se résumait à :
- propulsion
- plus de 4 cylindres
- fiable
- qui donne le frisson
- moins de 65kkm et de 30k€
 
Après avoir passé en revue des tonnes de modèles, j'ai finalement ciblé mon choix : un Porsche Boxster, plus précisément le modèle 987.1 S  
(280ch) AM 2005/2006 , boîte manuelle.
Ca a déjà bien décôté, c'est assez moderne et fiable (sauf problème IMS aux conséquences funestes), et paraît-il (je n'ai jamais roulé, même en  
passager, en Porsche), très généreux en sensations.
Pour le reste, je ne suis pas particulièrement exigeant.
J'aimerais les sièges sports, le xénon, tout cuir, le saute-vent. Si possible des jantes Sport Design ou Carrera 19".
J'aimerais une voiture bleue, ou noire, ou alors un des 67 gris disponibles en occasion.
Un intérieur "cocoa" serait magnifique.
Le PASM ("chassis sport" ) qui durcit le comportement (et rabaisse la voiture) ne m'intéresse pas : aucun vrai circuit sur l'île, et une garde au  
sol trop basse est pénalisante.
Les autres options (PCM, pack chrono, radar de recul, pare-brise teinté dégradé, clim auto, ...), tant mieux s'il y a, sinon je m'en tappe.
Petite coquetterie : mes fonds de compteur doivent être blancs (mais ok, tant pis sinon), et je mettrai sans doute une double-sortie ronde au  
lieu de la double sortie ovale hideuse d'origine.
 
J'ai trouvé quelques modèles intéressants :
- http://www.leboncoin.fr/voitures/313281385.htm?ca=12_s
- http://www.leboncoin.fr/voitures/305651448.htm?ca=12_s
- http://pros.lacentrale.fr/C029501/ [...] e=16266113
- http://www.leboncoin.fr/voitures/305671290.htm?ca=12_s
- http://tinyurl.com/7rvecnk
- http://www.leboncoin.fr/voitures/312798571.htm?ca=12_s
 
Reste un point qui m'inquiète, le point faible des Boxster 987.1 (et commun à quelques autres modèles de la marque) : le problème de palier de  
l'arbre intermédiaire, qui toucherait un faible pourcentage des véhicules, mais qui envoie le moteur à la casse. Pas grand chose à faire, si ce  
n'est bien surveiller son huile, et faire un changement préventif de la pièce faiblarde au cours d'un changement d'embrayage.
Un lien : http://boxsterguide.blogspot.fr/20 [...] o-and.html
 
Et maintenant à vous :
- que pensez-vous de ces annonces ? En dehors de description parfois sommaire, elles me semblent dans la bonne fourchette du marché.
- est-ce que je passe à côté d'une option inmanquable ? Le PSE, qui je crois est dispo sur le 987.1 S, est de toute façon introuvable en  
occasion dans mes critères
- n'étant pas du tout mécano, j'envisage de me faire accompagner, si le vendeur l'accepte - le contraire serait inquiétant, d'un expert  
(payant), type Alavo : avez-vous déjà testé (alavo ou équivalent), ou en avez-vous eu écho ?
- idéalement, et dans la mesure d'un coût raisonnable, j'aimerai souscrire à une extension de garantie Porsche Approved, mais je n'ai pas bien  
compris comment ça se passe : la voiture subit un examen en CP, puis est habilitée ou non à recevoir cette extension ? Combien coûterait  
approximativement cet examen ?
 
Pour info, je l'achète d'ici ... 10 jours maximum (départ à la fin du mois).

 
A la Réunion si tu roules pas en Subaru bleu jante or t'es un looser de toute façon.    
 
Sinon je te conseille de faire gaffe à une chose sur cette île : les reliefs (ça monte beaucoup) qui impactent énormément la consommation... d'autant plus qu'il y a une seule "autoroute" sur une portion très limitée (seul endroit de l'île où tu peux rouler à 130).
Autre point : le 974 a le triste record du nombre de tués sur les routes proportionnellement à la population... fais gaffe  

Un import d'allemagne s'impose  

A la Réunion si tu roules pas en Subaru bleu jante or t'es un looser de toute façon.  

Sinon je te conseille de faire gaffe à une chose sur cette île : les reliefs (ça monte beaucoup) qui impactent énormément la consommation... d'autant plus qu'il y a une seule "autoroute" sur une portion très limitée (seul endroit de l'île où tu peux rouler à 130).
Autre point : le 974 a le triste record du nombre de tués sur les routes proportionnellement à la population... fais gaffe

Patator pourra t'aider, il vient de s'en prendre une
 
Bon courage pour le retour à la RUN, et bonne chance pour le transport de ton futur véhicule.
 
Il faut savoir aussi qu'il n'y a pas de SP98 là bas, c'est du 95.

Le flat boit du 95 comme du 98 (et même de l'E10, sauf erreur), il est simplement un peu moins performant (et à moins de faire des mesures au banc, pour le 95 c'est indétectable).
Pour le reste, si les routes sont mauvaises, fuis le châssis sport.
Les compteurs blancs et la sortie double se montent en concession sans souci.

la nouvelle charrette de la famille memaster62
http://img32.imageshack.us/img32/8181/souscapots4.jpg

J'ai fait 140 bornes top down au soleil en vallée de chevreuse aujourd'hui
 
Putain c'est vraiment trop bon, quel que soit le rythme, j'aurais du mal a revenir sur une auto plaisir autre qu'un roadster, la Clio a coté ne me procurait du plaisir qu'en roulant très fort
 
J'ai croisé pas mal de belles bagnoles d'ailleurs, et d'autres mimix qui avec des appels de phares et des

Hier 200km avec Felinkinkin dans ma MX fraichement remise à neuf durant le WE

Bah elle est clairement en meilleur état que vendredi dernier oui

Bah elle est clairement en meilleur état que vendredi dernier oui

Effectivement, je viens de m'en rendre compte  

Est-ce qu'elle roule droit maintenant ?  

il à mis un sapin au rétroviseur